Пут ИХТ у Сапанци

ИХТ рута у Шапанчи је у фази експропријације: У мају је одржана редовна седница Већа општине Шапанча. На састанку су размотрена многа питања попут експропријације трасе брзог воза, општинског купатила и уклањања италијанског кампа са пашњака.

Дискусија о Завршном рачуну општине Шапанча за фискалну 2015. годину, која је обухваћена првим чланом седнице, прихваћена је једногласно као што је и дошла од ревизорске комисије.

ИХТ ТРАСА ЈЕ У ФАЗИ ЕКСПРОПРИЈАЦИЈЕ

Гол Махаллеси 1/1000 Измена Плана зонирања имплементације на траси брзе железничке пруге која пролази кроз Сапанчу и у области на коју утиче, у другом члану састанка и Унлуце Курцесме Дистрикт 1/1000 измена Плана имплементације на високом траса брзе железничке пруге која пролази кроз Сапанчу и подручје на које утиче, у трећем члану XNUMX Спровођење зонског плана измена и допуна Извештаји Комисије за зонирање су разматрани заједно.

Дискусија о Завршном рачуну општине Шапанча за фискалну 2015. годину, која је обухваћена првим чланом седнице, прихваћена је једногласно као што је и дошла од ревизорске комисије.

ДОНОШЕНО ВЕЋИНОМ ГЛАСОВА

Изјављујући пре чланка, директор зонирања и урбанизације Ибрахим Суцан рекао је да је оба члана Комисија за зонирање усвојила већином гласова.

Наводећи да мисле да ће експропријације ускоро почети, Шучан је рекао: „Утврђене су граничне линије експропријације које су одредиле Државне железнице. Железнице су припремиле досијее експропријације. Поднета је пријава за упис Управи за катастар. Враћено је због мањих грешака. Те грешке се тренутно исправљају. У оквиру новог плана, уређен је троспратни део у округу Гол. „Ако то буде одобрила Метрополитанска општина, то ће бити овако измењено“, рекао је он.

НЕЋЕ ВИШЕ БИТИ ПРОМЕНА

Градоначелник Шапанче Ајдин Јилмазер рекао је да не очекују да се траса брзих возова више мења и да су планови коначни и прихваћени планови. Јилмазер је навео да је следећи процес експропријација и почетак постављања линије.

ПОДВОЗНИЦИ

Подсећајући да су у првим данима његовог именовања покушали да прошире подвожњаке који воде до обале језера, због неадекватности подвожњака, Иилмазер је рекао: „Ови радови на проширењу су такође укључени у нови пројекат. Ови аранжмани ће бити направљени када почну радови на брзој железници. У нови пројекат сви ови подвожњаци су укључени како смо желели“, рекао је он.

ИМАМО РЕЗЕРВАЦИЈЕ

Члан општинског већа МХП Шапанча Ејуп Озен, који је изгледа имао резерве у вези са областима где брза железничка линија пролази кроз Шапанчу, рекао је:

„Наша резерва у вези са планом је да план о којем тренутно говоримо није укључен у планове 1/25.000. Поред тога, планове за 5.000 јединица усвојило је Веће Метрополитанске општине, али се период суспензије наставља. Може бити примедби на ове планове током периода суспензије, што је посебан процес. Не разумем зашто толико журимо. С друге стране, имамо озбиљне резерве око трасе ове линије.

ВРЛО БЛИЗУ ПОТОКА

Једна од области где пролази линија је локација Кечи Крик. Због тога што овај поток клизи према тлу, Државни хидротехнички завод даје дозволе на овом подручју само на одређеном растојању. Међутим, када погледамо ИХТ планове, ово растојање је много ближе од дозвољеног. То значи да постоји могућност поплаве линије ИХТ због набујала потока у случају обилније кише сутра.

ТЕМ УНДЕРПАСС

Још једна резервација коју имамо је за подвожњак аутопута. Као што знате, максимална висина овде је 4 метра. Да би воз прошао овде, мора да иде испод земље. То значи спуштање испод нивоа воде. Аутопутеви не дозвољавају до одређене удаљености у овом тренутку. Због тренутних безбедносних разлога и услова није могуће да ова саобраћајница пролази овуда. У нашем истраживању смо сазнали да 1. регионална дирекција за аутопутеве не зна за ИХТ линију која ће пролазити кроз подвожњаке, а 3. регионална дирекција државних хидротехничких радова не зна за ИХТ линију која ће проћи кроз руту Кечи потока. .

НАДВОЗНИЦИ И ЛОШ ПОГЛЕД

На траси од око 200 метара која ће пролазити кроз Шапанчу постоји 5 надвожњака. Када визуализујемо ове надвожњаке и прикључне путеве ових надвожњака који ће се градити на тако малој удаљености, створиће се лоша слика и пејзаж, баш као и бетонска гомила изграђена на плажи Киркпинар. Поред тога, формираће се мала острва. У том смислу биће проблема.

САРП СТРЕАК

У новом плану налази се кривина на подручју где се налази Сарп Крик. Подручје на коме се налази овај поток је клизиште. Слична грешка је раније направљена у Бурси, а инвестициони пројекат вредан 400 милиона је протраћен због тога што је подручје клизишта. Ово је пројекат не само у Шапанчи већ широм Турске и биће урађен уз велике трошкове. То треба веома добро планирати и спровести. Приликом одређивања рута ових пројеката, циљ не би требало да буде само да се што брже стигне између Истанбула и Анкаре. Ова идеја ће имати непоправљиве последице на местима где пут пролази. Шапанча је посебан крај са својим природним богатствима и вегетацијом. „Потребно је да потребни органи и институције заједнички поступе и преиспитају одређивање трасе, узимајући у обзир све податке у случају елементарних непогода.

ДРЖАВНИ ПРОЈЕКАТ

Одговарајући на критике Ејупа Озена о траси брзих возова, градоначелник Иилмазер је рекао: „Ово је државни пројекат и, као што име говори, требало би да буде брз. Иако се по неким питањима слажем са вашим изјавама, потребно је добро размислити. Аутопут дели округ на два дела, али да није, Шапанча не би била толико популарна. Језеро је веома лепо, оно је наше највеће богатство као округ, али са собом носи и многа ограничења. Не слажем се са вашим захтевом да се поново уради пројекат и промени рута. План и рута су се мењали 4 пута. Можда претпостављате да се то не ради из задовољства. Све је то реализовано након студија, анализа и истраживања на основу ситуације у региону. „Нисам стручњак, али су релевантни технички тимови спровели истраживања и анализе у многим регионима. рекао је.

ЖЕЛИМО ДА УБРЗРАМО ПРОЦЕС

Директор зонирања и урбанизације Ибрахим Суцан рекао је:

„Само зато што смо одобрили овај план не значи да је завршен. За нама ће отићи у митрополитски град. Одатле ће ићи у комисију за зонирање, а затим у митрополитски савет. Потом ће бити суспендован и ако не буде приговора након периода суспензије, биће окончан. Разлог због којег журимо је то што се у садашњим плановима траса железничке линије чини на другом месту. Када грађанин или инвеститор дође да сазна о статусу зонирања, наиђе на нетачне информације. Имамо много проблема да ово објаснимо. Што се тиче потока, ово је инжењерска студија и тренутно стање је или ће бити процењено. Међутим, то добро знам да су на траси вршена теренска истраживања. „Када планови буду финализовани, они ће већ бити обустављени и наши грађани ће имати јасније и тачније информације.

ВЕЋИНОМ ГЛАСОВА

Чланак је прихваћен већином гласова, а чланови АК Партије гласали су за, док су чланови МХП-а гласали против.