Ванраил узима Ван за Ван

Интерраил група, која је извела најобичнији догађај у последње време и променила руту до Вана, дошла је у Ван прошле недеље. Млади који се спремају да за летње месеце дођу у Ван са десетинама хиљада људи посетили су институције и организације у граду. Своје утиске о Вану пренели су са Шехирваном млади људи који су скренули пут од Карса до Вана.

Турска месецима прича о Источном експресу и Карсу. Истерн експрес, који је постао популаран након што је група младих посетила Карс возом, тренутно је једно од најтежих превозних средстава за проналажење места. Еастерн Екпресс, који је путовао у Карс током целе зиме, донео је велике користи Карсу са локалним туристима које је превозио. Група, коју организује кровна организација Интерраил и има организације као што су КарсРаил и ВанРаил посебно, ради на томе да у летњим месецима скрене руту до Вана. У вези са Ваном се предузимају кораци који су месецима припремани. Интерраил група, која ради за организације, фестивале и многе друге догађаје, је у склопу догађаја обавила важне посете Вану. Чланови групе, који су током посете Вану били задивљени градом, још једном су изразили захтеве по питању броја вагона и железнице Северног Ван језера. Иако је било тешко доћи у Ван са путовањем које се завршава у Татвану, чланови групе који су бацили око на Вана су кроз Шехирван поделили многе такве детаље.

Турска месецима прича о Источном експресу и Карсу. Истерн експрес, који је постао популаран након што је група младих посетила Карс возом, тренутно је једно од најтежих превозних средстава за проналажење места. Еастерн Екпресс, који је путовао у Карс током целе зиме, донео је велике користи Карсу са локалним туристима које је превозио. Група, коју организује кровна организација Интерраил и има организације као што су КарсРаил и ВанРаил посебно, ради на томе да у летњим месецима скрене руту до Вана. У вези са Ваном се предузимају кораци који су месецима припремани. Интерраил група, која ради за организације, фестивале и многе друге догађаје, је у склопу догађаја обавила важне посете Вану. Чланови групе, који су током посете Вану били задивљени градом, још једном су изразили захтеве по питању броја вагона и железнице Северног Ван језера. Иако је било тешко доћи у Ван са путовањем које се завршава у Татвану, чланови групе који су бацили око на Вана су кроз Шехирван поделили многе такве детаље.

Одлазак у Карс са Еастерн Екпресс-ом је најпопуларнија туристичка дестинација у последње време. Веома је тешко наћи карту за пријатно путовање које млади зову 'Карсраил' ових месеци. Зато што су карте за воз пуне за наредна два месеца. Еастерн Екпресс, нови тренд друштвених медија, почео је да се замењује Ван Лаке Екпресс-ом. Млади желе да путују Ван Лејк Експресом, баш као и Еастерн Експресом. У Ван су дошли млади људи који су на друштвеним мрежама изјавили да желе да путују. Млади људи који су дошли у Ван да одрже неке догађаје и састанке рекли су вашем листу Сехирван о својим захтевима за путовање возом. Млади, који пре свега желе да повећају број вагона, траже и да Северна железница до Ван дође возом.

ПУТОВАЊЕ ТРАЈЕ 25 САТИ

Пре 10-15 година, ови возови су били непријатни и невероватна гужва, а путници су буквално патили. Пошто није било ограничења утовара у возу, људи су у то време изабрали да путују возом, а материјали који су носили заједно са претрпаношћу стварали су лош мирис у возу. Данас се ови возови користе искључиво из задовољства и веома су удобни. Путовање возом са Еастерн Екпресс-ом је такође учинило да се удобност промени у овом смислу. Ако су ваша карта и све припреме завршене, очекује вас пријатно путовање које ће трајати 25 сати. Ако огладните током овог дугог путовања, можете отићи до вагона и напунити стомак. Ово путовање, које је поново постало популарно међу младима који путују у Карс, тренутно се организује у Ван уз припреме младих из Турске и целог света.

ПРОЛАЗАК КРОЗ 60 СТАНИЦА, ПОСЛЕДЊА СТАНИЦА!

Воз полази из Анкаре уторком и недељом и пролази кроз 60 станица: Ирмак, Јахшихан, Кирикале, Балиши, Ћерикли, Секили, Јеркеј, Цаферли, Шефаатли, Сарикент, Карасенир, Канлиџа, Јенифамет Богазкопру, Кајсери, Сарıоглан, Караозу, Иеницубук, Ихсанлı, Саркıсла, Ханлı, Гозмен, Бедирли, Калıн, Иапı, Сивас, Таслıдере, Бостанкаиа, Иеникангал, Цмирицагетинка, Акигатинка, Хеникангал гази, Фıрат, Куссараиı, Пıнарлı, Баскил, Саосећање, Иолцатı. Елазıг, Иурт, Цаглар, Муратбагı, Палу, Беихан, Екерек, Суверен, Генц, Турна, Нурик, Солхан, Кале, Мус, Хотсу, Рахова и Татван. Немојте да вас завара име Ван Лаке Експреса и помислите да он иде све до Вана, јер се путовање завршава у Татван округу Битлис. Иако је вагон који завршава у Татвану проблем о коме се највише говори у последње време, путници до Вана могу да оду највећим турским трајектом који превози теретне вагоне или аутобусом за 20 ТЛ.

