Генерална дирекција за аутопутеве је саопштила да није тачна тврдња „повећања од 1 одсто“ у вези са регулацијом која је ступила на снагу од 2018. јануара 25. године у вези са путаринама за аутопутеве и мостове на Босфору, а када се рачунају на регионалној и класној основи. , повећање примењено на путарине одговара у просеку 10 одсто објашњено.
Изјава Генералне дирекције за аутопутеве је следећа:
Наплате путарине на Аутопуту и Босфорском мосту су преуређене, од понедељка, 1. јануара 2018. године, а вести и коментари на ту тему постоје у појединим медијима. У том контексту, уочено је да постоји потреба да се јавност правилно информише.
Усклађивање цене није на нивоу од 25% за сва возила како се тврди. Као што је познато, путарине за аутопут и мостове се обрачунавају на основу дужине аутопута који се користи у 6 класа возила. У последњем усклађивању цена, за разлику од претходних, тарифе путарине су одређене према класама возила и регионима аутопута. У том контексту, наша земља је подељена на 5 аутопутних региона (Босфорски мостови и Тракија, Анадолија, Егејски и Чукурова магистрални путеви) и посебно је процењена класа возила у сваком региону и формирана цена. Док је путарина за возила прве класе порасла за 1% на неким аутопутевима, ово повећање је остало на 25% у неким регионима. Опет, у појединим регионима максимално повећање од 10% примењује се на возила 3., 4. и 5., док у неким регионима нема повећања за ове класе. За мотоцикле класе 10, накнаде за 6. и даље се примењују без икаквог повећања у целој земљи. Као резултат тога, када се рачуна на регионалној и класној основи, повећање примењено на путарине одговара у просеку 2017%.
Опет у неким публикацијама; У јавности су обмањујуће вести да се повећање путарине на мостовима приписује високим трошковима одржавања и поправке мостова, да се у ствари нови мост може изградити за 15 година са путаринама са мостова, као и да је одржавање и поправка мостова трошкови нису тако високи као што је наведено. У последњих 15 година, 15 милиона ТЛ потрошено је на ојачавање земљотреса и друге велике пројекте одржавања и поправке у циљу продужења животног века мостова 842. јула и мостова Фатих Султан Мехмет за дуги низ година. Ово не укључује трошкове редовног одржавања-поправке, особља, осветљења итд.
Будите први који ће коментарисати