КСНУМКС. Почео међународни симпозијум о железничким системима (фото галерија)

1. Почео је међународни симпозијум о железничком инжењерству: На нашем универзитету отворен је први међународни симпозијум за железничке системе који је отворио први одсек за железничке системе у нашој земљи.

Свечано отварање симпозијума одржано је у Конгресној дворани КСНУМКС Јули Мартирс. Доктор Рафик Полат, Турска државна железница (ТХДД) Генерални директор İsa Apaydın, Директор покрајинске полиције Серхат Тезсевер, предсједник Одбора директора Средњеисточног центра за индустрију и трговину (ОСТИМ) Орхан Аидıн је предсједник Кардемира А.С. Генерални директор Месут Угур Иıлмаз и представници сектора, академици, студенти и представници медија.
На отварању симпозијума ученици Фетхи Токер Факултета ликовних умјетности и дизајнерске музике одржали су музички концерт.
РЕЦТОР ПРОФ. СТ. ПОЛАТ: Планирана је КСНУМКС милијарда инвестиција за железничке системе
Уводни говор симпозијума проф. Доктор Рефик Полат, у свом говору КСНУМКС године циљева у жељезничким суставима у подручју КСНУМКС милијарди долара, како је планирано направити велике инвестиције, рекао је он.
Ректор Прор је рекао да је железнички систем годинама запостављен. Доктор Полат је најавио да од КСНУМКС-а инвестиције у овој области и даље расту.
Наш Ректор Доктор Рефик Полат је наставио свој говор овим ријечима: “Карабук има велики значај у области жељезничких система у два аспекта. Први је да се Кардемир А.С., који је једини произвођач жељезнице, налази у овом граду, а други је да је први и једини Одјел за инжењерство жељезничких сустава у тијелу Универзитета Карабук. То нам даје велику част. Овде смо доносио одлуке о железничких система, где су преговори урадили, ми желимо да се у срцу Турске овде. Желимо да најбољи стручњаци у сектору расту овде, желимо да их представимо. ”
Ректор Доктор Полат се обратио представницима сектора о запошљавању дипломираних студената и замолио их да овом питању приступају мало осјетљивије. професор Доктор Полат је навео да ће се односи са приватним сектором наставити како би се истакла сарадња универзитетске индустрије и пожелио симпозијум на којем ће се дијелити проблеми наше земље и сектора на жељезничким системима и будућим визијама.
Остим предсједавајућег Аидин: железнички систем у Турској ће премостити јаз у области грађевинарства у Карабука
Говорећи на отварању симпозијума, предсједавајући Организационе индустријске зоне ОСТИМ-а Орхан Аидıн пожелео је да симпозиј допринесе: Последњих година, посебно Министарство саобраћаја, државне железнице, јавне институције се труде да то са задовољством прате. Овај састанак је веома вриједан састанак, вјерујем да ћемо, након што видимо ову гужву и квалифицирану публику, од сутра ујутро урадити ствари са бољом мотивацијом у овом сектору. Турска ће премостити јаз, хвала вам за стварање ове структуре у Карабука. "
ТЦДД ГЕНЕРАЛ МАНАГЕР АПАИДИН: Година КСНУМКС постаје прекретница за жељезнице
Република Турска државних железница генерални директор и Анадолија Железнички транспорт системи Председник Управног одбора кластера İsa Apaydın У свом говору изразио је велику част да буде присутан на симпозијуму и рекао: „Чињеница да је питање локализације и национализације у жељезничким системима укључено у овај симпозијум је заправо показатељ фазе коју смо направили у жељезничком сектору. Железнице су занемарене више од пола века због наглашавања друмског саобраћаја у нашој земљи. КСНУМКС је био прекретница за жељезнице у вријеме када су се наде исцрпиле. Жељезнички сектор је постао државна политика. Од КСНУМКС-а, КСНУМКС милијарди ТЛ је инвестирано. Линије су обновљене и сада обнављамо линије електрично и сигнализирамо. У том контексту, обновили смо годишњу железницу КСНУМКС у Анкари - Зонгулдак која пролази кроз наш град Карабук и дала сигнал. Као државне жељезнице, формирање и развој жељезничке индустрије је једна од наших првих тема до сада. Подузети су значајни кораци за управљање жељезничким возилима и опремом која захтијевају напредну технологију у нашој земљи. Поред обнове постојећих линија, изградње нових линија, модернизације возила, инвестирамо иу људске ресурсе. Настојимо да добијемо квалификовану радну снагу са високим знањем и вештинама. Верујемо да радимо оно што морамо да урадимо у програмима обуке, запошљавања и сертификације за квалификовану радну снагу и очекујемо исту осетљивост од других заинтересованих страна у сектору. ”
КАРДЕМИР А. ГЕНЕРАЛНИ ДИРЕКТОР ИИЛМАЗ: Универзитет Карабук види недостатак железничких система
Последњи говорник отварања програма био је Кардемир А.С. Генерални директор је Месут Угур Иıлмаз. Иıлмаз је на почетку свог говора рекао да је Универзитет Карабук усвојио стратегију раста која је у складу са потребама и циљевима наше земље са њеним карактеристикама, институтима, факултетима и одељењима.
Иıлмаз је своје речи наставио на следећи начин: „Замислите да је с једне стране реализован пројекат железничког система попут Мармараја, који се може описати као пројекат века, са друге стране, железнички пројекат Карс – Тбилиси – Баку. , који ће преко Турске повезати Европу са Кавказом и Блиским истоком, дошао је у фазу завршетка. Брзи возови, који су сан многих од нас, саобраћају брзином од двеста педесет километара на прузи Анкара - Ескишехир. Железнице се после година оживљавају као државна политика и у таквом процесу је 2007. године почела производња железница у Карабуку, граду у којем је рођено гвожђе и челик. Највиши менаџмент државе придаје велики значај овој производњи. Владари наше земље су поставили мету, железнички системи су постали државна политика, индустријалци су улагали у овом правцу и то чине, али нешто је недостајало, а то је научна подршка. Универзитет у Карабуку је увидео недостатак у овој области и довео је у Карабук први одсек за инжењеринг железничких система у нашој земљи. Ово одељење, које је ове године дало прве дипломце, нас по трећи пут ове године окупља на важном симпозијуму.
Отворена железничка изложба Хицаз
Након уводних говора, КСНУМКС. У оквиру Међународног симпозијума о железничком инжињерингу отворена је изложба железничке фотографије Хицаз од КСНУМКС до данас.