ТЦДД подружнице у Сакарии, Туркеи Вагон Индустри Цо. Наводећи да ће воз за велике брзине, који је произведен уз врхунске напоре радника железнице и Националне престонице, слетети на шине 30. августа, у фабрици (ТУВАСАС), „Доћи ћемо поново 29. јуна и започећемо фабричке тестове са свим нашим пријатељима. Након тога, одржат ћемо церемонију 30. августа и започети пруге и испитивања на путевима. Тада ћемо ове године почети са радом и превозом путника. "
Инвестиционим програмом 2020. престати ће се пружати сетови за брзо кретање влака из иностранства, а начин на који се домаћа и национална производња даље отвара уштедеће технологије железничког превоза великом брзином и милијарде евра за економију.
То је значајан напредак за домаћу производњу критичних технологија и националних одбрамбених индустрија у различитим секторима, укључујући Турску, посвећености од стране инвестиционог програма Година 2020 са учвршћује. Одлуке у вези са пројектом „Национални електрични сет влакова“ укљученим у Програм представљају изванредан пример ове воље. Програмом, који је започео нову еру у погледу локалитета и националности у системима железничког саобраћаја, биће потребан даљи напредак у областима као што су подршка домаћој индустрији, смањење технолошке компетенције у потребним областима, смањење спољне зависности и постизање озбиљних економских добитака.
Акционарско друштво Туркеи Вагон Индустри (ТУВАСАС) Национални електрични сетови возова произвели су максималну брзину од 160 километара. Одлуком донесеном 2013. године, ТУВАСАС, који је додељен за производњу националних електричних гарнитура, спреман је да годишње произведе 240 алуминијумских каросерија. Министар саобраћаја и инфраструктуре Адил Караисмаилоглу, који је прегледао фазе изградње националних електричних возова на лицу места, изнео је добре вести да ће брзи воз произведен са домаћим и националним капиталом слети на пруге 30. августа.
225 КИЛОМЕТАРА ПО САТУ ЋЕ ДОСТИТИ
Министар Караисмаилоглу, који је прегледао национални воз, дао је изјаву и рекао: „Ми смо на прагу веома важног плана за нашу земљу и за Сакару. По први пут смо сведоци завршних фаза домаћег и националног електричног воза у нашој земљи. Надамо се да ћемо спустити шине што је пре могуће и покренути тестове и превозити путнике. Успоставили смо прву инфраструктуру у оквиру пројекта. Постројења за производњу, фарбање и пескање алуминијума нашег воза пуштена је у погон 2019. године. Оперативна брзина наших Натионал Елецтриц гарнитура возова је 160 километара. Поред тога, наш рад се веома брзо наставља за домаћи брзи воз који може достићи 225 километара на сат и пружити услугу комфорног превоза грађанима. Наши млади пријатељи у истраживању и развоју фокусирали су се на ово питање. Наши добављачи су домаћи. Наш национални воз послужио је као локомотива за развој наше индустрије. Наш нови воз има приоритет у сигурности и удобности путника. Укупан број седишта у гарнитури је 324. Два смо резервисали за путнике са инвалидитетом. У возу, који ће бити у посебним одељењима за путнике са инвалидитетом. Опремили смо воз сигурносним, аутоматским заустављањем, потпуно аутоматским клима уређајем и системима камера. Настављамо са напорима да додатно снизимо трошкове. "
РАД БЕЗ ДАНА И ДАНА
Наводећи да се рад наставља дан и ноћ приоритетним здрављем запослених током процеса епидемије, министар Адил Караисмаилоглу је рекао: „Они су радили са предвиђањем да смо предузели наше мере дан и ноћ у контексту епидемије вируса цороне. Као Министарство саобраћаја и инфраструктуре, наш рад се наставио на градилиштима и министарствима у складу са сугестијама Министарства здравља, дајући предност здрављу наших запослених. Под вођством нашег председника предузели смо веома важне кораке за формирање националне индустрије железница у последњих 18 година и учинићемо много важније кораке. Поносни смо што смо направили национални воз са свим деловима и процесима од дизајна до примене, безбедности до комфора у железничком сектору. “
ЖЕЉЕЗНИЧКИ И ПУТНИ ИСПИТИВАЊА ПОЧЕТУ 30. августа
Министар Караисмаилоглу је рекао, „Наш домаћи пројекат влакова један је од најважнијих циљева брендирања и извоза. Желели бисмо да се захвалимо нашем председнику који нас је циљао и охрабривао нашим копненим, ваздушним и морским путевима и који никада није одвојио своју подршку од нас. Захваљују свима који су радили за национални воз, што су нас навели да искусимо овај национални понос. Надамо се да ћемо поново доћи овде 29. јуна и да ћемо започети фабричке тестове са свим нашим пријатељима. Након тога, одржат ћемо церемонију 30. августа и започети пруге и испитивања на путевима. Након тога, почећемо са радом и превозом путника и ове године “.
"МОЖДАН" И "СРЦЕ" ВЛАКНОГ ЕСЦРОВ-а до АСЕЛСАНА
АСЕЛСАН, који је недавно почео да преноси своје капацитете у одбрамбеним технологијама на цивилно подручје, такође је укључен у пројекат Националног електричног воза. Туркеи Вагон Индустриес Инц. (ТУВАСАС), према уговору, АСЕЛСАН испоручује систем за управљање и управљање возом и систем вучних ланаца. Систем за контролу и управљање возом (ТКИС), који је описан као "мозак" воза, у основи контролира виталне функције возила као што су убрзање, успоравање (кочење), заустављање, контрола врата, пролази за путнике и осветљење, док су подсистеми за комфор као што су климатизација и информације о путницима. такође управља. ТКИС рачунар дизајниран у модуларној структури и има висок ниво поузданости и поузданости; алгоритми за архитектуру, контролу, сигурност и поузданост, хардвер и уграђени софтвер развијени су у потпуности јединствено. Систем вучног ланца (главни трансформатор, претварач вучне снаге, помоћни претварач, вучни мотор и мењач) са елементима који се квалификују као "срце" воза. је имплементиран да обезбеди високе перформансе перформанси са хардвером и алгоритмима.
ДОБИТАК 6 МИЛИЈАРДИ ЕВРА
Тренутно, 106 од 12 гарнитура возова колико је потребно Турској, подмирује се из иностранства, а 5 њих задовољава пројекат Националног електричног воза. Наводи се да ће, уколико се преосталих 89 возних гарнитура произведе домаћим и националним средствима, у Турској остати приближно 3,5 милијарди евра. Наводи се да ће ова ситуација створити мултипликативни ефекат у индустрији и да ће та цифра достићи 6 милијарди евра. У циљу постизања ове економске добити, наглашава се важност наруџбине ТУВАСАС данас. На овај начин се напомиње да се све потребе за возовима Турске могу лако подмирити домаћим и националним ресурсима без густог распореда и зависности од иностраних извора.
ПОНУДЕ ВИСОКЕ УДОБНОСТИ
Национални електрични воз, који производи ТУВАСАС и чија се брзина повећава са 160 километара на сат на 200 километара на сат, дизајниран је са алуминијумским каросеријом и има за циљ да буде први са овим квалитетом. Комплет са 5 возила са високим карактеристикама комфора развијен је у складу са међуградским путовањима. Такође је дизајниран да задовољи све потребе путника са инвалидитетом.
Будите први који ће коментарисати