Стокхолм, главни град Шведске, основан је уједињењем острва КСНУМКС. Ова острва су повезана каналима. Метропол Стокхолм, познат као најдужа уметничка изложба у свету, обезбеђује овај превоз у граду. Полазећи од Т-Централена у центру града, транспорт се протеже до предграђа КСНУМКС миља далеко. Зидови подземне жељезнице, створени сликарством, резбарењем, скулптуром и мозаичком умјетношћу, фасцинантна су умјетничка галерија отворена под земљом са симболима многих рефлексија од политичких превирања до постмодернизма.
Стокхолм, главни град Шведске, једне од скандинавских земаља, основан је комбинацијом 14 острва. Ова острва су повезана каналима. Пружајући овај превоз у граду и познат као најдужа уметничка изложба на свету, стокхолмски метро фасцинира својим станицама изграђеним попут слике. Почевши од Т-Централена у центру града, превоз се протеже до приградског подручја удаљеног 70 миља.
Зидови подземне железнице, створени сликарством, резбарењем, скулптуром и мозаиком, фасцинантна су уметничка галерија отворена под земљом са симболима многих одраза од политичких превирања до постмодернизма. Подземна железница, којој су требале године да се финализује, отворена је 1950-их. Отварање такве пионирске станице било је резултат економског, социјалног и културног развоја. Пре свега, потребно је достићи периоде који ће обезбедити ову трансформацију.
Социјалдемократи су били пионири
Стокхолм, главни град Шведске, једне од скандинавских земаља, основан је комбинацијом 14 острва. Ова острва су повезана каналима. Пружајући овај превоз у граду и познат као најдужа уметничка изложба на свету, стокхолмски метро фасцинира својим станицама изграђеним попут слике. Почевши од Т-Централена у центру града, превоз се протеже до приградског подручја удаљеног 70 миља.
Зидови подземне железнице, створени сликарством, резбарењем, скулптуром и мозаиком, фасцинантна су уметничка галерија отворена под земљом са симболима многих одраза од политичких превирања до постмодернизма. Подземна железница, којој су требале године да се финализује, отворена је 1950-их. Отварање такве пионирске станице било је резултат економског, социјалног и културног развоја. Пре свега, потребно је достићи периоде који ће обезбедити ову трансформацију.
Социјалдемократи су били пионири
Наиме, из овога се закључује да се друштва која нису ратовала много брже економски развијају, а самим тим повећавају улагања у образовање, здравство и уметност. Данас је Шведска једна од земаља са највишим степеном образовања на свету. Ови добици би открили можда најпознатији метро на свету.
Социјалдемократе су сматрале да уметност не сме бити изолована и бити део Стокхолма. Стокхолм се ширио, са толико много људи који су се пословно селили у предграђа. Било је потребно да широки подвожњак дође до сваког дела града, и често се истицало да уметност треба да стигне до свих. Ове идеје су на крају усмерене у линије метроа. Отворен почетком педесетих година прошлог века, метро у Стокхолму је током година даље проширен.
Пећине су претворене у метро
С друге стране, убрзани су радови на новом лицу метроа у Стокхолму, који се назива најдужом изложбом на свету. У подземној железници, која је финализована 2002. године, 100 посто од 90 станица било је покривено фрескама, рељефима и скулптурама више од 150 уметника. На свакој станици су примењени различити концепти. Иако нека зидна дела имају политичке референце, у другима је могуће видети дела која истичу ефекте глобалног загревања.
За оне који желе да посете подземну железницу, организују се туре са водичем без икаквих додатних накнада, док се предузимају мере безбедности како би се спречило оштећење артефаката. Чињеница да је Стокхолмски метро успостављен на местима која су некада била пећине чини његове посетиоце још више фасцинираним.
Извор: Миллииетемлак.цом
Будите први који ће коментарисати