Одобрен буџет Министарства саобраћаја за 2020. годину

Одобрено буџет Министарства саобраћаја за 2020. годину; Мехмет Цахит Турхан, министар транспорта и инфраструктуре, говорио је у Генералној скупштини ТГНА-е о буџету Министарства за 2020. годину.

Турска ради и за будућност, као и данас, она описује зброј онога што кажу, питања преживљавања, транспорта и сектора комуникација у зноју који просипа 250 хиљада људи, "цивилизацијски војници" наглашавају да мора да се пресече пристаниште.

Подсећајући на речи председника Реџепа Тајипа Ердогана, „Пут је цивилизација“, Турхан је рекао, „Ови људи својим радом обављају прекретнице нашег пута и цивилизације. Захвалио бих се свима њима један за другим на миру “. користили изразе.

„Шта год да смо урадили, учинили смо то за опстанак наше прелепе земље и за сигурност наше вољене нације. рекао је да је Турхан, што је велики допринос свету светаца нације да достигне садашњи ниво цивилизације, обележавајући 100. годишњицу Републике, Турска изразила одлучност водећих светских земаља које ће настојати између угриза.

Транспорт, поморство и комуникационе услуге у последњих 17 година, 757 милијарди 200 милиона фунти утрошено је у Турхан, главни циљ је стварање равнотеже између различитих видова превоза.

Турхан је рекао да су уложили 137 милијарди 500 милиона фунти у железнице и да годинама разматрају запуштене железнице да би обезбедили уравнотежену дистрибуцију међу врстама превоза.

Турхан је нагласио да имају за циљ да повећају удио терета у железничком и друмском саобраћају за 2 пута.

"Укупан пут 68 хиљада 254 километара"

Министар Турхан поделио је дужину пута да би се достигло 27 хиљада 123 километра, 3 хиљаде 60 километара мреже аутопута, укључујући укупно 68 хиљада 254 километра путева, казао је.

Турхан је изјавио да се захваљујући подељеним путевима годишње постиже уштеда од преко 18 милијарди лира у гориву и радној снази и да иако подељени путеви чине 40 одсто укупне путне мреже, они опслужују 82 одсто промета који се креће целом путном мрежом, а просечна брзина повећана је са 40 километара на 88 километара. пријављено.

Министар Турхан наставио је своје речи на следећи начин: „Између 2003. и 2018. године дошло је до повећања саобраћајне активности у путној мрежи за 92 процента. Али забележен је пад броја људи који су погинули у саобраћајним несрећама за 71 одсто. Ово видимо као корист до које нам је највише стало од 2003. године. У последњих 17 година повећали смо стандард од 13 хиљада 422 километара једног платформа и ставили га у употребу. Годишње смо радили у просеку 14 километара асфалтних радова и поправки.

Путна мрежа за мешање са врућом мешавином Битхан повећала се за више од 3 пута 25 хиљада 962 километра да би се постигао гласни Турхан, завршио 1.513 километара обилазних путева, наставља се 1.183 километра радова и фаза планирања од 915 километара, рекао је.

„Радимо економску и финансијску анализу у вези са пројектом“

Министарка Цахит Турхан, Европа до Кавказа, изражавајући Блиски Исток и мрежу јавних аутопутева који ће Западу и Истоку омогућити несметан приступ Турској на мосту који повезује Централну Азију са сарадњом у приватном сектору, високо што ће урадити са методом сарадње јавног и приватног сектора Истакао је да су пре доношења инвестиционе одлуке стандардних и скупих пројеката извршили економске и финансијске анализе у вези са пројектом.

Турхан је изјавио да они процењују трошкове, рад возила, одржавање, несреће и сличне економске користи и трошкове које ће сваки пројекат обезбедити, профитирајући од оперативних прихода, финансирања пројеката, пребацивања буџетских средстава на друге пројекте са високим социјалним давањима и наглашавајући да су проширили услугу превоза на земљу.

Турхан је наставио следеће: „Повећавамо замах економског развоја нудећи ове пројекте услузи нашим грађанима за много краће време. На пример, аутопут Северна мармара је пројекат вредан 7 милијарди 950 милиона долара. Добављачи ће завршити пројекат и довршити оперативне периоде почев од 2027. до средине 2030. године и предати га држави. Зато не плаћајте доживотне гаранције на њих. За 10 година ово ће бити власништво нације. Желео бих да подвучем да дефинитивно спроводимо студије утицаја на животну средину и процене пре него што донесемо одлуку да направимо грађевину. Ако постоји неизбежни ефекат, трудимо се да га смањимо и побољшамо квалитет живота. Поменуо сам у вези са Северном мраморном аутопутем, уместо 1 милион 371 хиљаду стабала погођених пројектом, засадили смо 7 милиона 142 хиљаде садница. До краја пројекта засадићемо још 540 хиљада.

