Изјава гувернера Билецика Билала Шентурка о смрти двојице механичара услед искакања шина из воза који контролише линију брзих возова у округу Бозуиук у Билецик-у, „Верујемо да то иде мало брже, мада то није технички сигурно“, Ерсин Цем, председник Синдиката транспорта Ескисехир Уследила је реакција Паралија. Паралı је рекао: „Зашто они који дају изјаве новинарима директно оптужујући особље игноришући животну средину и услове који су проузроковали несрећу, не успостављајући холистичку узрочно-последичну везу, избегавају да кажу недостатке на путу воза? Да ли је главна сврха овде ослободити стварне одговорне од скривања? " рекао.

SözcüПрема извештају Кемала Атлана; „19. септембра, једноструки одељак, који је напредовао да контролише линију брзих возова из Анкаре, срушио се у зид у тунелу унутар граница села Ахметпıнар у центру Билецик.

Седат Иуртсевер и Рецеп Тунабоилу, који су били у возу у возу у несрећи, умрли су на месту догађаја. На изјаву гувернера Билецика Билала Шентурка, који је након несреће дао изјаву да механичари иду мало брже, реаговао је Ерсин Цем Паралı, шеф огранка Ескисехир Синдиката запослених у саобраћају.

РАИС повећава озбиљне порасте

Парали је рекао: „Гувернер Билечика је на првом брифингу који је дао јавности о инциденту изјавио да је до несреће дошло зато што се на пут на који је требало ући на 30 километара улазити већом брзином. Без сумње, узрок ове несреће, која има више фактора, биће откривен након техничких истрага и окончања судског процеса. Међутим, последњих година сви видимо да је дошло до озбиљног пораста железничких незгода у нашој земљи, посебно као резултат праксе високих руководилаца који су се удаљили од схватања заслуга у именовању руководног особља и били донели са приступом политичке подршке. Зашто они који дају изјаве окривљујући особље директно новинарима игноришући окружење и услове који су изазвали несрећу, без успостављања холистичке узрочно-последичне везе, избегавају да помињу недостатке на траси воза? Да ли је овде главна сврха да се прави кривци ослободе скривања?“ користио његове изјаве.

"ВЛАКОВИ ПОВРАТАК У СУЗБЕ СУКОБА"

Паралı је рекао, иогун Интензивне дневне обуке у линијском делу на којем се изводе ноћни грађевински радови садрже многе опасне ситуације и ризике, док се не предузимају опште мере предострожности и они који преузимају одговорност за возове возова у ризичном окружењу покушавају да се сакрију у под запосленицима у несрећама и незгодама. Последњих година, као резултат популистичке политике, возови су се вратили у аутомобиле који се сударају. "

Плаћеник је, чак и за време рата за независност, несрећа на железници, рекао је.