Започета пријава за курс И ТраинКУР Траин Мацхинист

ТЦДД Тасıмацıлıк А.С. и сарадња са Турском Пословног савета, Ескисехир 80 људи у току Траин Дривер (гарантовано запошљавање) отворила и апликације : ввв.искур.гов.тр адреса Онлине трансакције / курсеви и програми одељак је почео да се узима.

Није: Након пријаве, не заборавите да одете у покрајинску дирекцију Ис-кур у свом граду и организујете случај усклађености.

ОПИС РАДА МАШИНЕ

1) Да би користили вучни оквир (локомотива, маневарска локомотива, воз и гарнитура за грејање влака) овлашћени су за употребу на најбољи начин у складу са упутствима за употребу. Ако се локомотиве путничких и теретних возова уклоне из радионице / складишта, 60 минута пре времена поласка воза (зависно од структуре региона, климатских услова и карактеристика возова, ово време зависи од одобрења регионалног менаџера), поред путничких возова који пролазе кроз транзит и теретних возова који настављају без промене локомотиве. вријеме је да припремимо оквир за цртање влака у којем раде, 30 минута прије времена поласка влака, ако дежурају у приградским возовима и преузму приградске возове из радионице / складишта. Ако су задужени за маневрисање и приградски возови у служби; Да будете на време на местима за размену особља. Дођите да радите са свечаном хаљином, алатом и кутијом алата предвиђеним директивом о помоћи одећи за ТЦДД.
2) Да би обављали задатке (снабдевање возом, маневрисање складишта и станица, резерва складишта, грејање возова, ватрогасац, пуномоћ у осталим складиштима) одређене радним местима у која су повезана.
3) Ако су распоређени у услуге складишта, да буду на радном времену у сатима наведеним у њиховом распореду дежурства.
4) Да се ​​модел праћења дежурства (модел 4011) потпише од дежурног шефа складишта када дођу на радно место да званично започну са радом.
5) Када дођу у функцију, прочитајте нове наредбе у књизи налога (евамир) и потпишите књигу о којој су добили информације.
6) Да бисте проверили белешке у вези са неисправностима записаним у књизи поправки вучног возила воза који им је главни, да бисте довршили преостали поступак.
7) За узимање модела активности локомотиве (модел 2088) вучног возила воза је задужено. Да бисте осигурали да се тражени одељци испуне на одговарајући начин и одељци које морају да испуне у складу са тим.
8) Да би се проверила комплетност чвора (и кабинета за резервне делове) у вучном возилу воза за које су они задужени и места за која би требало водити.
9) Да би извршили потребну техничку контролу вучног возила воза, они су надлежни, у складу са упутствима за припрему и употребу сваког типа возила, или обликом и принципима рангирања предвиђеним у тренинзима. Провера да ли су безбедносни системи функционални и функционални.
КСНУМКС) Ако је вучно возило воза за које је задужен локомотива, напуните воз из влака и извршите потпуно кочење након што правилно провјерите воз и повежете каблове и ваздушни прикључак. Судјеловање у потпуном искуству кочења у случају оклијевања у потпуности кочења.
КСНУМКС) Након припреме воза за који су задужени, потпишите одговарајући оделник владара у возу. Пријем и испитивање модела који би требало да буду са њима од службеника станице / станице.
КСНУМКС) Провера времена постављања оквира вучења и прилагођавања, ако је потребно, пре него што се воз креће.
КСНУМКС) Померање воза са заштитом станице / станице или сигналним знаком. тренира; Да се ​​контролише ефекат кочења влака практично без обзира на врсту воза кочењем са механичком славином пре него што су маказе станице / станице пресечене или повезане са железничком пругом због маневра.
КСНУМКС) Извођење пута влака у складу са свим прописима, упутствима и наредбама везаним за употребу вучног возила и навигације.
КСНУМКС) Да обезбеде полазнике машиновођа са којима раде заједно са поучним информацијама о њиховим дужностима и да им помогну да користе оквир за цртање на сопствену одговорност под одговарајућим условима.
КСНУМКС) Потписивање одговора осигуравајући да кашњења која могу настати због недостатака везаних за вучу током сервиса буду правилно записана у распореду саобраћаја.
КСНУМКС) Добар дијалог са другим особљем током служења.
КСНУМКС) Забиљежити техничке вриједности оквира вучења који се користи на највишој рампи на рути воза током њиховог службовања у одговарајуће одјељке књиге о поправци. Записати недостатке и недостатке који настају из оквира вучења током крстарења у књигу поправка.
КСНУМКС) Да бисте постигли потпуно или једноставно кочење по потреби током сервиса.
КСНУМКС) Да би се осигурало да се путнички воз који су додељени током грејне сезоне загрева и контролише. Ако им је додељено да тренирају грејање, да користе вагон генератора који ће се користити у грејању возова у складу са упутствима за употребу или предвиђеним за обуке, да их у потпуности припреме за услугу, да надгледају прикључак воза, да воз буде загреван у складу са спољним временским условима и да избегне притужбе путника.