Турхан је изјавио да они теже будућем и генерацијском окружењу чистом и животном окружењу и да је укупна засада у оквиру пројеката прешла 68 милиона.

"Радови се настављају у 148 тунела"

Министар Турхан, дужина аутопута 1.714 километара, значајан део модела „гради-управљај-преноси“, укључујући 1.346 километара аутопута регистровањем, данас је мрежа аутопута достигла 3 60 километара, 2023. и 2035. до 20 година укупно, 5 пројеката за реализацију укупно 532 хиљада XNUMX километра изградње аутопута планова.

Турхан је своје речи наставио на следећи начин: „Грађевински радови на 573 километара ових пројеката још увек трају. Наши радови на припреми пројеката настављају се за преостали сегмент. Инвестицијски трошак 4 пројекта која смо урадили са моделом градње-управљања-преноса на аутопутевима износи 109 милијарди 820 милиона ТЛ. Укупна гаранција коју смо платили за ове пројекте је 9 милијарди 640 милиона ТЛ. Прилика за извођење важних пројеката, укључујући све ове пројекте аутопутева које сам поменуо, методом градње-експлоатације-преноса, реализована је финансирањем обезбеђеним од страних финансијских институција захваљујући економској и политичкој стабилности коју смо постигли током влада АК странке.

Објашњавајући да је дужина тунела повећана за 17 пута, а дужина моста и вијадукта 9 пута у последњих 2 година, Турхан је рекао да је кроз тунел Евроазија, један од мега пројеката који дишу у Истанбулу, од 2016. године прошло 48 милиона возила. Цахит Турхан је говорила на следећи начин:

„Турска у дужини од 533 километра, радови на тунелу настављају се на 148. Пројект се наставља у 636 тунела у дужини од 250 километара. Готов је и пројекат 142 тунела дужине 46 километра. Гумусхане Зигана, Сивас Геминбели, Ерзурум Коп и Ван Гузелдере су међу тунелима које настављамо да градимо. У последњих 17 година завршили смо изградњу 333 хиљаде 2 мостова и вијадуката у дужини од 955 километра. Нисиби, Агин, Хасанкеиф су први примери који ми падају на памет.

Настављају се грађевински радови на 62 мостова и вијадуката у дужини од 539 километра. Мост Комурхан и вијадукт Егисте су међу изванредним уметничким структурама у погледу технике која се користи. Само у 2019. години имали смо за циљ да завршимо 23 моста, вијадукта и раскрсница у дужини од 92 километра. Премашили смо овај циљ. Завршили смо 40 километара од 171 моста, вијадукта и чворова. Одржали смо и поправили 1.077 мостова и обновили 256 историјских мостова. Укупна дужина 8 хиљада 922 моста који опслужују саобраћај достигла је 644 километара.

Министар Цахит Турхан, у оквиру јачања земљотреса, укључујући два моста у регији Мармара, укључујући 239 мостова и вијадукте са 5 мостова, завршили су свој рад, додао је.

Улагања у железнице

Турхан је изјавио да железнице доживљавају као један од најважнијих кругова на потезе одрживог развоја и годинама су улагали велике напоре да оживе ово запуштено подручје.

Премијер Рецеп Таииип Ердоган је забележио да своју ре-државну политику железнице чине Турхан, обнављају све главне линије постојеће железничке мреже од 11 хиљада 590 километара, обнављају њену инфраструктуру након 156 година између њих, прве железничке линије у Турској, што је објаснило да је линија Аидıн-Измир.

Турхан је истакао да су, у оквиру железничких радова, први пут после 40 година повезали градски центар на железничку мрежу линијом Текирдаг-Муратлı, па је лука Текирдаг била повезана са железницом.

Турхан подсећа на отварање приватног сектора железнице, речено је 1.213 километра брзе железничке линије.

