Од Истанбула до Сиваса са ИХТ за 5.5 сати

Прво полагање шине пројекта брзих возова Анкара-Сивас одржано је свечаношћу на градилишту ИХТ у Јеркоју (Јозгат).

Заменик премијера Бекир Боздаг и министар националног образовања Исмет Иилмаз присуствовали су свечаности чији је домаћин био министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан.

БОЖДАГ: „ОВИ ПРОЈЕКТИ СЕ РАДЕ РАДОМ”

Заменик премијера Бекир Боздаг, који је одржао говор на свечаности, истакао је да се турски народ моли, подржава и помаже сваком ко са захвалношћу стави камен на други и истакао да је у оквиру пројекта 66 км тунела. сама. Боздаг је рекао: „Градимо толико тунела на само једној линији. "Ове ствари се дешавају са новцем, ове ствари се дешавају са пројектима, са знојем." рекао.

Додирујући напоре за локализацију у железници, заменик премијера Бекир Боздаг је рекао: „Уз Божију дозволу, овим локалним корацима ћемо нашу нацију и државу одвести даље. рекао је.

АРСЛАН: БИЋЕ ОТВОРЕН 2019.

Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан изјавио је да су нацртали мапу пута где желе да буду 2023., 2053. и 2071. године у оквиру Стратегије транспортног мастер плана и истакао да су Турску учинили доступном из један крај на други. Арслан је рекао: „Док смо ово радили, рекли смо да Кирикале, Јозгат и Сивас треба да имају брзе возове и започели пројекат. рекао.

Арслан је навео да је од 2002. до 2016. године изграђено 805 километара пруга, односно у просеку 134 километра годишње, и рекао: „Количина пруга у изградњи је око 4 хиљаде километара. Радимо на 3 хиљаде 967 километара. Да смо то завршили за 4 године, прелазили бисмо у просеку хиљаду километара годишње. Између 1950. и 2003. успели смо да пређемо 52 километара за 945 године, у просеку хиљаду километара годишње. „Ова земља је постала водећа земља у погледу земаља у свету које користе и управљају брзим возовима. изнео своју процену.

Напомињући да је и постојећа пруга сигнализирана и електрификована у оквиру њене модернизације, Арслан је навео да је обновљено и модернизовано 11 хиљада 395 километара од 10 хиљада 515 километара пруге.

„ПРОИЗВОДИЛИ СМО ШИНЕ У КАРАБУКУ“

Арслан, који је раније изјавио да поља у иностранству постају турска пруга, производи шине у Карабуку, наставио је:

„Постали смо у могућности да из наше земље задовољимо потребе наше земље у железници. Ово је још један показатељ нашег задовољства. Док радимо ово, радимо на текућим 870 километара пруге за брзе возове и 290 километара пруге за брзе возове. Радимо на 807 километара конвенционалних линија. Ово су нове студије. Тендерски процеси за 318 километара пута се настављају. Имамо 6 хиљада 200 километара железничких радова у фази пројекта. Изводимо грађевинске, тендерске и пројектне радове на укупно 15 хиљада 500 километара. „Железница коју је наша земља имала за 80 година је 11 хиљада километара. Ви направите поређење.

Изражавајући да брзи воз ради између Анкаре, Ескисехира, Коние и Истанбула, Арслан је рекао да ће ове године завршити Кониа-Караман и ставити га у функцију, а затим ће Анкара-Кıрıккале-Иозгат-Сивас завршити посао на пројекту за годину дана и тестирати следеће године. Известио је да ће они започети и завршити тестове за 2,5-3 месеца и имају за циљ да их отворе 2019. године.

Арслан, Истанбул-Европа између HalkalıИстичући да се тендерски процеси на Капикуле линији настављају, он је рекао: "Када то учинимо, Иозгатли, Сивасли, Кириккалели ће моћи да путују возом одавде до Европе."

Арслан је рекао да раде на линији Анкара-Полатли-Афјонкарахисар-Измир и да ће та линија бити завршена 2020. године, а да ће брзи воз ићи до Ерзинчана, Ерзурума и Карса, а употребом готове линије Баку-Тбилиси-Карс, до Централне Азије, до Кине. Приметио је да ће постати доступан возом.

“ИЗМЕЂУ АНКАРЕ И СИВАСА БИЋЕ 2 САТА”

Министар Арслан изјавио је да је завршено 29 милиона кубних метара од 25 милиона кубних метара пуњења на линији брзих возова Анкара-Сивас, а брзе железничке станице наћи ће се у Елмадагу, Кıрıккалеу, Иеркоиу, Иозгату, Соргуну, Акдагмаденију, Иıлдıзелију и Сивасу.

