У Центру за тестирање светских железничких система

Око света је у центру за испитивање железничких система: Почела је изградња Националног центра за истраживање и испитивање железничких система (УРАИСИМ), који се налази у округу Алпу у Ескишехиру и чији завршетак већ жељно ишчекују многе земље.
Ректор Универзитета Анадолу проф. др. Наци Гундоган, проректор проф. др. Али Савас Копарал, директор Саобраћајне школе проф.др. Омер Мете Коцкар, градоначелник Алпуа Рафет Демирташ и друга релевантна лица извршили су инспекцију градилишта центра.
Изјаву за новинаре касније је дао ректор проф. др. Гундоган је навео да је изградња центра почела пре 2 месеца и да нису могли да одрже церемонију и да је најаве јер се издајнички покушај државног удара 15. јула поклопио са церемонијом постављања темеља пројекта. Наводећи да ће у октобру одржати церемонију полагања камена темељца, Гундоган је напоменуо да ће кроз ову церемонију обезбедити да такав центар буде проглашен на националном и међународном нивоу.
Објашњавајући да им је циљ да центар буде потпуно спреман до краја 2019. године, проф. др. Гундоган је рекао: „У року од 2 године, блокови са административним, образовним и друштвеним објектима за које смо поставили темеље биће завршени. У овом процесу имаћемо још два велика тендера. Планирамо да оба тендера реализујемо у 2016. години. Један од њих је наш тендер за пробне путеве. Након што наш тендер за пробне путеве буде завршен, циљ је да се ови путеви заврше у року од 3 године. Тренутно ћемо имати 21 тендер за тестирање уређаја. У овом тренутку у инвестиционом програму Министарства развоја; Постављен је услов да се тест уређаји које ћемо купити могу купити тек након одобрења ТЦДД-а и његових филијала. Универзитет Анадолу води пројекат, али постоје и заинтересоване стране у овом пројекту. Имамо велики број организација као што су ТЦДД, ТУЛОМСАС, ТУВЕСАС, ТУДЕМДАС, које су наши најважнији купци, а такође и наши стејкхолдери. Такође се консултујемо са организацијама о томе која врста уређаја им је потребна. До сада је идентификован 21 тест уређај и за њих су припремљене наше спецификације. Такође смо добили писма одобрења од ТЦДД и других организација. У ствари, ја сам јуче предочио ове документе Министарству за развој. Надамо се да ћемо у врло кратком року добити сагласност Министарства и да неће бити препрека да изађемо на тендер. Процес пројектовања и производње ових уређаја трајаће 3 године. У року од 3 године биће готови пробни путеви и уређаји. Надам се да ћемо све завршити до краја 2019. и почетком 2020. године“, рекао је он.
„Послали смо истраживаче асистенте у Чешку, Немачку, Енглеску и САД“
Ректор Гундоган је рекао: „Још једно питање којем наш универзитет придаје значај је обука људских ресурса“ и наставио на следећи начин:
„У овом тренутку, заправо нисмо губили време. Од 2012. године убрзано смо почели да припремамо наше особље за службу у овом објекту. Наравно, у овом тренутку смо послали истраживаче асистенте у многе земље, посебно у Чешку, Немачку, Енглеску и САД. Ови наши пријатељи ће почети да се враћају постепено. У наредне 2-3 године, док се ти објекти не заврше, обучаваће се и наши кадрови са докторатима. Због тога ће бити припремљено 23 нашег особља са иностраним докторатима. Такође имамо планове да обучимо не само виши ниво већ и особље средњег нивоа. По овом питању сарађујемо са веома важном организацијом у Јужној Кореји. „Током овог периода, слаћемо наше пријатеље у организацију у Јужној Кореји у редовним интервалима ради обуке у оквиру нашег протокола.
Одредиће се посебан стил управљања
Наводећи да је посебан стил управљања на дневном реду за УРАИСИМ, проф. др. Гундоган је рекао: „Наравно, ово је организација на веома високом нивоу иу смислу величине и додане вредности коју ће произвести. Што се тиче стила управљања овим местом, биће обављене консултације како са нашим Министарством развоја тако и са надлежним институцијама наше државе како би се утврдио посебан модел управљања овим местом. "Одлучићемо како ће се овим местом управљати и водити у наредних неколико година", рекао је он.
Турска ће имати веома важан центар
Гундоган је такође навео да ће бити основан веома важан центар и рекао:
„Након завршетка, прво Алпу, затим Ескишехир, а затим Турска ће имати веома важан центар у коме ће сва котрљајућа и вучна железничка возила бити тестирана и акредитована у земљи и иностранству. "Бићемо поносни на ово."
По први пут у Европи могу се спровести тестови брзих возова који путују брзином од 400 километара.
Пројекат, који је такође укључен у документ Министарства саобраћаја, поморства и комуникација „Доћи и до Турске – 2013“, заједно са многим истраживачким и развојним активностима које ће се спровести у области железничких система, за тестирање и сертификацију возила за вучу и вучу, биће прва у Европи која ће кретати брзином од 400 километара на час. Поред тога, планирана је изградња пробне стазе за конвенционална железничка возила која могу да достигну брзину од 50 километара на сат и тест стазе која може да достигне брзину од 180 километара на сат за испитивања котрљајућих и вучених возила за турске републике и Руске Федерације, а радиће се и испитивања возила градског железничког саобраћаја. Пројекат такође обухвата оснивање радионица и лабораторија за статичка, динамичка и електромеханичка испитивања, сертификацију и истраживање и развој вучних и вучених возила, обуку научника, истраживача, особља за испитивање и сертификацију у области шинских система, као и успостављање образовних и друштвених објеката у Ескишехиру планирано је оснивање кампуса у области железничких система.
Биће спречен одлив девиза
Завршетком овог пројекта, тестирање и сертификација шинских система за вучу и вучу која ће бити пројектована и произведена у Турској по међународним стандардима биће спроведена у потпуности унутар земље, а активности Генералног директората за регулацију железнице биће подржане и биће спречен одлив девиза у иностранство. Поред тога, завршетком централне изградње, усаглашеност са међународним стандардима и исправност котрљајућих и вучених возила увезених из иностранства приватизационим потезом у железници биће тестирана у земљи у погледу безбедности живота и имовине грађана. С друге стране, пошто је УРАИСИМ једини тест центар на свету који може да достигне брзину од 400 километара на сат, омогућиће детаљнија испитивања брзих возова, посебно оних који се производе у Европи, на пробној стази уместо на активна стаза извоз услуга страним произвођачима такође ће бити могућ кроз тестну услугу.