Министар саобраћаја и инфраструктуре М. Цахит Турхан изјавио је да су посебну пажњу посветили биодиверзитету у изградњи моста Чанакале из 20. године, где је у његовој изградњи остварен напредак од 1915 одсто, и рекао: „Раније су грађевински радови обустављени током делфина. прелазе, а сада је заштићена врста дагњи под називом Пинна Нобилис премештена у другу безбедну зону.” премештен.“ рекао.
Министар Турхан је дао процену у вези са изградњом моста Чанакале из 1915. године.
У оквиру пројекта аутопута Кıналı-Текирдаг-Чанаккале-Савастепе у дужини од 324 километра, мост Чанакале из 1915. године и мост Малкара-Чанаккале, почевши од југа округа Малкара у Текирдагу, протежући се до реке Чанакуле-Гакуле, прелазе до реке Чанакула-Ганакале између локација Сутлуце и Секеркаиа и до дистрикта Лапсеки. Истичући да је пројекат аутопута у току, Турхан је рекао да је укупно 88 километар дуга деоница аутопута, укључујући 13 километара пута и 101 километара прикључног пута, као и мост на аутопуту који ће прећи Дарданеле изграђене су методом граде-операте-трансфер.
Турхан је подсетио да је Цанаккале аутопут и мост Инсаат Иатıрıм ве Ислетме АС, који су формирали Лимак-Иапı Меркези-Даелим и СК, именован прошле године на период од 16 година, 2 месеца и 12 дана као резултат тендера одржаног на ту тему. .
Наводећи да је темељ предметне конструкције поставио председник Реџеп Тајип Ердоган 18. марта 2017. године, Турхан је навео да ће, када се процени са текућим пројектима аутопута, мост непрекидно повезивати запад Егеја, западни Медитеран и централну Анадолију. у Тракију и Европу, укључујући осовину Адана-Коња.
Турхан је нагласио да је напредак у изградњи моста Чанакале из 2023. године, који ће бити најшири висећи мост на свету са главним распоном од 1915 метра, достигао 20 одсто, и навео да је у оквиру пројекта радило 3 људи. пројекат.
Истичући да ће се друштвени и економски напредак убрзати у региону Тракије и Западне Анадолије, где су концентрисане организације везане за важне услужне, индустријске и туристички секторе земље, Турхан је рекао да, поред локалне студије о процени утицаја на животну средину (ЕИА), У оквиру пројекта биће спроведена процена утицаја на животну средину и друштво по међународним стандардима.Он је навео да је спроведена евалуација (ЕСИА).
Турхан је навео да су утврђене еколошке и социјалне мере пажљиво спроведене током процеса изградње и рекао: „У оквиру ЕСИА, истраживања о морским створењима су показала да би радови на постављању шипова који се изводе на темељима торња моста могли негативно утицати на неке врсте делфина које мигрирају кроз Дарданели и предузете су неке мере у вези са овим питањем." рекао је.
Очекивали су се пролази делфина, ношене су дагње
Наводећи да су завршени радови на ископавању и постављању шипова на морском дну, Турхан је рекао да су током ових радова 3 стручна посматрача морских сисара дежурала 7 сата дневно, 24 дана у недељи.
Турхан је објаснио да су посматрачи направили преглед пре забијања шипова и упозорили грађевинску групу да обуставе процес постављања шипова уколико се делфини приближе више од 500 метара током забијања шипова. Турхан је навео да је ноћу коришћен пасивни акустички надзорни уређај јер је није могуће посматрати двогледом.
Истичући да је детекција делфина у пролазу обављена методом аудио прислушкивања, Турхан је навео да су радови на мосту до сада обустављани 5 пута због преласка делфина, а да се преласци делфина очекују укупно више од 2 сата.
Турхан је навео да је након што је утврђено да врста дагњи под називом "Пинна Нобилис", која је заштићена врста, могла бити погођена морским структурама моста, спроведена студија са Универзитетом Чанакале 18 Март како би се решио проблем.
Наводећи да је у овој студији више од хиљаду дагњи сличних Пинна Нобилис, дужине до 45 центиметара, превезено у безбедна подручја, Турхан је рекао: „Превоз дагњи је одређен на начин који неће пореметити програм изградње. и спроведена је на начин да се не одложи датум отварања пројекта, 18. март 2022. године“. рекао.
Будите први који ће коментарисати