Kabataş У пројекту Мартı постоји нови аранжман: Дизајниран од стране ИББ архитекте Кıран и изграђен без одобрења одбора “Kabataş Иако је саопштило да пројекат Мартı није отказан, најавио је да ће бити реорганизован.
Пошто је истанбулска метрополитанска општина (ИММ) замишљена као галеб с отвореним крилима, јавности је позната и као 'пројекат галебова'.Kabataş Наводно је отказао пројекат Трансфер Центер. Пројекат који је урадио архитекта Хакан Кıран; Садржи пристаништа испуњена морем и бетонску конструкцију у облику галеба до обале. Према тврдњи, општина је отказала земљишни део пројекта, при чему Одбор за заштиту није имао одлуку о одобрењу. Међутим, било је питања да ли се на тргу налазио нови пројекат.
Хакан Кıран, архитекта пројекта на тему „Истанбул се назива“, независни истраживач Цихан Узунцарсıлı Баисал, који је поднео тужбу са Кıраном, Савезом комора турских инжењера и архитеката (ТММОБ), секретаром истанбулске филијале Акифом Бураком Атларом и ЦХП чланом Скупштине ИММ Хаккı Саглам је разговарао са БирГуном.
Последице уштеде у управљању
Хакан Кıран, архитекта пројекта, рекао је да није дао званичну изјаву. "Тренутно је то само сензација, рекао је Кıр, Кıран." Владе могу имати периодичне уштеде. Оно што треба бити угледно је званично саопштење. " Кıран је рекао: да имам исте податке као и ти. Нисам добио никакве информације. Већ смо одавно припремили наше пројекте, испунили смо обавезу. Нисам обавештен и нисам видео званично саопштење. Немам никакве информације, то је само сензација. Сви зову, питају. Ми, као архитекти, правимо и дајемо пројекте. Али владе могу имати периодичне уштеде. Оно што треба поштовати је званична изјава. Ни он се није појавио. Ако је потребно да се коментаришу ако објасне разлог, ја то радим. Тренутно је то хипотетички разговор. "
Топбаша више нема, Кıрана више нема
'Kabataş Независни истраживач Цихан Узунцарсıлı Баисал, за кога је Кıран поднио тужбу због свог чланка под називом „Пројект галебова: Дубификација Истанбула и етика архитекта“, рекао је: „Влада не слуша критике. Не мислим да је пројекат отказан са овом забринутошћу јер смо рекли да смо устали и направили Истанбул Дуббед. Топбаша више нема, Кıран је такође био омиљени архитекта, а сад га више нема. Сад је градоначелник дат у близини, нема галеба, дешава се нешто друго. Толико је неформално да не знамо шта је то. "
Суђење се наставља
Акиф Бурак Атлар из ТММОБ-а, Kabataş Пиер Транспорт Трансфер Трансфер изјавио је да се тужбе које су поднијеле за Мастер Развојни план размјера 1/5000 и Размјену развојног плана апликације 1/1000 измјене и даље настављају. „Изградња трансфер центра позната је као пројекат галеба, јер је архитектонски пројекат који би требало да буде изграђен за трансфер центар у облику галеба. Ако је пројекат галеба повучен као што је речено, то може значити отказивање пројекта архитектонског преноса, а не одлуку о плану Трансфер Трансфер Центер. Како се такви пројектни процеси не изводе транспарентним и партиципативним методама, имамо потешкоћа у приступу стварним информацијама. Међутим, без обзира на развој пројекта и подручје насипа, нажалост дошло је до несретних оштећења у области историјске обалне заштите. "
Отвара се у марту 2019. године.
Саглам је рекао да пројекат није отказан. Сцотт, горе Према мудрим да нисам добио отказ, пројекат се наставља. Појавиће се проблем који произлази из експропријације, што је ствар ревизије. Према мом осећају, морски део је завршен, копнени део биће започет и биће пуштен у употребу у марту КСНУМКС. "
Питање КСМУМКС од ТММОБ-а до ИММ-а
Секретар покрајинског координационог одбора покрајине ТММОБ (ИКК) Цевахир Ефе Акцелик поставио је ИММ-у пет питања у оквиру права на информације. Акцелик је затражио од ИММ-а да одговори на следећа питања:
- Kabataş Да ли је отказан пристаниште насипа и његово уређење околице?
- Колико је потрошено, укључујући трошкове оглашавања и рекламирања и јавну штету у оквиру пројекта?
- Дизајниран пројектом Kabataş- Како ће се постићи интеграција линије метроа Махмутбеи, поморског превоза, трамвајске пруге и успињаче?
- Каква ће бити судбина копненог саобраћаја Долмабахце Фıндıклı планираног подземног пројекта?
- Каква ће бити судбина градских аутобуских стајалишта која су планирана да се одвозе у земљу пројектом?
Будите први који ће коментарисати