Истанбулска градска општина организовала је „Поморску радионицу Хал на 564. годишњицу бродоградилишта Халич. Говор на радионици. Цемал Саидам рекао је: „Првих 25 метара Мраморног мора је Црно море, а испод њега је слана медитеранска вода. Ова структура је невероватно динамична и истовремено одлична равнотежа. Ако се канал активира у Истанбулу, тај баланс ће бити поремећен и Мраморно море ће умрети. "
Градска општина Истанбул (ИММ), академици, новинари, професионалне коморе, представници релевантних невладиних организација и представници поморског сектора окупили су се на Морској радионици. Свеобухватно је евалуирано повећање удела мора у јавном превозу, интеграција у транспорту, управљање морем након земљотреса, климатске промене и планирање поморског саобраћаја. Изнета су мишљења о интеграцији Истанбула са морем и каналом Истанбул. Пре сесије радионице, председник ИММ Ekrem İmamoğluОцењујући пројекат Истанбулски канал, у којем је Турска поново нагласила штету коју ће нанети граду и Мраморном мору, проф. Џемал Сајдам је рекао: „Последице игре са природом не могу се унапред предвидети. Мраморно море не може да поднесе терет нове везе“, рекао је он.
МОРСКИ ГРАД ИСТАНБУЛ
Радионица, на којој се у три главне сесије разговарало о десет тематских тема, одржана је у бродоградилишту Халиц. Прво заседање о поморском превозу у Истанбулу, где су детаљно разматрани проблеми и решења за поморски превоз, одржао је др. Режирао га је капетан Озкан Поираз. Проф. Др. Ресат Баикал стигао је до наслова „Прошлост, садашњост и будућност градског поморског превоза у Истанбулу“. У свом говору, Баикал је разговарао о историјској перспективи која се протеже од државе Селџука до данашњих дана, и нагласио да је систем превоза на гуменим точковима, који се повећао од 1950, доведен у први план поморског транспорта и да није одржив.
Тансел Тимур, други говорник сесије, подсетио је на земљотрес у Истанбулу на који су стручњаци упозорили и рекао:
„Истанбул није само град историје и мора већ и земљотресни град. Искусили смо велике проблеме са превозом у земљотресу Голцук. Сви се сећамо кашњења дужег од 48 сати. Ово болно искуство нам је то показало; Морамо побољшати поморски транспорт и интегрисати се са свим осталим транспортним системима како бисмо били спремни за предстојећу катастрофу “.
Трећи говорник сесије био је др. Исмаил Хаккı Ацар изјавио је да је Истанбул већ годинама изложен притиску урбанизације и користио је сљедеће изјаве:
„Истанбул жели да се прошири на север уместо на обалу. Нажалост, овај тренд је узроковао да Истанбул, који је хиљадама година био поморски град, изгуби своју карактеристику и постане копнени град. "
Последњи говорник прве сесије био је проф. Доктор Др Мустафа Инсел, наглашавајући климатске промене, рекао је да треба развити решења за заштиту животне средине. Сел Иако раније можемо видети ефекте глобалног загревања са топљењем леда на половима, ове ефекте можемо видети и у овом граду. Морамо убрзати прелазак на електричну технологију у транспорту. "
МОРАМО да заштитимо МОНТРЕ
професор Доктор У другој сесији коју је водио Халук Герцек, Канал Истанбул је обрађен у свим аспектима. Први говорник сесије био је ванр. Проф. Доктор Џејл Нур Еце је нагласио да је Монтреук у 83-годишњем периоду дао важан допринос миру у региону и свету и упозорио на следеће:
„Отварање Монтреа за дискусију довешће до опасности од губљења нашег суверенитета и права у мореузима и наше доминације у Црном мору. Ово треба избегавати и чак бранити континуитет Монтреа. Императив је да сачувамо добитке које смо остварили од Монтреа.
ЗАШТО НЕ МОЖЕ КАНАЛИрати ИСТАНБУЛ?
