Министар саобраћаја и инфраструктуре Цахит Турхан, по питању времена испоруке гарнитура за брзе возове (ИХТ) наручених за Сиеменс, рекла је да је брзи воз отворен између Анкаре и Истанбула HalkalıПриметио је да ће досезање до „повећати потражњу за путовањима.
Истичући да је пораст потражње очекивање, министар Турхан је изјавио да су чак и сада карте „распродате“ и да би линија требало да се напаја додатним комплетима.
Линија Турхан, Анкара-Сивас ући ће у наредну годину, а потреба за овом линијом ће се повећати.
Цахит Турхан је изјавио да ће прва серија од 10 ИХТ-ова наручених у оквиру уговора склопљеног прошле године бити испоручена у новембру и рекао: „Преосталих 9 комплета биће испоручено 2020. године, један сет сваког месеца. Ставићемо их у службу. То ће такође бити резервне копије постојећих запослених “. користио израз.
Министар Турхан истакао је да желе да укључе приватни сектор у управљање железницом и рекао да су компаније које послују у овој области у Европи заинтересоване за то питање и да су за њих важни комфор и квалитет.
Изјављујући да израђују своје програме како би отворили планиране пројекте на време као Министарство, Турхан је рекао, „Тренутно нема рецесије у нашим пројектима. До данас смо улагали углавном у побољшање путне и железничке инфраструктуре у целој земљи како бисмо удовољили хитним транспортним потребама наше земље и што пре реализовали услуге “. Он је говорио.
Турхан, углавном показујући место на источно-западном коридору националног и међународног транспортног кретања у Турској, на датум Републике на овом коридору и рекао је да унапређују све железнице и даље су неактивне.
„ЖЕЉЕЗНИЦЕ СУ ВИШЕ БЕЗБЕДНИЈЕ И УДОБНИЈЕ“
Турхан је објаснио да су успоставили инфраструктуру струје, сигнализације и комуникације како би повећали капацитет жељезница и учинили их сигурнијим и удобнијим.
„У железничком превозу, ако у конвенционалном систему немате систем за сигнализацију, електрификацију или комуникацију, када возни комплети носача стигну на станицу, воз иза може да се креће. Овим комуникационим системом који смо изградили, возови ће моћи да комуницирају и прате једни друге. Ово је важно због сигурности. Након несрећа, подвргнути смо критици рекавши „отворили сте линију без сигнала, управљали њоме“. 45 одсто железничке инфраструктуре у нашој земљи је електрично и сигнално. Изградили смо инфраструктуру, променили шине, побољшали равнотеже, прагове и ојачали “.
Скрећући пажњу на важност односа количина и удаљеност у транспорту, Турхан је рекао: „Наша земља је расла и развијала се, а кретао се роба и људи. Кретање путовања у нашој земљи удвостручено је за 3, а кретање терета за 3,5. То такође показује да наша земља економски расте “. користио израз.
"ТЕЖИНА ЋЕ СЕ ДАТИ ЖЕЛЕЗНИЦАМА "
Турхан је изјавио да ће дати већи значај жељезницама у новом периоду и рекао:
„Повећаћемо капацитет наших железница. Што се тиче улазних трошкова превоза, железница може бити три пута јефтинија од аутопута да би се могла такмичити на светском тржишту. Ово је врло важно питање. Раније је, због односа количина и удаљеност, улазак у трошкове транспорта и услуге био близу 3 процената према прорачунима које смо направили 2000-их. Изградили смо подељене путеве, побољшали путеве, подигли стандарде и повећали ово на 15 одсто “.
Турхан је изјавио да су у посљедњој КСНУМКС години уложили КСНУМКС милијарде фунти инвестиција и да су остварили дио од КСНУМКС милијарди фунти инвестиција са моделом изградње-операција-трансфера, те да су остварени побољшањем и осигуравањем сигурнијег инвестицијског окружења у земљи.
„ЖЕЛЕЗНИЦА ЋЕ БИТИ ПРИСТУП ПРЕВОЗА ПЕКИНГ-ЛОНДОН ЛИНЕ“
Министар Турхан истакао је да ће железница бити транспортна осовина и окосница на линији Пекинг-Лондон и рекао: „Поставићемо темеље пројекта брзих возова Истанбул-Капıкуле, који смо понудили пре месец дана, новцем који смо добили од грант кредита Европске уније. поделио своје знање.
Турхан је, реагујући на критику да се „врши раздвајање градова“ у радовима урбане инфраструктуре, рекао:
„Нисмо гледали на изборе јер су они гласали за мене или не, јер је општина била из друге странке. Најбољи пример за то је наш ЕГЕРАИ пројекат. Направили смо наш ЕГЕРАИ пројекат, који пружа веома важну услугу у транспортној инфраструктури Измира, управљамо њиме са компанијом коју смо основали са општином и чинимо нашу инфраструктуру заједничком. Један од наших пројеката је да ово доставимо Буци, а ми ћемо урадити остало, то је у нашем програму. Посебно смо највише улагали у транспорт у регионима Источне и Југоисточне Анадолије. Нисмо мислили: „Нису гласали за нас“. То је моја домовина, моја земља, мој грађанин, без обзира на све “.
НЕПРЕКИДАН ПРЕВОЗ ИЗМЕЂУ ГЕБЗЕ И ХАЛКАЛИ
Гебзе-Halkalı Поменувши да је приградска линија почела да пуни капацитет од свог отварања 12. марта, министар Турхан приметио је да се комбинацијом линије Мармараи са овом линијом, број дневних путника повећао за 112 процената на просек од 468 хиљада.
Истичући да јавни превоз треба да буде сигуран и удобан да би му се више дало предност, Турхан је рекао, „Када их обезбедите, људи долазе овде. Ту је и предност времена. Са Гебзеом Halkalı Међутим, ако постоји потреба за вертикалним превозом, то вам омогућава да сиђете на тој станици и стигнете где год желите метро системом или другим јавним превозом “. Говорио је у форми.
Гебзе-Halkalı Цахит Турхан нагласио је да је још једна важна предност приградске линије то што се до ње може доћи за 76 минута, отприлике 115 километара, и додао да се ова услуга пружа за 5,70 лира и упола нижу цену за оне с попустом. (УБАК)
Будите први који ће коментарисати