КСНУМКС) Да обратите пажњу на уштеду енергије и материјала у возу током вожње.
КСНУМКС) Да би се отклонили кварови који се јављају у вучном оквиру или возним вагонима током сервиса, да се обаве неопходни радови на поправљању и побољшању, да се резервни делови пријаве неисправним деловима, да се примене методе хитне интервенције и распореда, ако се квар не може исправити, скидање вагона са воза или тражење помоћи.
КСНУМКС) Ако се квар који се догодио у возилу за вучу не може уклонити током сервиса, ако је потребно, наставити са смањењем оптерећења или два пута уклонити товар на излазима рампе.
КСНУМКС) Да пријавите било какве сметње у навигацији и недостатке других јединица током сервиса.
КСНУМКС) Да бисте користили комуникационе алате на станицама и станицама на којима су лоцирани за комуникацију са радним местима на која су повезани, уклањајући проблеме који се јављају у возу током саобраћаја.
КСНУМКС) Давати све врсте налога наређеним механичарима током својих дужности.
КСНУМКС) На станици / станици на којој се услуга завршава, да бисте искористили потпуно искуство кочења пре него што је вучни оквир одсечен воз.
КСНУМКС) На свим радним местима која су затворена или на којима нема службеника за влак или возача; Саставити и довршити аранжмане шкаре и неопходне услуге маневрисања за прихват воза, локомотиве и серије на станицу / радно место и за отпрему са радног места или станице и у случају било каквих неисправности вучног или вученог возила (у случају било каквог квара вучног возила). ако се грешка не може отклонити) спајање на воз или полијетање из влака, осигурање уклоњеног оквира за вучу или вагона.
КСНУМКС) Саставити (закључити) и довршити аранжмане шкаре и неопходне услуге маневрисања, ако их има, обавити са шефом воза или другим механичаром, након што се договори са центром за контролу саобраћаја користећи комуникационе алате или сопствени корпоративни телефон у несрећама и незгодама.
КСНУМКС) Након потпуног искуства са кочењем на станици / станици на којој је сервис завршио, да се провери тачност напомена написаних о вучи на саобраћајној скали испитивањем вођице саобраћаја воза.
КСНУМКС) На крају услуге, како би узели оквир извлачења, задужени су за складиште.
КСНУМКС) Испорука вучних возила; да испоручи особљу задуженом за радно место према упутствима за припрему, употребу и испоруку сваког типа возила или на начин и принципе наређења прописане у тренинзима.
КСНУМКС) Да се ​​раднику складишта достави књига о поправци и модел активности вучног возила.
КСНУМКС) По завршетку услуге, потписивање 30-минутних услуга испоруке на обрасцима задатака и потписивање овлашћеног особља на радном месту. Напустити радно место да би им се осигурао одмор и доћи на следеће задатке као одморни.
КСНУМКС) Ако ће он бити шеф вође и машиновођа, његове дужности везане за пловидбу су;
а) Када почну да контролишу распоред саобраћаја и његове прилоге узимајући у обзир распореде саобраћаја и њихове прилоге влака које им додељују надлежни службеници станице / станице.
б) Да провери да ли је организација воза која ће се испоручити према евиденцијама у плановима саобраћаја припремљена у складу са прописима и наредбама. Одредити недостатке и недостатке који нису погодни за пловидбу и осигурати њихово отклањање. Осигуравање да вагони или вагони који су у опасности пловидбе буду уклоњени из воза.
ц) да провери оптерећење вагона у возу, у складу са процедурама у табели саобраћаја, да би се подешавала кочница за подешавање кочница до пуног положаја за путнички терет у складу са типом воза. У случају путничког аутомобила у организацији воза, путнички аутомобил се чисти, а опрема за осветљење и грејање ради и вода се пуни и даје се број вагона који се додељује његовим командантима.
д) Да погледају знакове које би воз и особље требали имати.