Рута Анкара-Ескисехир-Истанбул, Анкара-Кониа-Истанбул, отприлике 52 милиона путовања која су проведена, Турхан је забиљежио:

„Само ове године превезли смо готово 200 милиона путника на свим железницама. Тренутно настављамо изградњу укупно 1.889 километара брзе железничке линије између Анкаре-Измир и Анкаре-Сивас. Поред линија брзих возова, градимо и линије брзих возова на којима се теретни и путнички превоз могу обављати заједно. Бурса-Билецик, Кониа-Караман-Нигде-Мерсин-Адана, Османиие-Газиантеп, Çerkezköy- Настављамо грађевинске радове на 1.626 километара брзе железничке пруге, наиме Капıкуле и Сивас-Зара. Заједно са конвенционалном пругом од 429 километара, наставља се укупно 3 километара изградње пруге.

„Циљ нам је да повећамо линијску стопу на 2023 процената 77. године“

Министар Турхан, брзи возови и железничке линије велике брзине и станице у провинцијама у којима станица има другачији додир, пројекти засновани на културној грађи ових градова, рекли су.

Турхан је изјавио да они настављају своје студије електрификације и сигнализације како би смањили оперативне трошкове на линијама и обезбедили безбедан превоз великог капацитета и да имају за циљ да повећају брзину водова од око 45 процената у сигналним и електричним водовима на 2023 процената 77. године.

Турхан је рекао: „Захваљујући нашим радовима на модернизацији, када упоредимо период између 1988-2002 и 2003-2018, видимо да је дошло до смањења броја несрећа у железници за 77 одсто. Посебну пажњу посвећујемо напорима да се створи национална и домаћа железничка индустрија и да се железница повеже са производним центрима и лукама. Успостављамо логистичке центре како бисмо повећали конкурентност наших предузећа, олакшали маркетиншке могућности и учинили комбиновани превоз активнијим. "

Истичући да Турска сада производи и користи значајан део материјала који се односи на брзе возове и национални теретни вагон, он је рекао да се настављају радови за Националну електро и дизел возну гарнитуру у циљу стицања конкурентности на међународном нивоу.

Цахит Турхан, национални пројекат брзих возова са Програмом индустријске сарадње у правцу реализације радова наставља се, до 2023. године 294 километра раскрснице пруге кажу да желе да је заврше.

Министар Турхан је изјавио да су повећали терет превезен железницом са 16 милиона тона на 32 милиона тона унапређивањем разумевања инфраструктурних радова и управљања, с друге стране, као Министарство, настављају да подржавају градски превоз железничким системом и у том контексту Измир, Анкара, Кониа, Коцаели, Каисери, Газиантеп, Изјавио је да постоје пројекти железничког система у Бурси, Ерзуруму и Ерзинцану.

„Укупан путнички саобраћај достигао 211 милион“

Турхан, министар саобраћаја и инфраструктуре, истакао је да је турско цивилно ваздухопловство постало глобална сила са примјенама и прописима које су донели у последњих 17 година.

Истичући да се домаћи путнички превоз отворио за конкуренцију, Турхан је рекао да су у овом периоду повећали број активних аеродрома са 26 на 56.

Подсећајући да ће аеродром у Истанбулу бити један од највећих аеродрома на свету са путничким капацитетом од 200 милиона када буде завршен, Турхан је наставио своје речи на следећи начин:

„Такође настављамо изградњу Ризе-Артвина, који је други аеродром изграђен на мору након Орду-Гиресуна, који ће ојачати своју позицију као једно од важних одредишта и трансфер центара наше земље и који је један од ретких аеродрома у свету изграђен на мору. Изградили смо много нових аеродрома у регионима источне и југоисточне Анадолије. Повезали смо наше провинције и регионе са аеродромима Бингол, накıрнак, Хаккари, Агрı и Карс.

С једне стране градимо нове аеродроме, с друге стране модерне терминале. Недавно смо завршили и пустили у рад терминале аеродрома Дииарбакıр, Ван, наканаккале, Синоп, Мус, Балıкесир и Кахраманмарас. Такође ћемо спровести пројекте изградње терминала на аеродромима Газиантеп, Самсун Царсамба, Цаппадоциа и Каисери. Смисао свих ових радова које смо најбоље урадили видимо у повећању путничког промета. Укупан путнички промет достигао је 211 милиона. Ми смо најбрже развијена мрежа лета. Летимо до 126 дестинација у 326 земаља. Промет у ваздухопловном сектору достигао је 143 милијарде лира, а запосленост 209 хиљада.

„Радимо на изградњи 505 километара паметног пута“

Министар Турхан рекао је да је добро што се Турска креће планираном поморском политиком како би најбоље искористила предности географског положаја.

