Популарност путовања аутобусом се не завршава

Популарност путовања аутобусом је бескрајна: Менаџер аутобуске станице Омер Лутфи Ерсоз дао је важне изјаве Мемлекету.
Наводећи да ће „Чак и ако се повећају услуге брзих возова и авионских услуга, популарност аутобуског терминала Коња и аутобуског превоза ће се наставити“, Ерсоз је рекао о радовима који се изводе и који ће се изводити у централним и окружним гаражама: „У наредних дана, безбедност ће бити повећана инсталирањем рендгенског уређаја на аутобуском колодвору у Коњи, а Конија „Уредићемо аранжмане у руралним областима“, рекао је он и додао: „Путовање аутобусом је удобно и безбедно“.
-Има ли возача пирата на аутобуским станицама?
Тога апсолутно нема на нашим аутобуским терминалима и аутобуским терминалима и њиховим прикључним местима. Радимо заједно са нашим запосленима и саобраћајном полицијом на терминалу.
-Како да знамо да возач није гусар?
Сви возачи аутобуске станице имају документе Д1. Они који немају ова документа су пиратски возачи.
-Шта је документ Д1?
Реч је о званичном документу који за међуградске аутобусе и возила издаје наше Министарство саобраћаја и поморства. Ова возила имају право да иду на редовна путовања. Године 2002. транспорт је био регулисан уредбом од 2 странице. Законом о друмском саобраћају 2003. године саобраћај је одвојен један од другог. Другим речима, аутобуси и камионски превоз су именовани у посебне категорије.
-Колико аутобуса има Д1 и Д2 капацитета?
Према подацима које је саопштило министарство, широм земље има 1 хиљада аутобуса капацитета Д2 и Д28.
-Да ли је аутобуски превоз изгубио некадашњу популарност?
То је и даље важеће превозно средство. 'Зашто?' Ако питате, преко Коње се обавља свакодневни директни превоз до 81 провинција од 76 провинције. Из Коње постоје летови за више од 200 округа. Дневно превозимо 40 хиљада путника и 65 хиљада путника током шпица Пре доласка брзог воза 2011. године, у просеку 4500 путника дневно је користило аутобусе између Анкаре и Коње. Чак и ако се брзи воз прошири на 81 покрајину, аутобус се не може заменити јер на тај начин обезбеђујемо превоз до наших округа.
-Да ли сматрате да су цене аутобуских карата разумне?
Наше компаније при одређивању цена узимају у обзир слободну тржишну економију. Другим речима, док компанија А наводи цену од 25 ТЛ, компанија Б може наплатити већи износ. Постоји одређена доња граница, али нема горње границе. Ова пракса је направљена да би се спречила конкуренција.
-Да ли је доња граница примена само у Коњи?
Не, примењује се у целој Турској. Ова пракса је направљена да би се спречила конкуренција. На пример, не може бити мање од 250 ТЛ за 300-25 км, наше компаније одређују цену у складу са тим.
-Колико компанија тренутно има на аутобуској станици? Колико је међу њима странаца?
Имамо око 110 компанија које организују дневне летове. Иако главне летове углавном организују компаније из Коње, своје место на аутобуском терминалу заузеле су и стране компаније, посебно са југоистока и истока.
-Да ли постоји неко предузеће које не може или жели да дође у Коњу?
Наша врата су отворена за све компаније које желе да дођу, не кажемо 'нећемо' оне који желе да дођу.
-Који град има највише летова за Коњу?
Летови се углавном организују из Коње до централних градова као што су Истанбул, Измир и Анкара. Становници Коније углавном одлазе у 81 провинцију. У Коњу долазе углавном са истока и југоистока.
-Како се обезбеђује безбедност на аутобуским станицама? Колико је безбедно путовати аутобусом?
Наравно, путовање аутобусом је удобно и безбедно. Пружамо и интернет услугу да вам не буде досадно током путовања. Доступне су и све врсте посластица. Једини проблем који мучи возаче аутобуса је гориво. Гориво у авионима и бродовима је обезбеђено без посебног пореза на потрошњу и ПДВ-а. Под надзором је аутопутева. Што се тиче безбедности аутобуске станице, наредних дана биће уведени рендгенски апарати. Наша полиција такође предузима потребне мере предострожности у вези са тим. Поред тога, не прихватамо пакете који нису у пратњи путника. Ово је забрањено пре 4 године. Ако се узме, биће изречена казна.
-Колико кошта куповина аутобуса?
Набавна цена аутобуса је 400 хиљада евра.
-Да ли аутобуси утичу на градски саобраћај?
Наша општина је уредила линије за аутобусе по овом питању. У том контексту не утичемо на градски саобраћај. Чак ни аутобуси који полазе у исто време не изазивају забуну.
-Аутобуске станице су витрина града. Каква се врста посла ради по овом питању?
Осим оних који продају сувенире и Мевлана бомбоне, књижице које описују наш град деле се преко гувернера нашим грађанима који из Коње одлазе у друге провинције. Књиге се не дистрибуирају само у промотивне, већ иу културне сврхе. Отворили смо и велику џамију.
-Да ли је аутобуска станица способна да поднесе густину насељености Коње?
На најбољи начин користимо постојеће могућности. Наша општина ће ефикасно обављати посао када буде потребно.
-Да ли се ради у име округа Коња?
Пре 3 године смо идентификовали оне у лошем стању. Сваког дана идентификујемо недостатке и поправљамо их.
-Која је разлика између старог гаражног терминала и терминала Коња?
Из старе гараже има више излета у округе. Одатле можете ићи у међуградска подручја, али то може изазвати проблеме у саобраћају.
-Како се врше инспекције предузећа, шта можете рећи о саобраћајним незгодама?
Делујемо заједно са саобраћајном полицијом и општинским службеницима на нашем излазу. Што се тиче незгода, наша саобраћајна полиција већ врши увиђаје. Наше компаније такође веома пажљиво бирају возаче. Ово смањује стопу незгода.
-Да ли постоји индивидуално осигурање седишта?
Имамо осигурање седишта. Након несреће, покривени су сви болнички трошкови до 60 хиљада лира. Поред тога, исто седиште се не може продати два пута. У таквим случајевима се врши компензација.