е) возове; преузети испоруку провјеравајући да ли су њихови недостаци елиминисани и припремљени у складу са одредбама релевантних прописа,
ф) обављање потпуних и једноставних тестова кочења и кочења уз учешће возача (приправника) или службеника задуженог за законодавство и инжењера или механичара приправника у возу (за кочење и декодирање контроле) и за осигурање потписивања прометне карте,
г) Прегледом вагона приликом пријема воза, утовара вагона, повезивања појасева, висине одбојника од шине, група вагона у погледу долазних станица и превоза транспортоване робе у складу са условима утврђеним у прописима, да буде потпуно сигуран, током ове инспекције, да утврди опасност од трауматског или неправилности у одласку воза, да пружи хитан лек, ако није могуће преместити опасни вагон из поља,
х) да преузме испоруку тако што ће проверити документе вагона који ће бити испоручени са транспортним документима,
ı) да провери печате запечаћених вагона у серији возова од вагона и транспортног документа, да изврши неопходну операцију и да изврши неопходне операције око вагона чији су печати сломљени или различитог броја,
и) Осигурати да друго особље у возу обавља своје дужности у складу са прописом,
ј) Да контролише вагоне који се додају возу на станицама без организације за сервисирање вагона или техничара вагона. Ако су вагони погодни за навигацију,
к) предузима неопходне мере да спречи да се појединачна локомотива или возови који се шаљу до неисправног воза ударе у стални воз,
л) у случају заустављања воза испред знака у систему ТМИ или у било којој тачки на главном путу, додељивање једног од својих запослених од тренутка доласка воза до станице и обавештавање воза до суседних станица и контролу саобраћаја путем радија или телефона,
м) Ако између две станице нема нормалне брзине или ако није достигнуто нормално време путовања до станице која је прошла КСНУМКС минута, обавестите суседну станицу или контролор саобраћаја без одлагања.
н) Воз који опскрбљује не може остварити своју нормалну брзину и слиједи влак или станицу и возове; овај воз да се креће од суседне станице из времена кретања од стране контролора саобраћаја да извештава према налогу, контроли саобраћаја или контроли саобраћаја не може се говорити, на десној шини железничке пруге КСНУМКС ер са два комада петарде за стављање / пуштање у рад,
о) Ако воз који је купио није у стању да обави нормалну брзину у мјесту врло близу станице у којој се креће, подразумијева се да ће доћи до станице на сљедећу станицу с великим закашњењем и то одлагање ће довести до великог кашњења возовима на стражњој или у близини, обавијестити контролора промета на станици или ТМИ и ТСИ системима. гледати унапред или уназад,
п) Ако није могуће вратити се на станицу на коју се креће због неуспјеха обезбјеђеног влака, а не може се разговарати телефоном или радиом осим ТСИ и ДРС система, додјељивањем особља на пут кочења од предњег дијела влака, улазна самафор, предњи штитник или глава шкаре КСНУМКС да се вози назад и одавде до станице тако што ћеш обавестити ситуацију да поступи по наредби. Ако постоји воз који слиједи, потребно је зауставити воз који је обезбијеђен возом у вријеме поласка и осигурати га знаковима,
р) Ако воз који испоручује мора да се заустави на аутопуту из било ког разлога, прво истражите узрок тог заустављања. Ако воз не може да настави, осим ТСИ и ДРС региона, да са обе стране заштити знакове који почињу од позадинског и саобраћајног контролора у ТСИ и ТМИ систему, да обавести суседне станице на телефону, радију, телеграфу или на други начин,
с) На путу да заштити воз који опскрбљује, почевши од оба краја воза, према нагибу и карактеристикама региона, КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС метара као знак стоп, црвена застава, црвена ивица бијеле округле плоче или црвено освијетљени фењер, и шивати да стави три петарде у опсег мерача КСНУМКС, почевши од знака стоп. Према ситуацији другог воза у будућности, прво десно, друго лево, треће се враћа на десно на пут / ред, док је у ТСИ и ДРС систему предвиђено да воз држи два блока на заузет начин као горе, али само да се осигура од иза,
т) Ако је воз заустављен на главној цести, заустављање воза између двије станице проћи ће КСНУМКС минута, контролор саобраћаја и сусједне станице моћи ће позвати радио или телефон, зауставити воз за дуже вријеме, разлог заустављања, пут се може наставити, обавијестити километар мјеста,
у) обављање превоза влака контактирањем центра за контролу саобраћаја на станицама где нема затвореног или официра за кретање,
у) у случају осуде, несреће и карамбола, у складу са одредбама релевантног законодавства, тако што ће потребне операције бити серијски и тачне према одговарајућим јединицама,
в) достављање докумената о возу и одговарајућих модела који су наведени у регулационој станици, прописима и наредбама,
и) Придржавати се говорних процедура наведених у релевантним законима у свим разговорима са саобраћајем, који се односе на саобраћај,
КСНУМКС) Да извршава задатке утврђене прописима и наредбама који ће бити објављени после овог протоколарног датума, на потребе утврђене и утврђене прописима и наредбама примењивим пре датума овог протокола,
КСНУМКС) У случају незгода / незгода, чекање да се пут поново отвори за саобраћај, ако возови за које су додељени чекају, да воз одвезу до прве станице,
КСНУМКС) Обављати све демонтажне, поправке, одржавање и монтажне радове који се односе на њихове професије на радним местима, у случајевима потребе и у слободно време.
КСНУМКС) Од радника машиниста, у складу са Општом наредбом бр. 214; За машинисте у возовима постављају се од стране послодавца који су успешни у програмима приправништва, курсева и обуке и који имају право на лиценцу за ранжирну локомотиву.