„Време путовања је од Анкаре до Иозгата један сат, од Иозгата до Сиваса један сат, од Сивас-Иозгат-Анкаре два сата и од Анкаре до Истанбула 3,5 сата. моћи да оде у. Јозгатли ће у Истанбул моћи за 5,5 сата. То су у прошлости биле незамисливе. Некад смо ишли од Јозгата до Анкаре за 4,5 сати, а сада ћемо од Јозгата до Истанбула за 5 сата. Цена пројекта је приближно 4,5 милијарди лира “.

Указујући да је дужина пројекта 393 километра, Арслан је рекао да је укупна дужина пројекта била 405 километара од Анкаре до Сиваса, укључујући Баскентраи.

Арслан, 66 км на овој линији. Он је навео да је завршено 49 км од 54 тунела у дужини и 28 км од 52 вијадукта у дужини од 18 километара и напоменуо да је изграђено 609 мостова-пропуста, 216 подвожњака и надвожњака и 108 милиона кубних метара од 100 милиона кубних метара екс. су завршени.

Министар УДХ Ахмет Арслан изјавио је да ће пројекат бити у потпуности завршен у року од годину дана, тестови ће бити обављени за 2-3 месеца и да ће бити пуштени у рад до друге половине следеће године и захвалио онима који су допринели пројекту. .

ЈИЛМАЗ: У ОВОЈ ТЕШКОЈ ГЕОГРАФИЈИ ПИСУ СЕ ЕПОВИ

Наводећи да су хеликоптером видели врх линије брзих возова Анкара-Сивас између Анкаре и Јозгата, министар националног образовања Исмет Иилмаз је рекао: „Видели смо да су многи епови писани на местима где каравани не пролазе и птице лете далеко." рекао.

Министар националног образовања Исмет Иıлмаз рекао је: „Желео бих да се захвалим овим херојима у вашем присуству. Заиста се пише еп. Најдужи вијадукт у Турској, највиши вијадукт, тунел иза тунела, вијадукти иза вијадукта, да наши људи мирније долазе из Анкаре у Јозгат, да наши људи у миру и удобности долазе из Анкаре у Сивас. Након тога, надам се да ће ићи у Ерзинчан, Ерзурум, Карс, Баку и Пекинг. " рекао је.

АПАЈДИН: „КОРИСТИЋЕ СЕ ЛОКАЛНИ МАТЕРИЈАЛИ”

Генерални директор ТЦДД-а говори на церемонији İsa ApaydınОн је навео да је до сада мобилизацијом покренутом 2003. године у Железнице уложено 85 милијарди лира и да је ИХТ пројекат Анкара-Сивас један од најважнијих пројеката који се спроводи у оквиру настојања да се земља поново повеже железничком мрежом.

Апаидıн је рекао да ће пројекат учинити да покрајине Анкара, Кирикале, Иозгат и Сивас буду суседне.

„НАПРЕТКО ЈЕ 86 ОДСТО“

Апаидıн је објаснио да чињеница да се линија дужине пројекта од 393 км између Каиас-Иеркои-Сивас састоји од тунела, вијадукта и инжењерских објеката који прелазе отприлике 100 километара открива потешкоће у реализацији пројекта и рекао: „Упркос свим потешкоћама, радили смо даноноћно да завршимо овај пројекат који ће смањити развојни јаз између истока и запада наше земље." „Трудимо се." рекао.

Апајдин је дао информацију да је до сада у инфраструктури остварен напредак од 250 одсто у оквиру нашег рада на изградњи нове двоколосечне, електрификоване и сигнализоване пруге погодне за радну брзину од 86 км/х и рекао: „Суперструктура Пројекат се састоји од две фазе, Каиас-Иеркои и Иеркои-Сивас. приметио је.

ТЦДД генерални директор İsa Apaydın„Први пут је у техничким спецификацијама уведена обавеза домаћег снабдевања за шине, прагове, споне, путне жице и носеће жице, које ће се користити у оквиру надградње пројекта Анкара-Сивас ИХТ, који смо ми данас ће почети са првим полагањем шина“. рекао је.

Након говора, заменик премијера Бекир Боздаг, министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан, министар националног образовања Исмет Иıлмаз и генерални директор ТЦДД. İsa Apaydın Извршено је прво полагање пруге брзе пруге Анкара-Сивас.