Стручњак за незгоде у Чорлуу примио тендер од ТЦДД-а

У железничкој несрећи у Чорлуу откривено је да је стручњак Карасахин био саветник за пројекат обнове пруге, док је Иарман забележен као тендер.

Нови скандал је додат стручном скандалу у вези са железничком несрећом у којој је 25 људи погинуло у Чорлуу. Новинар Мустафа Хош, у стручној делегацији, проф. Сıддıк Бинбога рекао је да је Иарман, као и његов други стручњак Мустафа Карасахин, био у делегацији која је кречила катастрофу у возу Памукова у којој је живот изгубила 41 особа. Такође је откривено да је Иарман, као и Карасахин, имао комерцијалне односе са ТЦДД.

Према вестима листа Валл коју је цитирао новинар Мустафа Хош, он је скренуо пажњу на чињеницу да су оба имена укључена у научни комитет који је отклонио несрећу воза Памукова. Наводећи да су Карашахин и Јарман, који имају комерцијалне односе са ТЦДД и Министарством саобраћаја, хеликоптером довезени у Чорлу увече несреће, Мустафа Хош је навео да је међу тендерима које је Савроник добио од ТЦДД била Тракијска железница, што је била катастрофа.

Раније је откривено да је Карасахин, један од стручњака, саветовао Министарство саобраћаја, саветовао о обнови брзе железничке линије и саветовао о пројекту обнове катастрофе у Цорлу.

Новинар Мустафа Хош, који је дао изјаву о овој теми са свог налога на друштвеним мрежама, рекао је: „Прије завршетка истраге о несрећи воза у Чорлуу, проф. Мустафа Карашахин је био консултант Министарства саобраћаја. Радио је на многим линијама за обнову брзих возова. Чак и консултант пројекта, где се догодила најскандалознија несрећа…

ГОЦЕН ГРАВЕД

На телевизијским екранима на којима се појавио након несреће, Карашахин је тврдио да је „хиљаду успешних пропуста“ за урушени пропуст, описао је катастрофу као ерозију испуне која је обезбедила испуну у пропусту као резултат превеликих падавина, и рекао: „ Реч је о успешном пропусту који своју функцију обавља већ 135 година. Изненадни пљускови могу настати због сезонских промена изазваних глобалним загревањем.

'ГРИЛЛ ГРАВЕ ОФ БРИЦК'

Извештај Турске коморе инжењера и архитеката (ТТМОБ) Коморе геолошких инжењера у Истанбулу представио је извештај о несрећи у возу у којој су погинули КСНУМКС људи, а КСНУМКС људи су повређени у инорлу, Текирдаг. Према извештају, пропуста испод железничке пруге, који оставља опуштене шине, направљена је од зидова од опеке, а не од армираног бетона. Са укидањем апликације „друмски чувар“, пуњење између провалије и шине није могло да се нађе да би дошло до ерозије, што је довело до слабости.

Извор: ввв.евренсел.нет