У сесији „Зашто канал Истанбул не?“ Професор, који је насловом упозорио на опасности које чекају Мармара. Др. Џемал Сајдам, сваки са различитим особинама, подвлачећи да је Турска била домаћин мора до обале. Саидам је рекао: „Прелазак са Црног мора на Средоземно значи прелазак на најсупротније морске услове на свету. Ако разумете ова два мора онда можете у потпуности разумети Мраморно. „Мармара, која је настала у последњих 3500 година, толико је осетљива да не може преживети ако јој се приђе.“
Саидам, који је упоредио Дениз астматично дијете ицин с Мраморним морем, наставио је свој говор на сљедећи начин:
„Када отворите другу славину на Црном мору, његова вода ће брже тећи до Мраморног мора. Обилни горњи лист хранљивих материја притискаће супстрат и последично ће кисеоник брзо опадати. Кад кисеоник нестане, нема повратка назад. Знате како естуариј мирише на прошлост. Овог пута ће умрети не само Златни рог или Босфор, већ и цела Мармара. Ова смрт ће донети водоник сулфид. Не постоји врхунска осетљивост на све мирисе. Али сви можемо да осјетимо мирис ове материје, чак и на милион. “
НИЈЕ ЉУДИ
Истраживач Цихан Узунцарсıлı Баисал последњи говор одржао је на сесији о каналу у Истанбулу. О трошковима, економији, екосистему, поморским и међународним споразумима о Баисалу, Каналу Истанбулу разговара се у смислу различитих тема; али рекао је да су људи игнорисани:
Из Морамо разговарати о томе како се људи осећају у региону Северних шума који је проглашен за подручје Мега пројеката. Људи који се спомињу у извештају процјене утицаја на животну средину, али само као бројке не знају каква ће бити њихова судбина. Немамо појма шта се догодило са људима који живе на новој аеродромској земљи. Иста судбина чека људе овде. Људи који су овде вековима живели, пољопривреда и сточарство више неће живети на земљи предака. Њихова земља је сада у рукама великих компанија. Ове компаније су претвориле села у размене земљишта. Разговарали смо са начелницима ових села. Скоро сви не желе овај пројекат. "
ИСТАНБУЛНА МАРИНА КУЛТУРА
Модерирао новинар, телевизијски програмер и економист Цем Сеимен, о градској морској култури разговарало се на прошлој сесији. У знак сећања на стогодишњицу покрета трајекта Бандирма, Сејмен је користио следеће речи:
„Британци покушавају да нађу пиштољ позивом на Бандирма Ферри. Они мисле да је Ататурк тајно носио оружје у Анатолију. Ататурк изражава ове дивне речи о томе: 'Никада не би нашли оно што су тражили. јер; никада нису могли да виде љубав према домовини у нама. " Ово је величанствен излаз. Кад год прођем испред Маиден'с Товер-а размишљам о заустављању трајекта Мустафе Кемала Ататурка и тражењу визе. Данас смо далеко од овога. Ми смо земља која је своју слободу окрунила Републиком. “
У сесији о морској култури, аутор Сунаи Акин у свом говору рекао је да је започео поштовањем Мустафе Кемала Ататурка и Бандıрма Феррија, који су променили богатство нације пресељењем из овог града пре сто година.
„Говоримо о Каналу Истанбулу, важној култури која образује Барбароса Хаиреддина, Тургут Реиса, Салиха Реиса и Пири Реиса, који данас нема никакве везе са морем. Овај пројекат нема никакве везе са поморским. "
ПОДЕЛИМО РЕЗУЛТАТЕ
Замјеник генералног секретара за промет Ибрахим Орхан Демир одржао је завршни говор на крају радионице. Демир је започео свој говор захваљивањем говорницима и учесницима и рекао: „Дотакнута су важна питања. ИММ ће пријавити све предлозе пројеката и решења и поделити релевантним актерима и јавности. “
Будите први који ће коментарисати