Исток ће постати железнички чвор

Исток ће постати железнички чвор: министар саобраћаја, поморства и комуникација Ахмет Арслан изјавио је да ће од краја јуна кренути са возовима у Баку-Тбилиси-Карс и рекао: „Од Карса до Нахичивана преко Игдира, одатле до Исламабада до Ирана.“ Пројектни рад другог коридора који ће ићи у Азербејџан довели смо до одређене фазе. Преостале процесе спроводимо заједно са Азербејџаном да бисмо то постигли. Надамо се да ћемо, када завршимо овај пројекат, постати железнички чвор на истоку наше земље. рекао.

Арслан је у изјави рекао да је Турска прешла дуг пут у железничком сектору, да је железница у земљи била запуштена после 1950. године, али да је после 2002. године железница постала државна политика због значаја који је железници дао председник Реџеп Тајип. Ердоган и премијер Бинали Јилдıрıм.

Дајући информације о радовима на изградњи железнице који се у последње време изводе широм земље, Арслан је рекао: „Направили смо озбиљан искорак да бисмо нашу земљу преплели железничком мрежом од краја до краја, да је проткамо конвенционалним железничким мрежама. и за развој железничког сектора. Тиме је наша земља постала шести оператер брзих возова у Европи и осми у свету. Нисмо задовољни овим, желимо да брзи воз који полази из Капикулеа стигне до Карса. рекао је.

„Водимо возове испод мора“

Министар Арслан је истакао да ће Турска бити међу водећим земљама у свету у сектору железнице и наставио:

„Изградили смо Мармараи, који спаја два континента под морем у Истанбулу. Сада возимо возове под морем користећи железницу. Наравно, када смо ово донели у Карс, карика која је недостајала је била Баку-Тбилиси-Карс да би воз који полази из Лондона отишао у Пекинг и створио додатну вредност овој географији коју свет назива средњим коридором. Пројекат, који ће ићи од Карса до Тбилисија, а одатле до Бакуа, био је пројекат којем председници и премијери Турске, Азербејџана и Грузије придају велики значај. Стигли смо до завршне фазе изградње овог пројекта. „Време нам је омогућило да радимо активно, јер у географији као што је Карс, немате прилику да радите зими.

„Пруга Баку-Тбилиси-Карс биће отворена за 2 месеца”

„Имамо око 2 месеца рада, а онда, с обзиром на двомесечни тестни период, надамо се да ћемо до краја јуна почети са радом возова у Баку-Тбилиси-Карс-у. Арслан је своје речи наставио овако:

„На овај начин обезбедићемо да терет који полази из Пекинга иде у Лондон преко наше земље. Осигураћемо трговинску мобилност и мобилност терета на овој географији кроз нашу земљу. То је пројекат којем придајемо велики значај у смислу раста привреде наше земље, раста трговине и стварања додатне вредности у том смислу. Надамо се да ћемо Баку-Тбилиси-Карс ставити у функцију у јуну, чинећи нашу земљу главном железничком артеријом и главним коридором светске класе. Ако узмете у обзир цео пројекат, то је кратка удаљеност, али је веома важан пројекат јер ће ујединити свет када испуни своју дужност. То је важно за наш регион, а што је још важније, веома је важно за Турску уопште. Јер ово ће резултирати озбиљним кретањем терета и доприносом привреди наше земље.

Описујући пројекат Баку-Тбилиси-Карс, као и друге радове који се изводе у источном региону, Ахмет Арслан је рекао:

„Довели смо рад на пројекту другог коридора, који ће ићи од Карса, преко Игдира, до Нахичивана, одатле до Исламабада, све до Ирана и све до Азербејџана, до одређене фазе. Преостале процесе спроводимо заједно са Азербејџаном да бисмо то постигли. Надамо се да ћемо, када завршимо овај пројекат, постати железнички чвор на истоку наше земље. Уз помоћ железнице обезбедићемо да се терет из многих делова света преноси и дистрибуира на друга места преко овог региона. Неопходно је да постоји железнички логистички центар за дистрибуцију терета који долази на исток наше земље.Завршили смо процесе за његову изградњу у Карсу и завршен је тендер. Надамо се да ћемо ускоро покренути железнички логистички центар у Карсу, који ће, када буде завршен, дати озбиљан допринос развоју трговине у овом региону. „Железничке мреже у овом региону биће веома важне како бисмо готову робу и сировине индустрије која се формира у овом региону у оквиру атрактивног центра слали у друге регионе, а ми радимо оно што је потребно.

Извор: ввв.убак.гов.т је