Готтхард Тунел штампа новац

Тунел Готтхард почео је да штампа новац: како је тунел ископан, како су камење дробљени и уклоњени, евакуирани према евакуацији и температура подземних вода је илустрована сликама, фотографијама и понекад цртежима.
За викенд сам путовао кроз Готардски базни тунел у Швајцарској, који је својим званичним отварањем 1. јуна, уз учешће европских лидера, освојио титулу најдужег тунела на свету. На почетку и на крају путовања кроз тунел, који је важан инжењерски и технолошки посао, стекао сам занимљиво искуство и искуство о томе како се такав рад може направити да генерише вредност. Промоција 20-минутног тунела не може другачије.
Наш воз од Цириха до Милана на КСНУМКС км на сат ушао је у Ерстфелд, полазну тачку КСНУМКС-километарског тунела Готтхард, испод КСНУМКС метра Алпа. Наш подземни КСНУМКС мрачни пут завршио се на станици Биасца, излазној или крајњој тачки тунела. Ионако се вози цијели тунел. Нема даљег путовања. Због промовисања, Готтхард је отворио један пут. Пошто је за сада у функцији само један од два тунела, вратили смо се у Зурицх преко старе жељезничке пруге, али у дуже вријеме.
НОВИ ПОВРАТАК ПОВРАТАК СА СТАРОМ
У сврху промоције, нови тунел Готтхард се враћа и стари воз пролази. Шта се постиже и какву корист се покушава одржати у животу. Значај и вриједност тунела Готтхард не може се разумјети без путовања ових двију линија. На повратку у Цирих на старој линији изазваној, наш воз је кренуо својим путем да прикаже лепоту Алпа. Понекад је КСНУМКС обилазио планину, пролазећи кроз кратке тунеле. Тако да смо до сада видели нека села и цркве КСНУМКС. Нови тунел ће елиминисати дугорочно путовање, истовремено смањујући утицај транспорта на животну средину.
ТУНЕЛ ИМА НОВАЦ НА КРАЈУ КСНУМКС-а
Сигурно постоји цијена за пролазак кроз тунел. Тренутно је поприлично гужва. Због тога је неопходно поступати плански. Сазнао сам од званичника Свисс Травел Систем-а да путовање кроз тунеле варира између КСНУМКС и КСНУМКС Еура. Током недеље отварања, очекује се да ће посетити око хиљаду КСНУМКС туриста. Када уђете у Ерстфелд, почетну станицу Готтхарда, подразумева се да постоји озбиљна организација за Швајцарску и њене производе. Алпски ваздух, јасноћа, магловито, задимљено, сњежно брдо такође утичу на долазак. Много шатора поредано на левој и десној страни, киосци, отворени штандови, продавнице за преносиво дрво и места која нуде храну и пиће слично ифтарским шаторима. Исти поглед је на већој површини и интензивније на станици Биасца на крају тунела. Има оних који долазе са свих страна Швајцарске и Европе са својим потомцима, као и они из различитих земаља широм света.
ТУННЕЛ СТОНЕ ГРОУНД ГОЛД
Тунел још није завршен. Међутим, отворена је само једна секција и обезбеђена је и промоција и приход. Међутим, није могуће ставити шешире на напоре, трошкове, мисли и радове који су направљени за промоцију тунела.
Мислили су да је то живи музеј. Постоје места која добро описују тунел из различитих углова. Такође је намењено најмлађем детету, најстаријој особи, и најзанимљивије. Ко жели да купи камење из тунела од поклона. Различити сувенири дизајнирани и произведени посебно за Готтхард Басе Туннел такођер су у озбиљној потражњи.
КСНУМКС МИНУТЕ ТУННЕЛ ТУРИЗАМ
Кренуо сам у тунел, али оно што ме је изненадило било је добар увод и лично гледајући за шта је организација способна. Не могу ништа рећи о вожњи тунелом КСНУМКС минута. Због тунела Готтхард између Цириха и Милана, КСНУМКС ће почети да служи у децембру КСНУМКС. Тек тада можемо написати причу о чињеници да је удаљеност између КСНУМКС града и КСНУМКС сата краћа за овај тунел. Али Швајцарци тренутно пишу другу причу са туристима који одлазе у своје земље за тунел. Ако је тако, одузимају половину тунела КСНУМКС годишње, што кошта око $ КСНУМКС милијарди ове године.