Одржан је тендер за изградњу нове километраже КСНУМКС километраже на железници Дииарбакıр-Мардин. На тендеру за најнижу понуду КСНУМКС милиона КСНУМКС хиљада фунти КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада фунти, мада се чинило да ће тендер за КСНУМКС милион КСНУМКС хиљада фунти дати Ценгиз Цонструцтион. ЦХП Тахсин Тархан изнео је наводе на дневни ред Скупштине.
Република Турска државних железница (ТХДД) одржао аукцију крајем септембра.
Процењена цена од 53.8 милиона 384 хиљаде ТЛ одређена је на тендеру, који укључује изградњу нове пруге од 733 километара од железничке пруге између Дииарбакıр-а и Мардина до Мазıдаıı-а. На тендеру којем су присуствовале многе компаније, партнерство Едераи-Имаге-Маталекс дало је најнижу понуду. Партнерство је утврдило трошкове од 380 милиона 615 хиљада ТЛ за изградњу нове железничке пруге и предало своју понуду. Међу компанијама које су учествовале на тендеру био је и Ценгиз Инсаат, који је познат по својој блискости са АКП. Понуда Ценгиза Инсаата износила је 489 милиона 637 хиљада лира. После тендера, ТЦДД је проценио понуде и посао дао Ценгиз Инсаату, који је зарадио 109 милиона ТЛ више од најниже понуде. ТЦДД и Ценгиз Инсаат потписали су уговор прошле недеље.
"ЈАВНА ШТЕТА ЈЕ ОДРЖАНА"
Парламент, индустрија, трговина, енергија, природни ресурси, Комисија за информације и технологију ЦХП Гроуп SözcüСу Тахсин Тархан рекао је да је јавност претрпјела велику штету.
Тархан је рекао, „Према тендерском закону, понуде треба да се дају по ниским трошковима, непристрасно и поштено, истовремено штитећи интересе јавних институција. Тендер покрива железничку пругу која ће бити изграђена посебно за погон ђубрива. Колико је тачно та провинција дата Ценгизу Инсаат-у? Говоримо о разлици од 109 милиона лира. У овом окружењу, када можете да процените најпогодније понуде, ово није ништа друго до екстраваганција. „Овде је очигледно повређена јавност“, рекао је.
ЗАШТО ЦЕНГИЗ ИЗГРАДЊА?
Тархан, који је такође послао парламентарно питање парламенту на које му је одговорио министар саобраћаја и инфраструктуре Мехмет Цахит Турхан, затражио је одговоре на следећа питања;
- Из којих разлога је прихваћен предлог Ценгиза Инсаата? Зашто нису оцењене грађевинске компаније које су дале мање понуда од Ценгиз Инсаат?
- Који су разлози због којих би Министарство саобраћаја, које је једна од најштетнијих јавних институција, требало да уштеди новац, док је тендер додељен компанији Ценгиз Инсаат, која је дала још 109 милиона понуда?
- Постоје ли неки тендери које је ваше министарство претходно одобрило партнерству аиЕдераи-Имај-Металекс?
Извор: Угур ЕНЦ - ввв.созцу.цом.т је
Будите први који ће коментарисати