Нудимо у КГХ аутоматизације џиновских пројеката у Турској

ХВАЦ аутоматизација гигантских пројеката у Турској нуди: Председник Митсубисхи Елецтриц Турске Масахиро Фујисава, „Идемо даље од виталног значаја за пројекат Истанбул Мармараи. Нудимо аутоматизацији ХВАЦ таквих гигантских пројеката у Турској “. користили изразе.
Према изјави компаније, компанија Митсубисхи Елецтриц Туркеи, грејање, вентилација и климатизација (грејање, вентилација и климатизација - ХВАЦ) након радне области аутоматизације која подлеже сектору који се састаје са индустријом из Анкаре и Истанбула, одржана је овог пута у Измиру.
Према изјави, представници јавног и приватног сектора, инвеститори, уговорне компаније, извођачи и говорници на догађају Окупите се са консултантима Фујисава, Митсубисхи Елецтриц системом климатизације главних делатности у Турској, системима аутоматизације фабрика, ЦНЦ мехатроничким системима и напредном роботском технологијом известио да се састоји од продајних и постпродајних услуга.
Компаније сателитске компаније у Турској, лифт, системи за визуелне податке, напајање и транспорт повезане са инфраструктурним пројектима такође укључују изјаву да је Фујисава нагласио да је бренд посебно сателит Турксат 4А-4Б и да се представио са технологијом аутоматизације која се користи у пројекту Мармараи. Фујисава је приметио:
„Митсубисхи Елецтриц тежи даљем расту на европском тржишту система климатизације и хлађења. У геополитичком положају Турске постоји повољна земља са младим становништвом и потенцијалом за раст и верујемо да ће она имати реч у напредним економијама света. Такође смо одлучили да инвестирамо у Турску у овом правцу.
Наша фабрика, смештена у Маниси, која је планирала да започне производњу у јануару 2018. године, биће имплементирана уз улагање од приближно 176 милиона ТЛ, а њен производни капацитет биће 500 хиљада јединица годишње. Улагањем које намеравамо тежимо да обезбедимо запослење за приближно 2020 људи до 400. фискалне године. Фабрика Маниса са Турском, Митсубисхи ће постати важна производна база за електрична домаћинства на пољу климатизације. "
- „Асертивни смо играч у аутоматизацији ХВАЦ пројеката“
Изјављујући да је Митсубисхи Елецтриц више од 75 година омиљен у свету са својим напредним системима аутоматизације, Фујисава је рекао, „Ми смо одлучан играч у аутоматизацији ХВАЦ пројеката као и у многим секторима. У овом тренутку издвајамо се пројектом Мармараи, који је од виталног значаја за Истанбул. Нудимо аутоматизацији ХВАЦ таквих гигантских пројеката у Турској “. користили изразе.
Фујисава је изјавио да им је циљ да буду решење у аутоматизацији ХВАЦ система у свим врстама површина јавне намене као што су фабрике, стамбени и канцеларијски пројекти, хотели, тржни центри, паркиралишта, тунели и базени, као и инфраструктурни пројекти.
Напомињући да решења за аутоматизацију и сваки елемент ХВАЦ система могу да комуницирају једни са другима и да се читав систем може лако управљати из једног центра, Фујисава је рекао:
„Комбинујући нашу снагу аутоматизације у ХВАЦ сектору, нашу врхунску технологију и квалитет са дугогодишњим инжењерским искуством, нудимо прилагођена решења за пројекте. Турски Мармараи као Митсубисхи Елецтриц, а ми смо реализовали пројекат Систем управљања информацијама о станицама. Наше услуге у оквиру пројекта Мармараи БЦ1 Боспхорус Цроссинг Пројецт састоје се од напредне опреме за аутоматизацију технологије, инжењеринга и дизајна, планирања пројеката, програмирања софтвера, инсталације хардвера, пуштања у рад, обуке и сервисне подршке.
Извршили смо контролу и надзор електромеханичке опреме у тунелу, свим станицама, вентилационим зградама и зградама генератора. Контролни систем Мармараи, који смо дизајнирали са 100% редунданцијом, има 37 хиљада тачака за надзор и контролу хардвера, 107 хиљада тачака за надзор и контролу софтвера, 750 контролних страница екрана оператера и 100 километара комуникационих каблова. На овај начин, на пример; У случају пожара који се може догодити у тунелу, оператери могу контактирати машиновођу на одговарајућој тачки инцидента и одредити смер ваздушног тока како би евакуисали путника и пушили. Дакле, систем може минимизирати могућност грешке и покренути лако дефинисан сценарио вентилације уз вођство оператера.