Метро и трамвајско одело Трабзон

Метро и трамвајско одело Трабзон: Тим из Трабзона је испитао сваки аспект Париза, од његових улица до његовог превоза.
Делегација из Трабзона присуствовала је фестивалима Кадирга које су заједнички организовали Париско удружење Трабзонаца и Париско удружење Агасар и изнела запажања у Паризу...
У овом тиму, заменик гувернера Трабзона Сукру Кара, Ергин Аидıн, члан одбора Емек Инсаат придруженог Министарству рада и социјалног осигурања, Мехмет Бас, шеф Одељења за финансијске и административне послове Министарства рада и социјалног осигурања, ТКДК Трабзон Провинциал Присутни су били координатор Шансал Ајдогду, градоначелник Арсина Ердем Шен, градоначелник Чаршибаши Ћошкун Јилмаз, члан општинског већа Ортахисар Сезгин Јилмаз, начелник Одељења за градњу метрополитанских инвестиција Налан Ајдин, председник Федерације удружења Истанбул Трабзон и председник Пословних удружења Мустафа Демир…
Након фестивала, тим из Трабзона је детаљно истражио све, од улица Париза до његовог туризма, од његових различитих структура до његове општине. Ево коментара председника и превоза у Париз...
Тешко, али није немогуће за Трабзон!
Градоначелник Царсıбасı Цоскун Иилмаз, градоначелник Арсина Ердем Сен и члан одбора Емек Инсаат Ергин Аидıн, повезан са Министарством рада и социјалног осигурања, били су двоје људи у тиму који су највише прегледали трамвајске и метро линије и општину. Тим који је прегледао трамвај рекао је: „Било би лепо да је ово у Трабзону. Када би се прво градио у кратком делу, а затим продужио... То би веома одговарало Трабзону, који је историјски град. Пројекат је у припреми и биће јасан у наредним месецима. "То је тешко, али није немогуће", рекао је он.
Трамвај иде на удаљене локације
Друга алтернатива превозу у граду Паризу је трамвај. У ствари, недавно су додате нове линије. Трамваји се у великој мери користе за одлазак у удаљене делове Париза. Цена је иста као и метро.
Постоји метро мрежа од 214 километара
Пажњу екипе највише су привукли Трамвај и метро о којима се маштало и у Трабзону. Париски метро је изграђен 1900-их. Иако изгледа прилично примитивно, париски метро је средство јавног превоза које највише помаже туристима током путовања у Париз. У Паризу постоји мрежа метроа од 214 километара.
Преко 350 заустављања иако изгледају примитивно
Пошто је метро у Паризу изграђен 1900-их, може изгледати мало старо и примитивно. Али нека вас његов изглед не завара, јер ово возило јавног превоза са преко 350 станица један је од најуспешнијих метроа у Европи.
Постоје излази са сваке тачке града
Метро је грађевински блок Париза. Постоји веома стара линија метроа. Имате прилику да изађете са било ког места у граду. Можда ћете у почетку имати потешкоћа да пронађете пут. Али са мапом метроа у руци, можете се прилагодити за кратко време. На овој мапи метроа можете видети са које линије можете да пређете на коју. Наћи ћете метро станицу као да решавате загонетку.
Најбољи после Лондона!
Париз има најбоље саобраћајне линије после Лондона. Његов метро датира из античких времена и повезује скоро цео Париз попут кртичњака. Париски метро је толико компликован да чак ни Парижани не знају линије које не користе често.
Питали смо за Арсин мост испод Ајфела
Градоначелник Арсина Ердем Шен: „Погледајте, Ајфел је направљен од гвожђа. Али Париз привлачи милионе туриста. Саградили сте и мост до плаже. Чак су рекли да је то шала. шта то говориш?" питали смо.
Градоначелник Сен се осмехнуо. „Знате ли да су у то време „они који ништа нису разумели у то онда отишли ​​и сели у њега и почели да доручкују“?“ Рекао је исто. Такође је рекао: „Види, зашто сам направио тај мост? Можда ово говорим за оне који желе да знају. За оне који немају зле намере... Залазак и излазак сунца могу се врло јасно посматрати на нашој Арсинској обали. Желео сам да наши посетиоци, гости и грађани не пропусте овај тренутак на том мосту на плажи. Нисам само ја. То је пројектни рад. Направљен је са сваким детаљом на уму. Такође смо додали силуету нашем округу. „Један поен… Један рецепт…“ рекао је.
Пример Трабзона за Ајфелов пут
Пажњу је привукао и земљани пут који води до Ајфелове куле. Да је овај поплављени пут у Трабзону, наши грађани би одмах садили саднице, стављали патке, бацали штапове за пецање и протестовали. Али овде видимо да је природност приоритет. Коментарисано је да ово место, које посећују милиони људи, нису излили ни бетон ни асфалт.
Редови за бензин
Око Париза влада озбиљна несташица бензина због штрајка у рафинерији који је у току у Француској у склопу протеста против новог закона о раду. Иако је француска влада најавила да неће повући предлог закона о раду, синдикати нису одустали од својих акција. Несташица горива у земљи настала је због успоравања рада и прекида рада запослених у 8 рафинерија нафте широм земље. Многе бензинске пумпе у Паризу и околини су затворене или могу да продају само одређене количине. У Француској се чекају дуги редови испред бензинских пумпи.
На свакој раскрсници има сиријских просјака
Сиријских просјака, који су се раширили по целом свету, има и у Паризу у великом броју. Баш као на сликама у Турској, многи сиријски просјаци просе на семафорима, раскрсницама и метро станицама са транспарентима у рукама.
Цумур'с Дреам Трабзон Мусеум
Председник Париског удружења Трабзонаца Булент Ћумур такође је пратио тим из Трабзона на путовању. Ћумур, који је у Паризу од 80-их, прави је љубитељ Трабзона. Он то сваки пут наглашава. Или носи униформу или свој бордо и плави шал. Када смо разговарали са њим, рекао је да му је највећи сан у Паризу да оснује Трабзонски музеј. То је музеј са сећањима на Трабзонспор и Трабзон... Јер чежња за градом постаје већа када се нађе у иностранству. На овај начин жели донекле да задовољи чежње исељеника. Сви становници Трабзона и политичари треба да подрже Ћумура по овом питању. Зато што је веома, веома важно да имамо музеј у најважнијем граду Европе... Надам се да ће председник Цумур добити довољну подршку и основати музеј у главном граду Француске...
Но Стоп Сигн
Још једно питање које нам је највише привукло пажњу у Паризу, главном граду Француске, били су знакови. Постоје веома добро постављени путокази по целом граду. Али међу свим тим знаковима нисмо могли да нађемо ни један знак СТОП. Протумачено је да је разлог томе што су светла постављена тамо где је потребно и људи су поштовали правила.