Покушај државног удара није могао да спречи велике пројекте

Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан изјавио је да су многи пројекти, од мостова до аутопутева, од аеродрома до тунела, завршени након покушаја пуча 15. јула, и рекао: „Након покушаја државног удара Терористичке организације Фетулах (ФЕТО) , гигантски пројекти у области транспорта настављени су без успоравања у оквиру циљева Турске за 2023. рекао.

Министар Арслан је дао оцене о пројектима реализованим у сектору саобраћаја након покушаја ФЕТО државног удара 15. јула.

Наводећи да им је циљ да се уклоне Кула Чамлица, чији су темељи постављени 20. августа 2016. године, након покушаја државног удара, и куле које кваре силуету Истанбула и стварају визуелно загађење, Арслан је рекао да ће у првој фази само ТРТ торањ ће остати у региону и да ће изградити другу кулу у Истанбулу.

Арслан је подсетио да је мост Јавуз Султан Селим (ИСС), изграђен на Босфору у оквиру Пројекта аутопута Северна Мармара, пуштен у рад 26. августа и носи титулу "најширег моста на свету", додајући да је Мост има распон од 408 метара и распон од 2 метра.Он је навео да је то "најдужи висећи мост на свету са шинским системом" својом укупном дужином.

Наводећи да је посао изграђен за 3,5 милијарди долара, Арслан је рекао да има укупно 4 трака, 2 траке за аутопут у пролазном и долазном правцу и 10 железничке траке у средини. Истичући да је ширина моста, који је први у свету јер је систем шинских прелаза на истој палуби, 59 метара, а висина куле 322 метра, Арслан је навео да је посао рекордан и у овом поље.

Арслан је рекао да је мостом, за који се очекује да ће олакшати транзитно саобраћајно оптерећење у Истанбулу и смањити загађење ваздуха и еколошке проблеме изазване саобраћајем, планирано да се спречи укупан економски губитак од милијарду 1 милиона долара годишње, од чега приближно 450 милијарди 335 милиона долара је губитак енергије, а 1 милиона долара губитак радне снаге.

Истичући да су мост и везни пут Пашакој-ТЕМ Курткои пуштени у рад 4. јула, Арслан је навео да цео аутопут Северна Мармара са укупно 2018 километара аутопутева, који је планиран да буде завршен до краја 257. биће стављен у службу.

Тунел који планине баца на колена

Наводећи да је тунел Илгаз 15. јула Истиклал, који повезује Централну Анадолију са Западним Црним морем, бацио на колена планину Илгаз високу 875 метара, Арслан је рекао: „Са тунелом који се састоји од 5 цеви, од којих је једна 370 хиљаду 5 метара и осталих 391 хиљада 2 метар, саобраћај ће бити смањен посебно у зимским месецима.” „Превоз се обезбеђује брже и безбедније на планини Илгаз, која је на дневном реду са својим незгодама. рекао је.

Осврћући се на значај луке Зонгулдак Фиљос, која је од виталног значаја за развој спољне трговине, Арслан је рекао: „Основе пројекта смо поставили 9. децембра 2016. године. „Када буде завршена, лука ће имати годишњи капацитет утовара и истовара од 25 милиона тона и биће главни извозни центар не само Зонгулдака, већ и читавог црноморског региона, посебно Карабука и Бартина. изнео своју процену.

Најдубљи тунел испод мора

Арслан је подсетио да је 20. децембра отворен тунел Евроазија (Истанбул Боспхорус Хигхваи Тубе Цроссинг), који се сматра "Висион пројектом", и истакао да је ова грађевина међу најбољим инжењерским пројектима у свету.

Наводећи да је тунел Евроазија, који цевним пролазом повезује азијски и европски континент, најдубљи подморски тунел на свету, Арслан је навео да подморски део пројекта, који има укупну дужину од 14,6 километара, достиже 3,4 километра.

Арслан је истакао да пројекат, који запошљава 800 људи, доприноси региону са 560 милиона лира годишње и рекао: „Пројекат који ће у државну касу доносити око 100 милиона лира годишње смањиће количину емисија за 82 хиљаде тона. и уштедети 38 милиона литара горива“. рекао.

Историјски пут свиле оживљава

Објашњавајући да је циљ железничког пројекта Баку-Тбилиси-Карс, који се назива и „Пут гвоздене свиле“, да буде пуштен у рад крајем године, Арслан је рекао да ће то бити трећа линија када буде пуштена у рад. највећи пројекат који су спровеле све три земље после пројеката Баку-Тбилиси-Џејхан и Баку-Тбилиси-Ерзурум.Он је навео да може да се превезе 1 милиона тона терета.

Арслан је истакао да ће турска страна железничког пројекта Баку-Тбилиси-Карс бити завршена до краја овог месеца и наставио на следећи начин:

„Возови ће моћи да саобраћају овим шинама. Ова линија је важна не само за Турску већ и за централну Азију, укључујући Грузију, Азербејџан, Казахстан, Туркменистан и Кину. Исто тако, то је од једнаког значаја за Европу јер ће омогућити несметано кретање терета са Европом. „Планирамо да 2034. године на пројектној линији повећамо носивост од 3 милиона путника и 17 милиона тона терета.