САДА ИМА ВАНРАИЛ, А НЕ КАРСРАИЛ

Представници и организатори кровне организације Интерраил, која је била у низу посета Вану, такође су посетили Шехирван. Говорећи током посете, Бестами Косе је истакао да је Ван веома леп град. Косе је рекао: „Као Ванраил, желимо да дођемо у Ван. Међутим, треба да постоје вагони за спавање и треба их повећати. Има теретних вагона, али нису баш погодни за путовања. Раније је била експедиција у Техерану. Улазили сте у воз из Анкаре, са 120 лира, прешли бисте трајектом из Анкаре у Битлис, а онда бисте опет ишли возом у Техеран. Овде није било потребе да се купује додатна карта. Ово је сада благослов за студенте. Дакле, ово треба да се зна.”

„САТОВИ МОРАЈУ ДА СЕ ПОклапају једни са другима“

Захтевајући да се донесу прописи у вези са сатима вагона, Косе је рекао: „Оно што треба учинити је врло једноставно. Ако воз долази у ово време, биће речено да у ово време треба да крене и трајект. У складу са тим ће се извршити подешавање времена. У супротном, људи који долазе возом овог пута ће морати да сачекају трајект овде. Дозволите ми да вам кажем нешто овако: Када воз стигне и постоји мало кашњење, трајект одлази. На пример, људи који долазе у Татван возом у 10-11 увече мораће да нађу возило да дођу у Ван у то време, пошто овог пута нема трајекта. Аутобус мора да дође брзо. Ако то не успе, овог пута морате да стопирате.” Користио је своје изразе.

КОСЕ: ВАГОНИ ТРЕБА ДА СЕ ПОВЕЋАЈУ

Напомињући да је северна железничка пруга важна у том смислу, Кесе је наставио следеће: „Воз завршава у Татвану. Када се то догоди, почињу да се јављају проблеми које смо управо споменули. Дакле, није познато како ће се то десити у овој фази, али ако се железничка линија изгради на северу, људима који ће доћи у Ван са Ван Лејк Експресом биће веома удобно. Рецимо да је ово урађено, потребно је повећати број вагона. У нашим дискусијама овде, шта се дешава након што се вагон повећа? Речено је: "Шта ако људи не дођу овај пут?" Након што постане вагон, људи долазе овде. Ван је прелепа земља, сви желе да дођу и виде. Такође, путовање возом је сасвим другачије путовање. „Када буде промовисана, склоност људи према возовима ће бити већа.

ДИВИЛИ СУ СЕ КОМБИЈУ

Поред Косеа, Ваном су били задивљени и млади у групи од 15-20 људи који су дошли у Ван. Износећи своје мишљење током посете нашег листа, млади су рекли: „Немамо пријатеља који су раније били у Вану. Имамо пријатеље у Вану. У сталној смо комуникацији са њима. Имали смо прилику да дођемо да видимо Ван. Има много лепих места. Посебно плажа Аианис (Плава плажа) која се налази у округу Тусба. Bayraklı) Одушевљен сам. Постоји много места за камповање и посету, као што су острво Акдамар и замак Ван. Зато жели да дође возом. Има много бољу руту од Источног експреса. Међутим, како је Бестами управо рекао, важно је елиминисати постојеће недостатке. Рекао.

МИНИСТАР ДОБРО ВЕСТИ: БРОЈ ВАГОНА ЋЕ СЕ ПОВЕЋАТИ

Министар саобраћаја, поморства и веза Ахмет Арслан недавно је дао добру вест овим захтевима младих. Министар Арслан је о захтевима за додатна путовања у вези са Ван Лејк Експресом рекао следеће: „Желео бих да се изјасним и о Ван Лејк Експресу. Постоји само попуњеност у спаваћим колима. У кушет вагонима тренутно има 35 празних места. Продато је 260 јединица, а у Пулману има 400 слободних места. Овде је посебно велико интересовање за вагоне за спавање. „Удвостручићемо број кревета у вагонима.

СЕВЕРНА ЖЕЛЕЗНИЦА ОПЕТ ПОСТАЛА САН

Одговор министра био је негативан на један од најважнијих захтева тог дана, као што је железница Северно Ван језеро. Поводом пројекта, који су затражили и млади, министар је рекао: „До сада су наше железнице уложиле 266 милиона евра. Седмоспратни трајект, дужине 136,5 метара, ширине 24 метра и носивости 50 вагона, почео је да служи. Надамо се да ћемо други ставити у употребу у наредним месецима. Због величине брода, неће бити ометања његових путовања осим ако не буде великих олуја. Поред тога, може да превезе и 350 путника. Настављамо са напорима да поново покренемо превоз путника. Ово ћемо завршити за кратко време. Железничка линија Нортх Ван Лаке за сада није доступна. Наставићемо са трајектом што даље. Наравно, покренућемо радове на железници тамо где то није довољно. Цена ова два брода је 323 милиона.

 

Извор: ja ввв.сехривангазетеси.цо