Добра забава Кораи Аидин, ИХТ незгода доведена у Скупштину!

Заменик председника ИИИ странке и заменик Анкаре Кораи Аидıн пребацио је у парламент несрећу брзог воза која се догодила у Анкари 13. децембра 2018. године, овог пута са посланичким питањем. Аидин, „Да ли постоји један администратор који је поднео оставку због незгода у возовима?“ питао.

Писмени упитник Кораја Ајдина гласи: „13. децембра 2018. године 9 наших грађана је изгубило живот, а многи су повређени у несрећи која се догодила као последица судара брзог воза и воза водича. вршење контроле путева у Анкари. Разјашњавање свих аспеката инцидента, посебно узрока незгоде, пропуста и грешака; То је постало неопходно за жртве, њихове породице и наш народ.

1. Ко је одговоран за отварање дела линије за брзи воз између Анкаре и Синчана без сигналног система?

2. Када је додељен сигнални систем брзи воз на релацији Анкара - Синцан? Када ће бити завршен? Има ли кашњења? Да ли је тачно да се потраживања плаћају пре него што се посао заврши?

3. У случају да се линија брзи воз брзо отвара без сигнализационог система; Да ли се издају кружна упутства и правила за додатно унапређење безбедносних мера? Ако је применљиво? Ако не, које су акције предузете против одговорних?

4. Како се одвија комуникација, управљање и администрација делова пруге за велике брзине без сигнализације? Ако је обезбеђена радио и телефонска комуникација; Да ли је могуће кретање воза без међусобне потврде да је пут празан у смислу законодавства? Ако није могуће, које су акције предузете у односу на оне који су наредили покрет.

5. Да ли је тачна вест да је дежурни скретничар 13.године, када се догодила незгода, био „привремени службеник“ и да није имао никакву обуку, знање и искуство у вези са новим системом? Ако је тачно, шта је предузето против администратора који су именовали особље без тражења квалификација, заслуга и искуства?

6. Постоји ли један администратор који је поднео оставку одговорно за несреће у возовима и није се вратио на дужност?

7. Да ли је могуће да воз велике брзине, који је технолошки напредан у погледу сигурности, не примети Водич који на њега наилази? Да ли ниједан од возова у таквим случајевима не може кочити или умањити тежину судара?

8. Да ли су путници влака осигурани? Ако је осигурано, колики је износ смрти, повреде, лечења, инвалидитета и других погодности по особи?

9. Да ли ће породицама оних који су изгубили живот у несрећи и онима који су повређени или инвалиди бити исплаћена одштета од управе? Ако је тако, колико ће бити? Ако се не исплати директна накнада, да ли ће жртва или њени рођаци морати да преузму своја права путем суда?

10. Постоји ли особље које је отпуштено и кажњено у административној истрази започетој у Анкари? Колики је број оних који су укључени у истрагу у смислу њихових дужности? "