Министар Турхан је на конференцији за новинаре на тему „Удаљеност и циљеви пређени железницом за 17 година“, одржаној у Генералној дирекцији ТЦДД, нагласио да се, као влада, понашају с чињеницом да је саобраћајна инфраструктура основни елемент који развија и трансформише све животне просторе.
Турхан је изјавио да су људска бића ступила у нове економске, социјалне и културне односе са сваким развојем у транспорту, од проналаска точка до открића локомотиве, од производње првог аутомобила до авионске технологије. Подсећајући да је 1856 хиљаде 1923 километара пруге изграђене од 4. до 136. године наслеђено од Републике, Турхан је истакао да је кретање железнице успорено након 1950. године.
Железнице, државна политика 2003. донела је шта, а Турска Турхан је објаснила да су спровели сукцесивне пројекте кренуће у будућност, „дежурамо 17 година, уложили смо више од 767,5 милиона фунти у транспортну и приступну инфраструктуру“. користио израз.
Подвлачећи да ће наставити са својим железничким улагањима у складу са својим циљевима из 2023. године, Турхан је рекао, „Заокружићемо нашу нову линију од 5 хиљада 509 километара и достићи пругу дужине 17 хиљада 525 километара. Наставићемо да идемо напред са поверењем у будућности “. Он је говорио.
Турска је 2009. године отворила услугу линије Анкара-Ескисехир брзим возом (ИХТ) како би се задовољиле изјаве, брзе и модерне путничке услуге 7 Турхан наводећи да досежу 40 посто провинције и становништва земље, до данас са 53,1 милиона путника у ИХТ дао информацију да путује.
„Осигурали смо да је отети воз ухваћен са ИХТ“
Изјављујући да су омогућили грађанима да у последњих 60 година са ИХТ-ом ухвате „воз који су пропустили“, Турхан је рекао, „Наше железнице су почеле да живе своје златне године као и првих година Републике“. пронашао процену.
Наводећи да су обновили све железнице које се вековима нису додиривале, направили су их сигнализацијом и електрификацијом, Турхан је рекао да су повећали дужину сигналне пруге, која је у 2003. била 2 одсто, за 505 одсто на 23 хиљада 155 километара, а да су радови настављени на 6 хиљаде 382 километара. .
Министар Турхан је изјавио да су повећали дужину електричног вода, који је износио 2003 хиљаде 2 километра, или 82 одсто у 19. години, на 176 хиљада 5 километра, повећавајући га за 753 одсто, а да се радови настављају на 785 километара. Турхан је изјавио да им је циљ да доврше 393 километра дугу линију брзих возова Анкара-Сивас у другом кварталу ове године.
„Јачићемо конкурентну моћ пословних људи“
Подвлачећи да имају за циљ да до 2023. повећају стопу електричних и сигналних водова на 77 процената, Турхан је рекао: "Почели смо да нудимо нашим индустријалцима комбиновани превоз са цестовним, железничким и морским приступом кроз логистичке центре." користили изразе.
Турхан је објаснио да ће, када се заврше планираних 25 логистичких центара, пружити сектору додатну могућност превоза од 72,6 милиона тона и 4,1 милиона ТЕУ и 16,2 милиона квадратних метара складишног простора и простора за руковање. Ове године ћемо отворити логистичке центре у Мерсину (Иенице) и Кониа (Каиацıк), чије су градње завршене “. користили изразе.
Турхан је истакао да логистички центри Карс и Измир Кемалпаса настављају своје грађевинске радове и да ће логистички центар Сивас, чији је уговор потписан, почети са изградњом ове године.
Турхан је рекао да ће додати снагу конкурентности пословних људи повезивањем организованих индустријских зона, које називају црним лукама, са жељезним мрежама.
Наводећи да ће у наредном периоду изградити још 38 километра дугу везу за 36 ОИЗ-а, приватне индустријске зоне, луке и слободне зоне и 294 производних погона, Турхан је рекао: „Такође правимо железничке везе до лука ради бржег и економичнијег превоза терета“. рекао.
Турхан, 10 лука и 4 пристаништа, укључујући укупно 85 километара железничких веза, изражавајући Филиос, Цандарлı, као и 7 лука, укључујући главне луке направиће железничке везе.
„Ове године доводимо Националну ЕМУ на шине“
Турхан је такође изјавио да је КАРДЕМИР АС започео производњу брзе железнице по међународним стандардима као домаћу, а Турхан је дао информације да су са домаћим постројењима користили 770 хиљада тона железнице и користили их у брзим и конвенционалним линијама.
Турхан, линија Анкара-Ескисехир ИХТ, док је домаћа стопа од 55 посто, радови на изградњи инфраструктуре, надградње, електрификације, сигнализације и телекомуникација достигли 90 посто домаћег нивоа, рекао је.
Објашњавајући да је производња прототипа националне хибридне локомотиве завршена у оквиру ТУЛОМСАС-а, Турхан је изјавио да су оне постале 4. земља на свету која као прототип може да производи хибридне локомотиве на дизел и батерије.
Турхан је у оквиру Националног пројекта сигнализације 622 километра линије пруге почео да ради на инсталацији, рекао:
„У оквиру Националних пројеката возова, у ТУДЕМСАС настављамо производњу Националног теретног вагона, који је концепт, дизајн и производња прототипа са потпуно домаћим погонима. Стопа локализације националних ДМУ сетова произведених у ТУВАСАС-у достигла је 60 процената. У оквиру националног ЕМУ пројекта, такође смо основали фабрику за производњу алуминијумских тела у ТУВАСАС-у. Ове године покрећемо Националну ЕМУ на шинама. У оквиру пројекта Национални воз, са Пројектом индустријске сарадње, настављамо да радимо на снабдевању високотехнолошких подсистема 94 брзе гарнитуре возова на начин који подржава националну производњу.
Објашњавајући да су уложили напоре да целокупну инфраструктуру за превоз и приступ прилагоде инвалидима, Турхан је рекао да је 1200 особа са инвалидитетом имало користи од услуге Оранге Табле, која је пуштена у рад крајем прошле године.
Синан Ибис, председник Удружења за медицински туризам, рекао је да они имају за циљ да људе са посебним потребама доведу до сваке животне тачке и повећају националну свест са протоколом о превозу без препрека и пројекта без икаквих баријера који ће данас бити потписан.
Након говора, протокол су потписали генерални директор ТЦДД Али Ихсан Уигун, генерални директор ТЦДД транспорта Камуран Иазıцı и Синан Ибис под покровитељством министра Турхана.
Будите први који ће коментарисати