Градоначелник Метрополитанске општине Мерсин Бурханетин Кочамаз одржао је церемонију представљања пројекта кућне здравствене службе и 30 нових аутобуса који су додани Мерсину.
Након свечаности, градоначелник Кочамаз је отпутовао са новонабављеним аутобусима и кренуо у обилазак града.
Поред градоначелника метрополитанске општине Мерсин Бурханетина Коцамаза, градоначелник Бозиазıја Мехмет Баллı, градоначелник Гулнар Ахмет Гунел, заменик генералног секретара метрополитанске општине Мерсин Хасан Гокбел, генерални директор МЕСКИ Баха Гунхан Гунгорду, Мерсин Улку Промотион Цхаллеиур Цуациклар, присуствовали су промоцији на Тргу Цуманвин Оцациклар. Присуствовали су Гокхан Демир, менаџер маркетинга и продаје Мерцедес-Бенз Турк аутобуса Алпер Курт, менаџери покрајине и округа МХП Мерсин, чланови већа и грађани.
Говорећи на церемонији пуштања у промет 30 нових аутобуса купљених за градски превоз и пројекат кућне здравствене службе, градоначелник Коцамаз је рекао: „Кренули смо са захтевом док смо били на дужности у Мерсину пре 2014. марта 30. Најавили смо да ћемо нашим грађанима пружити услуге које Мерсин заслужује, али до сада није могао да им приступи. Имали смо за циљ да решимо старе проблеме Мерсина и рекли да ћемо побољшати и повећати мир, поверење, толеранцију и срећу људи који живе у Мерсину. Знали смо да ова локална власт, којој смо били одговорни, заправо није тамо где би требало да буде. Метрополитанска општина Мерсин је била општина која је највише заостала међу метрополитанским градовима и општина коју становници Мерсина никако нису заслужили. Локална власт која је на функцији већ 15 година још увек није успела да успостави систем у овој општини. Није могао да доведе Мерсин на место које заслужује. „Али када смо почели да радимо са нашим 20-годишњим искуством у Тарсусу, почели смо да управљамо Мерсином од краја до краја“, рекао је он.
„2014 је била прекретница за Мерсин“
Додавши да су након ступања на дужност проширили возни парк, градоначелник Кочамаз је рекао: „Поред 30 нових аутобуса које смо купили, купићемо и мале аутобусе и ставити их у употребу у нашим руралним крајевима. Када смо ступили на дужност, било је 90 аутобуса, али је само њих 30 радило. Желимо да сви који раде у овој општини добију награду за свој труд. Када смо ступили на дужност, укупан број возила у нашој општини је био 200. Додали смо још око хиљаду возила. У МЕСКИЈ је било 95 возила. Сада смо повећали број МЕСКИ-ових возила на 550. Почели смо да пружамо услуге кућне неге са 21 возилом, 3 лекара, 8 медицинских сестара, 12 помоћног особља, 6 чистача, 3 физиотерапеута, 3 социјална радника, 2 психолога, 1 координатора и 1 канцеларијског особља. За кратко време добили смо веома позитивне реакције наших грађана. Надам се да ће обе услуге бити од користи Мерсину и нашим грађанима. 2004. је била прекретница за Тарсус, а 2014. за Мерсин. Докле год нас Мерсинчани чувају, ми ћемо Мерсин штитити до краја. „Наставићемо да дајемо своје животе Мерсину“, рекао је он.
Одговарајући на критике на рачун пројекта система лаке железнице, градоначелник Кочамаз је рекао: „Свако може да прича о било чему напољу, али они који су управљали Мерсином 15 година и нису могли да га доведу на место које заслужује, немају право нигде да говоре. Има људи који кажу да је у прошлости био припремљен пројекат за железнички систем. Одавде позивам оне који ово говоре. Требало би да донесу пројекат који имају и да нам га доставе првом приликом. „Након што смо преузели 30. марта, у мају смо започели Студије квалитета, с једне стране, а са друге стране, покренули смо еколошки план 1/100 хиљада и Мастер план саобраћаја, који би требало да буде устав града. али нису", рекао је он.
„Било је потребно 2 и по године да се припреми главни план транспорта“
Наводећи да је изградња Саобраћајног мастер плана Мерсина трајала 2 и по године и да је процес био прилично дуг, градоначелник Кочамаз је рекао: „Ја овде питам. Може ли град без главног плана саобраћаја да има пројекат железничког система? Раније нисмо могли да верујемо пројекту који је завршен у кратком року од 10 месеци и кренуо. Поново смо урадили Саобраћајни мастер план овог града, за шта је требало две и по године. Такође је требало доста времена да министарства одобре Саобраћајни мастер и еколошке планове. Ови пројекти су одобрени у новембру. Међутим, пошто Хавараи систем који смо планирали раније није урађен у Турској, нажалост није добио одобрење од министарства. Тада су се одлучили за систем лаке железнице. Одмах смо аплицирали код Министарства развоја да то уврстимо у програм за 2. годину и чекамо да добијемо. Надамо се да ће рад на пројекту брзо почети ове недеље. Треба нам времена. Волео бих да је то урађено у прошлости да бисмо данас могли да доведемо железнички систем до тачке завршетка у Мерсину. „Ако буде укључен у програм за 2018. годину, надамо се да ће пројекат бити завршен до краја године и да ћемо започети његов тендер“, рекао је он.
Здравље је код вас са овим пројектом
Метрополитанска општина потписивањем новог пројекта из области социјалне општине доноси здравствене услуге грађанима. Започела је праксу кућног здравља и неге за старије, инвалидне и особе којима је потребна нега, а који су због старости ограничено покретљивим и због тога не могу да задовоље своје потребе као што су здравствене услуге и лична нега. За кратко време од почетка пројекта, тимови за кућну негу и здравствену његу при Метрополитанској општини обишли су 600 кућа и пружили здравствене услуге грађанима.
Болесни, инвалиди, лежећи пацијенти и стари којима је неопходна здравствена нега у кући због разних болести моћи ће да се окористе од пројекта који спроводи Метрополитанска општина. Грађани који желе да користе услугу могу заказати термин од 0324 до 223 часова на контакт број 42 42 444 2 или позивни центар Метрополитанске општине Мерсин на број 153 08.00 17.00.
Будите први који ће коментарисати