Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан рекао је: „Турска је земља са највећом изградњом железнице после Кине. „Наш циљ је да завршимо око 2023 километара брзих и брзих железничких линија 11. године и да повежемо 700 провинције у земљи. рекао.
Светски конгрес и сајам брзих железница УИЦ, који је ове године одржан десети пут и трајаће четири дана, почео је 08. маја 2018. године у Конгресу Привредне коморе Анкаре уз учешће министра саобраћаја, поморства. послови и комуникације Ахмет Арслан.
“Туркиие је центар раскрснице због своје локације”
Арслан, у свом говору на отварању; Он је рекао да је Турска, због своје локације, тачка укрштања региона где се налазе Азија, Европа, Медитеран и Црноморски басен, и да друштвена, културна и економска структура ове географије дефинише Турску као природни центар. Европе и Азије.
Истичући да се Турска, која је уједно и срце историјског Пута свиле, налази у географији која може авионом да стигне до приближно 3 земаља уз лет од 3,5-60 сата, Арслан је навео да је та земља најважнија земља електране у осе исток-запад и север-југ.
Арслан је истакао да су друмски и железнички коридори најважније транспортне опције азијско-европске везе, и нагласио да Турска има и глобални карактер због брзе железнице и железничке индустрије.
Истичући да конгрес види као платформу за утврђивање потреба ове географије и одрживу дељење техника и примена брзих железничких технологија, Арслан је објаснио да ће се на конгресу добити важни резултати у размени информација о одрживом и конкурентном пословању.
„Железнице, занемарене 50 година, сада су државна политика“
Арслан је подсетио да су железнице, које су од неизоставног значаја за Турску, биле запостављене 50 година и рекао да је после 2003. године ово питање постало државна политика у Турској и да се улагало.
Информишући се о улагањима у железницу, Арслан је рекао да је до сада у Турској брзим возовима превезено 40 милиона људи.
Подсећајући да је планирано да линија брзих возова Анкара-Сивас буде завршена следеће године, а брза железничка пруга Анкара-Измир у року од две године, Арслан је рекао: „На тај начин желимо да завршимо једну од најважнијих осовина железнички коридор који повезује Малу Азију и азијске земље на путу свиле“. рекао је.
„Настављају се радови на прузи од 11 хиљада 582 километра“
HalkalıАрслан је навео да се настављају тендерски процеси на линији брзих возова у дужини од око 230 километара од Истанбула до Капикулеа и да ће завршити радове на довођењу приградских линија у Истанбулу на метро стандарде и изградњи још једне пруге за брзе возове. на крају године. Због тога ће брзи возови Анкара-Истанбул, који саобраћају до станице Пендик, крајем године ући и у станицу Хајдарпаша, која је у жељезничком смислу симбол Истанбула.
Арслан, Аеродром Гебзе-Сабиха Гокцен-Мост Јавуз Султан Селим-3. аеродром- који је други коридор у Истанбулу који ће служити растућем кретању терета између Азије и Европе.Halkalı Он је навео да су радови на припреми пројекта изградње пруге у завршној фази.
Наводећи да је пруга брзих возова која је у функцији у Турској достигла 213 километара, Арслан је навео да се наставља изградња 3 хиљаде 798 километара пруге и радови на изградњи, тендеру и припреми пројекта на 11 хиљада 582 километра пруге.
Пуштено је у рад 21 од 8 логистичког центра, од којих је 5 у изградњи.
Арслан је нагласио да су изградили мрежу брзих возова широм земље и повезали обе стране земље железничком мрежом, и рекао да ће Турска ојачати своју позицију интерконтиненталног моста са железничком линијом Баку-Тбилиси-Карс и високом линије брзих возова.
Објашњавајући да су имплементирали и логистичка села која могу да пруже све услуге потребне логистичком сектору, Арслан је напоменуо да је пуштено у рад 21 од 8 планираног логистичког центра, у 5 се настављају грађевински радови, а остали су на фаза пројекта.
"Циљ је да све линије буду електрифициране и сигнализиране."
Арслан је навео да су обновили 90 одсто железничке мреже у Турској и повећали број електрифицираних и сигнализираних линија за 100 одсто и наставио:
„Циљ нам је да све наше линије буду електричне и сигнализиране током 2023. године, чиме максимизирамо оперативну ефикасност коју смо добили од железничког сектора. Истовремено узимајући у обзир регионално тржиште формирања железничке индустрије у нашој земљи, постигли смо значајан напредак у успостављању индустријских објеката са приватним сектором и покретању производње. "
Истичући да су Сивас, Адапазари и Ескишехир добили идентитет „град железничке индустрије“, Арслан је навео да су створили инфраструктуру за производњу националних брзих возова у Ескишехиру, националних електричних и дизел возова у Адапазарију и националних теретних вагона. у Сивасу.
„За 15 година у железнички сектор уложено 18.5 милијарди евра“
Арслан је нагласио да је укупна инвестиција у жељезнички сектор у посљедњој КСНУМКС години КСНУМКС милијарди еура, наглашавајући чињеницу да је потрошио КСНУМКС милијарди еура за пројекте брзих жељезница и КСНУМКС милијуна за брзе жељезничке пројекте.
Наглашавајући да број покрајина које опслужују брзи возови директно на 7, покрива 33 одсто становништва, Арслан је рекао:
„До 2023. године уложит ћемо још 39 милијарди евра у железнички сектор. Планирали смо око 80 милијарду евра, 31 процената од овог износа, за железничке пројекте велике брзине и велике брзине. Отварајући наше нове линије, повезиваћемо се широм наше земље брзим и брзим возним линијама. "
Указујући да је брзина возова који се преферирају због времена путовања, брзине и удобности 73 одсто, Арслан је рекао да је стопа задовољства преко 99 одсто.
Арслан је истакао да је број путника који су превезени железницом на линији Анкара-Ескисехир порастао са 8 процената на 72 процента ИХТ-а и да је 66 процената укупног путовања путника између Анкаре и Коние постало ИХТ.
„Турска је земља која гради највише железница после Кине.
Након што је Кина, најбројнија железничка грађевина у Турској Арслан, подвукла да су пронађени у земљи која је у току, циљеви 2023. године око 11 хиљада 700 километара, завршавајући железничку пругу велике и велике брзине, известили су да ће та земља повезати 42 провинције са њима.
Арслан, за који се очекује да ће 2023. достићи 87 милиона, изразио је да им је циљ да заједно повезу брзи воз, 77 одсто турског становништва, рекавши да ће наставити да служе разумевању пута.
Након пресецања уводне врпце, министар УДХ Арслан обишао је штанд који је отворио ТЦДД Тасıмацıлıк АС, добио информације од званичника компаније и користио ИХТ симулатор на штанду.
Будите први који ће коментарисати