Промета и инфраструктуре министар Мехмет Цахит Турхан новембра, број Раиллиф часописа "Модерн свиле са Турском, Централна Хаппенинг" чланак под насловом поднета.
ПИСАЊЕ УМЕТНИКА
Турске "модерне Силк Роад Пројецт", такође под називом "Централна Коридор" постојеће линије између Истока и Запада представља комплементарни и сигуран пут.
У овом тренутку, главна оса саобраћајне политике наше земље била је реализација великих инфраструктурних инвестиција како би се обезбедила непрекидна транспортна линија од Кине до Лондона. Дуго времена од успостављања железничке мреже у Анатолији и Кавказу и Централној Азији, и интеграције аутопутева у средњем пролазу за развој историјског пута свиле, који је вековима заузимао своје место као траса трговинских каравана, од Далеког истока до Европе. Наш рад са земљама се наставља блиско.
У ту сврху, уз предузимање важних корака за развој мултирегионалне транспортне мреже на оси Азија-Европа-Блиски исток, такође правимо грешке у пројектима који ће побољшати прометну везу у правцу исток-запад и сјевер-југ унутар земље. Можемо довршити путеве који су комплементарни са железничком линијом Баку Тбилиси Карс.
Из тог разлога, Мармараи Тубе Пассаге, мост Иавуз Султан Селим, аутопут Северне Мармаре и Евроазија, мост Османгази, брзи воз и брзи возови, Северна Егејска лука, аутопут Гебзе Орхангази-Измир, мост КСНУМКС Цанаккале, Истанбул Нови аеродром као и мега пројекти повећавамо важност и корист овог коридора.
Конкретно, ми реализујемо ове огромне пројекте, који ће бити наставак овог коридора, са јавно-приватним партнерством, користећи и брзу, ниску цијену и динамику приватног сектора. Почевши од Кине, ми трансформишемо Централни коридор у будућу трговинску линију која ће повезати Централну Азију и Каспијски регион са Европом преко наше земље.
Будите први који ће коментарисати