Један од приоритета глобалне агенде последњих месеци била је америчка одлука да Ирану уведе ембарго. Иако је ова одлука суспендована као резултат иранске пријаве Међународном суду правде Уједињених нација против Сједињених Држава, могућност спровођења ове одлуке Сједињених Држава у наредним данима остаје актуелна. Пре свега, треба напоменути да; Верујемо да ће узрок применити наш сусед, земља за коју Сједињене Државе изгледају да су ове санкције примерене у погледу трговинских фирми у Турској, бројних проблема и губитка посла. На језику међународне политике и дипломатије, концепти „санкција“ или „ембарго“ објашњавају се као довођење друге државе до жељене линије кроз државу, групу држава или организацију. Неопходно је утврдити и израчунати узрочно-последичну везу у вези са овим санкцијама уведеним између земаља у различитим географским регионима света. Као што је познато, последњих година Уједињене нације су увеле ембарго на Иран скоро 35 година, позивајући се на међународне споразуме и кршење безбедности. Иако је једна или више држава генерално на мети концепта санкција, ефекат санкција није ограничен на циљни орган. Брокерске куће, подсектори повезани са њом и држава држава могу да изазову глобалне ефекте у складу са својом економском, војном и политичком моћи. Када се ограничења наметну за енергију у држави богатој нафтом као што је Иран, добављачи, брокерске куће, транспортни сектор и глобално тржиште нафте такође су погођени овим ограничењима.
Ако санкције испитамо у смислу турске логистичке индустрије; Могуће је рећи да постоје два различита резултата. Пре свега, треба напоменути да сектор логистике има паралелни замах са спољном трговином. Обим трговине између Турске и нашег источног суседа Ирана у 2017. години процењен је на 10,7 милијарди долара. Турска је највећи део нафте и природног гаса купила од Ирана, док је око 7,5 милијарди долара, укључујући увоз, злато, челичне профиле, влакнасте плоче, остварила извоз од преко 3 милијарде долара, углавном производа аутомобилске индустрије. Обим трговине од 2017 милијарди долара био је усмерен на преговоре између старијих представника два гиганта у 2018-30.
С обзиром на то да је један од темеља економије наше земље извоз и, наравно, извоз услуга, могуће је рећи да ће санкције уведене Ирану имати озбиљне последице. Зато што је наша земља озбиљно обучила радну снагу и знање у производњи, текстилу, грађевинарству, машинама, здравству и туризму. Ако се Иран буде понашао спремније да отвори своје тржиште, обим трговине ће се повећати и наш дефицит ће се можда смањити. Када се догоди супротно, односно ако међународно тржиште поново уведе ембарго Ирану, наравно, иранска економија ће патити, али ће наштетити и својим трговинским партнерима.
Шира слика нам говори да бисмо могли да патимо од ембарга на Иран. У погледу логистичког сектора, посебно на југу, ТИР флоте ће бити на дневном реду. Поред ових, такође знамо да има много чланова УТИКАД-а који су овде инвестирали након завршетка ембарга на Иран. Забрињава нас и судбина турских логистичких компанија које послују унутар иранских граница.
Међутим, док доживљавамо све ове бриге, наравно, могуће је приступити ситуацији из другог угла. Као турска логистичка индустрија, наш највећи циљ је да постанемо међународно чвориште, односно чвориште. Сви напори и државног и приватног сектора спроводе се у оквиру овог циља. У овом тренутку Иран је можда наш најјачи противник. „Нарочито на кинеском тржишту тржиште ће се одвијати у кавкаским земљама, а Турска и Иран остају у сржи ове трговине. Када узмемо у обзир могућности Ирана на пољу транспорта, корисније је ићи из Кине у Азербејџан и Туркменистан преко Ирана. У исто време, лука Бандер Аббас такмичи се са луком Мерсин као ефикасно чвориште. Иран да се држи ван игре повећаће снагу у погледу турског логистичког сектора који није пожељна стопа.
Међутим, уско грло које треба искусити у енергетском сектору не би требало занемарити пред свим овим могућим развојем догађаја. С обзиром на то да из Ирана добивамо 17 посто увоза нафте и природног гаса, можда ће ембарго нанијети више штете него користи. (Емре ЕЛДЕНЕР УТИКАД председник одбора)
Будите први који ће коментарисати