Са само неколико дана до 2019. године, почело је одбројавање за отварање многих пројеката који ће скратити транспортне удаљености. У многим градовима биће скраћене удаљености од Измира до Анкаре, Сиваса до Ардахана, а време које грађани проведу на путевима биће смањено и до 7 сати.
То ће утицати на 25 провинција
70 линије брзих возова, 3 аутопута и 2 тунела, са укупним инвестиционим трошковима од 7 милијарди лира, директно ће утицати на 25 провинција. Индиректно ће бити олакшане саобраћајне линије готово свих покрајина од Једрена до Карса.
Прећи ће границе
Једна деоница две ИХТ линије планиране за отварање 2019. ће прећи границе. Док ће Пендик-Халкли утрти пут за несметани транспорт од Кине до Лондона, линија Анкара-Сивас ће бити повезана са пругом Баку-Тбилиси-Карс преко Ерзинџана и Ерзурума и кроз ову линију ће бити интегрисана у историјски Пут свиле.
Милијарде лира уштеђевине
12 гигантских пројеката који ће се реализовати у новој години не само да ће скратити раздаљине, већ и укинути саобраћајне проблеме на њиховим трасама. На овај начин биће омогућене милијарде долара уштеде и обезбеђена безбедност живота и имовине.
100 хиљада путничких возила на једној линији
Први наручени пројекат у новој години је Пендик-Halkalı линија… Линија Пендик-Истанбул Хигх Спеед Траин (ИХТ), која је наставак линије Анкара-Истанбул Хигх Спеед Траин (ИХТ) којој се Истанбулци радују.Halkalı Предграђе ће почети да служи најкасније до марта 2019. године. Уласком у промет линије са инвестиционим трошковима од 8.5 милијарди ТЛ, раздаљина између Согутлуцесме-а и Иеникапı-а биће смањена на 12 минута, између Бостанцı-а и Бакıркои-а на 37 минута, а између Гебзе-а и Иеникапı-а биће смањена на XNUMX минута.Halkalı Интервал ће бити смањен на 115 минута. Теретни возови биће повезани непрекидном железничком пругом од Пендика до Лондона. Када пројекат буде пуштен у рад у целини, око 100 хиљада возила ће моћи да превози путнике овим системом.
10 покрајина чека са узбуђењем
Предвиђени календар за брзи воз Анкара-Сивас у железничким системима је 2019. Пројекат вредан 6 милијарди ТЛ, који ће смањити раздаљину између две провинције са 2 сати на 10 сата, није ограничен на Сивас, већ ће пратити Ерзинцан и Ерзурум и повезати се са железничком линијом Баку-Тбилиси-Карс и железничком линијом. Такође ће бити интегрисана у Пут свиле.
4 милијарде ТЛ ће остати у вашем џепу
Пројекат о коме се највише прича у 2019. је несумњиво пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир, огромна инвестиција од око 9 милијарди лира која ће смањити превоз између Истанбула и Измира са 3,5 сати на 40 сата. Гигантски пројекат, чији је отварање планирано следеће године, обухвата 36 вијадуката, 3 тунела, 20 наплатних кућица, 25 раскрсница и 6 аутопутева, а отварањем аутопута раздаљина ће бити скраћена за 95 километара и у просеку 4 млрд. ТЛ ће бити сачувана.
Први корак који ће Анкару приближити мору
Као једна од најважнијих деоница пројекта брзих возова, који ће бити отворен 2020. и смањити време између Анкаре и Измира на 3,5 сата, линија брзих возова Полатли-Афјонкарахисар биће завршена крајем 2019. ће почети са радом. Отварањем пруге од 700 километара, за коју је утрошено 167 милиона лира, од Афјонкарахисара до Измира ће се моћи возом ићи за 1.5 сат.
Празнични саобраћај на улазу и излазу из Истанбула биће историја
Планирано је да се 430. године заврши и 2019 километара аутопута Северна Мармара, који је подједнако важан као и пројекат аутопута Гебзе-Орхангази-Измир и који ће се наставити од Истанбула до округа Акјази у Сакарији и повезивати се са мостовима Иавуз Султан Селим и Османгази. Аутопут, који кошта 7 милијарди лира, има укупно 14 чворишта, од којих је 29 у европском и 43 у анатолском делу.
Други најдужи тунел на свету
Непрекидно се настављају радови на тунелу Зигана, чији је темељ постављен 17. марта прошле године на аутопуту Трабзон-Гумушане. Тунел, који се гради на траси историјског Пута свиле који повезује источно Црно море са Блиским истоком, Кавказом и Ираном, биће други најдужи друмски тунел на свету и најдужи у Европи са 14,5 километара када буде завршен. следеће године. Тунел, за који је потрошено милијарду лира, скратиће превоз између Гумушанеа и Трабзона за 1 минута.
Возила се неће пењати, у резервоару ће остати 18 милиона лира горива
Када се заврши тунел Алакабел од 7 метара, који се гради на аутопуту Анталија-Коња, престаће мучно путовање које возачи доживљавају због мећава и поледице зими и километарског реда возила. Захваљујући пројекту, који ће бити отворен 300. октобра 12. године, путна раздаљина ће бити скраћена за приближно 2019 километара.
40-минутна ноћна мора туриста ближи се крају
40 километра дуге рампе Каздагларı, које се налазе између Аивацıк-Куцуккуиу на аутопуту Чанаккале-Измир, које се могу прећи за отприлике 24 минута, које су посебно застрашујуће за туристе, биће пређене за 5 минута са два тунела који су тренутно у изградњи. Тунели, за које се очекује да ће бити у функцији у наредној летњој сезони, скратиће раздаљину између Ајвачика и Кучукујуа за 3 километра.
Ардаханов 'луди пројекат'
Планински тунел Илгар, чији је темељ постављен 11. марта 2017. и који ће смањити раздаљину између Ардахана и Пософа са 80 километара на 65 километара, коштаће приближно 428 милиона лира и биће пуштен у рад 29. октобра 2019. године.
Кроз тунел ће се проћи 32 кривине
Превој Гузелдере, познат као '2 кривине' на надморској висини од 730 метара на аутопуту Ван-Хаккари, постаје историја са имплементираним пројектом тунела вредног 32 милиона лира. Завршетком пројекта, тежак пут од 550 километра биће смањен са 22 минута на 3 минута са равним тунелом од 100 метара.
смањиће се за 45 минута
Тунел Ерибел на 2 надморске висине, који је ноћна мора за возаче у зимским месецима и повезује Гиресун са окрузима Шебинкарахисар, Алукра и Чамолук и регионом Централне Анадолије, такође је на листи која ће бити отворена за нову годину. То ће смањити раздаљину до округа Алукра, Шебинкарахисар и Чамолук у унутрашњем делу Гиресуна за 200 минута.
Прошириће трговинску мрежу
Тунел Геминбели између Заре и Сушехрија такође ће бити отворен 2019. Тунелом Геминбели, који ће преко Сиваса повезивати Црноморски регион са Медитераном, престају потешкоће које возачи доживљавају на превоју Геминбели, посебно зими на надморској висини од 2010. године. Тунел, који ће допринети ширењу трговачке мреже у региону Црног мора и Централне Анадолије, дугачак је 8 хиљада 400 метара и састоји се од 2 цеви.
Будите први који ће коментарисати