Велико интересовање за пројекат воза Маглев изложен на КБУ: Изложени су дипломски пројекти старијих студената Одељења за машинство, аутомобилско инжењерство и инжењерство железничких система Универзитетског факултета у Карабуку.
Велику пажњу привукао је пројекат возова Маглев са факултета универзитетског факултета Универзитета Карабук. Маглев воз ради са суперпроводљивим магнетима да би воз био суспендован изнад линије У облика. Исти стубови се одбијају и воз остаје овако у ваздуху.
У пројекту прототипа, магнети на супротним половима држе воз окаченим у линији и у возу. Међутим, у пројекту су магнети грађени само испод воза или чак. Магнети постављени на боковима правих возова Маглев омогућавају кретање напред и назад. У прототипу се напредује кроз магнетно поље генерисано електромагнетима. Акумулира велику струју на алуминијумској плочи која је постављена испод воза и има високу електричну проводљивост и креће се у смеру магнетног поља. Извор вожње воза је наизменична струја из комуналног вода. (220В). А кретање воза може се пружати напред-назад уз помоћ кључа, као и даљински управљати системом ардунио.
Генерално, сврха возова Маглев је да смањи трење и омогући возу брже путовање. Возови који се данас користе могу убрзати до 600 - 700 км / х. Воз направљен у прототипу је 1/75 и његова брзина је експериментално испитана. (8км / х)
Будите први који ће коментарисати