КСНУМКС Милион тона оптерећења годишње на БТК жељезничкој прузи: ТЦДД генерални директор İsa Apaydın Министар УДХ Ахмет Арслан, који је отишао у Карс заједно са другим бирократама Министарства, прегледао је текућу станицу Карс и железничку пругу Карс-Тбилиси Баку.
Што се тиче железничког пројекта Баку-Тбилиси-Карс који повезује Азију и Европу, министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан је рекао: „Турска страна ће бити завршена до краја овог месеца. „Воз ће моћи да иде овим шинама. рекао.
Арслан је прво прегледао железничку станицу у Карсу, која је у изградњи, а затим се преселио у регион да види текуће радове на железничком пројекту Баку-Тбилиси-Карс у округу Арпачај.
У изјави након спроведених истрага, министар Арслан је истакао да је реч о пројекту важан не само за Турску већ и за свет. Арслан је рекао: „Пројекат је важан за наш регион, али је много важнији за нашу земљу. Реч је о железничком пројекту који ће средњи коридор учинити непрекидним од Европе до Азије, посебно ако се има у виду пројекат „Један пут, један појас“. Ова линија је важна не само за Турску већ и за централну Азију, укључујући Грузију, Азербејџан, Казахстан, Туркменистан и Кину. Исто тако, то је од једнаког значаја за Европу јер ће то учинити неометаним кретање терета са Европом. рекао.
ТУРСКА СТРАНА ПРОЈЕКТА ЗАВРШЕНА ОВОГ МЕСЕЦА
Захваливши председнику Реџепу Тајипу Ердогану и премијеру Биналију Јилдириму на подршци пројекту, Арслан је рекао: „Турска страна ће бити завршена до краја овог месеца. Воз ће моћи да саобраћа по овим шинама. Са грузијске стране ради се отприлике три месеца. Турску страну ћемо завршити до краја јуна. Од почетка септембра, када буде завршена грузијска страна, ставићемо ову пругу на располагање за несметано коришћење. 79 километара пројекта налази се на турској страни и 26 километара на грузијској страни. „Пријатељи су уложили изузетан напор да заврше Пут гвоздене свиле.
ГОДИШЊЕ ЋЕ СЕ ПРЕВОЗИТИ 26,5 МИЛИОНА ТОНА ТЕРЕТА
Истичући да је пруга, иако је првенствено изграђена за превоз терета, важна и за превоз путника, Арслан је рекао: „Постоји веома озбиљно кретање терета из Кине у Европу. Циљ нам је да обезбедимо да се ово кретање терета одвија преко Турске и да земља добије довољан удео од тога. Учинили смо превоз несметаним пуштањем Мармараја испод мора у Истанбулу. „Када завршимо карику која недостаје на овој прузи, годишње ће се превозити 26,5 милиона тона терета. рекао је.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан истакао је да ће Турска пројектом удвостручити транспорт терета и рекао да ће терет који долази из Кине моћи економски да иде у Европу и додао да су посао извели без оштећења. историјска текстура.
Нова пруга КТБ се завршава, чак и ако буде касно.Не зна се када ће ући у саобраћај.Теретни и путнички-транзитни-транспорт су добра услуга за регион и путнике...Спасиће власника новац у вагонима који ће се користити у серији.Поставља се питање: Да ли ће вагони који припадају ТЦДД бити коришћени на релацији БТК? .У супротном ће се спроводити примитивна пракса повезивања транспорта.Ако нема вагона погодног за окретна постоља промене, треба га одмах произвести.