Флота у власништву Турске, 19 у свету од 15 до 190, наводећи да је Турхан, укупан претовар терета са 460 милиона тона на XNUMX милиона тона, рекао је.

Осврћући се на пројекат Канал Истанбул, Турхан је рекао, „Утврдили смо руту Канала Истанбул, која ће бити алтернатива Босфору и која ће бити гаранција сигурности имовине и живота. Завршићемо студије пројекта и планирања и започети изградњу. Поштујемо критике људи који немају директне информације о овој теми, али извели смо изводљивост пројекта до најситнијих детаља, нико не сумња. Све ово радимо са великом љубављу према држави и отаџбини “. Он је говорио.

Документ и акциони план Националног стратешког система транспортних система скренули су пажњу на припрему Турхана, рекавши да раде на изградњи паметног пута дужине 505 километара.

Турхан је пожелео да му буџет Министарства буде користан.

„Просечни годишњи раст влакана је 20 процената“

Министар саобраћаја и инфраструктуре Цахит Турхан, који је у Генералној скупштини Велике народне скупштине Турске одговарао на питања посланика у вези са буџетом његовог министарства, у другом тромесечју 423. године завршио је пројекат брзих возова Кониа-Караман-Нигде (Улукıсла) - Мерсин-Адана, дугачак 102 километра. и рекао да је планирано прелазак на брзи воз.

Турхан, 135 километара одсека Караман-Улукıсла из 2022. године, одељак Улукıсла-Иенице треба да буде завршен 2025. године, изразио је да се градња Адана-Мерсин на 67 километара, радови на припреми тендера настављају, а пројекат би требало да буде завршен 2022. године, рекао је.

Министар Турхан, аеродром Кахраманмарас Истанбул сваког дана у недељи, пет дана Сабиха Гокцен, четири дана до аеродрома Анкара Есенбога, изражавајући узајамне летове, ВОР, ДМЕ и навигациону опрему НДБ према међународним стандардима, рекао је.

Услуге широкопојасног приступа оптичким влакнима у Турској од 2010. године. Први пут је представљен последњих година, просечни годишњи раст од 20 процената, који је рекао Турхан, рекао је:

„Од данас је достигнуто 3,1 милион претплатника. У складу са овим развојем броја претплатника, и инфраструктура се развила на исти начин. У том контексту, број домаћинстава достигнут у влакнима, који је у првој половини 2015. године износио 9 милиона, премашио је од данас 14 милиона и повећао се за 55 одсто у последње четири године. Поред тога, дужина наше оптичке инфраструктуре у овом периоду повећала се за 40 процената и премашила 371 хиљаду километара. Успостављен је информациони систем електронске комуникационе инфраструктуре, а подаци електронске комуникационе инфраструктуре оператора прикупљени су у јединствену базу података. Захваљујући ЕХАБ-у очекује се да ће се дужина наше оптичке мреже и број наших претплатника повећавати брже са олакшавањем и убрзавањем подешавања инфраструктуре оператора.

Министар Турхан приметио је да је пројекат Медитеранског обалног пута, који је у изградњи између Мерсина и Анталије, дугачак 479 километара, а да ће се пут скраћивањем 40 километара завршетком пута смањити на 439 километара. Објашњавајући да је 399 км пута завршено, Турхан је изјавио да се пројекат жели завршити 2023. године.

Турхан је рекао, „Пут Караман-Мут-Силифке има укупно 150 километара, а 99 километара је завршено као подељен пут претходних година. Изградња пута се наставља на 51 деоница у укупној дужини од 5 километара између Карамана и Силифкеа. Заједно са тунелом Сертавул, радови се настављају у укупно 8 тунела и циљ је да рута буде завршена 2022. године. Он је говорио.

Цахит Турхан је изјавио да су пројектни радови на пројекту брзих возова Иеркои-Каисери завршени, припреме за тендере за изградњу се настављају и они ће започети тендер наредних дана.

Објашњавајући да је пут Пıнарбасı-Гурун пуштен у саобраћај као подељен пут, Турхан је рекао да се настављају пројектни радови на покривању тунела Мазıкıран између Пıнарбасı-а и Гурун-а, те да је предложен за инвестициони програм и планирано да буде урађен у складу са буџетским могућностима.

Поред буџета Министарства саобраћаја и инфраструктуре за 2020. годину, Генерална дирекција за аутоцесте, Агенција за информациону технологију и комуникације и Генерални директорат цивилног ваздухопловства такође су прихваћени у Генералној скупштини Велике народне скупштине Турске.