Највећи пројекат икада урађен у Турској

Арслан је навео да су убрзани радови на аеродрому, који је изграђен на површини од 76,5 милиона квадратних метара на обали Црног мора између насеља Јеникој и Акпинар на европској страни Истанбула и рекао: „Радови на Истанбулу Нови аеродром, један од највећих аеродрома на свету, наставља пуном паром, 55 одсто његове изградње је завршено.“ Завршено.“ рекао је.

Министар Арсан је рекао да ће овај посао, који је највећи пројекат икада направљен у Турској, служити не само Турској већ и земљама у региону као трансфер чвориште.

Истичући да је темељ торња који ће се градити на аеродрому постављен 26. октобра 2016. године, Арслан је навео да ће пуштањем у рад Новог аеродрома Истанбул, чија ће прва фаза бити отворена 29 хиљада људи годишње, бити директно запослено 2018. октобра 120. године. XNUMX. октобра XNUMX. године.

Почели су радови на траси мега пројекта

Министар Арслан је навео да су започети радови на дубоком бушењу на копну и на мору за пројекат троспратног Великог Истанбулског тунела, названог "Мега пројекат", и да је циљ да се ти радови заврше до краја године.

Истичући да ће тунел који ће проћи испод Босфора имати и аутопут и железничку пругу у једној цеви, Арслан је навео да ће тунел имати пругу у средини, улазну и излазну, и двотрачну саобраћајницу погодну за гуме. -уморна возила на врху и на дну.

Арслан, један део пројекта, који ће по својој величини и обиму бити први у свету, састоји се од високог капацитета и брзог метро система који почиње од Инџирлија на оси Е-5 на европској страни и пролази кроз Босфор до Согутлуцесме на анатолској страни, а други крак је европски. Он је навео да ће се састојати од система метроа великог капацитета и велике брзине почевши од раскрснице Хасдал на осовини ТЕМ аутопута на страни ТЕМ аутопута, пролазећи кроз Босфор и који се протеже до Согутлуцесме на анатолској страни, и систем аутопута са 2×2 траке који се повезује са раскршћу Чамлик.

Наводећи да ће тунел бити интегрисан са ТЕМ аутопутем, аутопутем Е-9 и аутопутем Северна Мармара са 5 метро линија, Арслан је рекао:

„Након што изградња тунела, чија је изградња планирана да буде завршена за 5 година након што почне са моделом изгради-управљај-трансфер, буде у употреби, биће могуће стићи од Инџирлија на европској страни до Согутлуцесмеа на анатолској страни. за отприлике 31 минута брзим метроом дугим 14 километар који се састоји од 40 станица. Путем од раскрснице Хасдал на европској страни до раскрснице Чамлик на анатолској страни биће потребно отприлике 14 минута вожње. „Очекује се да ће 6,5 милиона путника дневно имати користи од линије.

Други најдужи тунел са две цеви на свету је пуштен у рад

Арслан је такође скренуо пажњу на значај тунела Овит, који ће бити први у Турској и Европи и други најдужи двоцевни аутопут тунел када буде завршен.

Арслан је навео да планински превој Овит повезује Ризе и Ерзурум, а да ће, када буде завршен тунел Овит на локацији Икиздере-Испир, пут остати отворен 12 месеци, а раздаљина између њих ће бити скраћена за 3,8 километара. очекују економски допринос од 17,3 милиона лира.

Арслан је навео да ће тунел Зигана, чији је темељ постављен 17. марта, повезивати Трабзон са Ерзинџаном и Бајбуртом преко Гумушанеа, а одатле до Ерзурума и да ће завршити другу трасу и коридор са тунелом Коп који прати тунел. .

Подсетивши да су 3. априла постављени темељи аеродрома Ризе-Артвин, који ће бити трећи аеродром у свету изграђен на мору, а други у Турској, Арслан је напоменуо да ће бити изграђена писта на коју ће моћи да пристижу и слећу авиони који иду у цео свет. .

Објашњавајући да ће аеродром Ризе-Артвин бити завршен 29. октобра 2020. године, Арслан је навео да аеродром може да опслужи 3 милиона путника годишње.

Постављени су темељи моста Чанакале 1915. године

Подсећајући да је на 1915. годишњицу победе у Чанакалеу 18. године постављен темељ моста Чанакале, једног од пројеката који прелазе континенте у свету, министар Арслан је рекао: „Да би се крунисала 102. годишњица Републике, мост је , чији је распон стопала одређен као 100 хиљаде 2 метра, највећи је на свету по распону стопала. „Биће дугачак.“ рекао је.

Наводећи да је циљ моста и аутопута од 100 километара да буду пуштени у рад 2023. године и да ће укупна дужина бити 354 километра, Арслан је рекао: „Пут ће полазити од Истанбула Силиврија и спајати се са аутопутем у округу Баља у Баликесир. " рекао је.

Узимајући у обзир све ово, министар Арслан је навео да су многи пројекти, од мостова до аутопутева, од аеродрома до тунела, завршени након покушаја пуча 15. јула, и рекао: „После покушаја државног удара ФЕТО-а, „гигантски пројекти“ у области саобраћаја наставио без успоравања у оквиру циљева Турске за 2023. рекао.