КСНУМКС-КСНУМКС септембар КСНУМКС У нашој земљи, КСНУМКС у сарадњи са Министарством саобраћаја, поморства и веза и Генералном дирекцијом за операције ТЦДД. Овде се врши превоз. Као резултат истраживања, позив виших руководилаца, професора, чланова факултета и КСНУМКС стручњака у области транспорта, као и учешће многих невладиних органа КСНУМКС. Наводи се да је превоз успешан.
- На састанку који је одржан након Савета за саобраћај; организована је радна група за говоре, мишљења и идеје. Радну групу су чинили: „Јавне установе и организације, универзитети, професионалне коморе, НВО и железнички стручњаци. Ова делегација је припремила извештај који се састоји од КСНУМКС страница и његових прилога. Овај извештај створио је извор информација који ће осветлити власти и будуће генерације за транспорт и развој железнице. Желео бих да изразим поштовање свим званичницима и организацијама који су дали свој допринос.
- Када се извештај припремљен у Савету за саобраћај прегледа и прочита; Да би наше железнице подигли ниво ЕУ и спасили их од штете, стручњаци су у извештају изнијели врло добру тему. На страници извештаја КСНУМКС-КСНУМКС стручњаци кажу: „Да би се превазишле потешкоће у понуди и потражњи железничког саобраћаја из многих сегмената постојеће железничке мреже, радијус КСНУМКС метара у линијским сегментима биће најмањи КСНУМКС метара уског радијуса и максимална јачина струје. треба наставити рад на смањењу падина испод КСНУМКС на хиљаду. ' денилмекте. Пријави КСНУМКС. 'КСНУМКС-КСНУМКС има радијус крона КСНУМКС и одговарајућу дужину шина КСНУМКС км, КСНУМКС-КСНУМКС има групу КСНУМКС јединица и одговарајућу дужину КСНУМКС км, КСНУМКС-КСНУМКС има радијус и радијус Одговарајућа дужина железнице је КСНУМКС км. ' То се зове.
КСНУМКС - КСНУМКС метара унутар радијусне шине; (КСНУМКС + КСНУМКС + КСНУМКС) = Постоје групе КСНУМКС комада које треба побољшати. Опет унутар радијуса КСНУМКС - КСНУМКС метар (КСНУМКС + КСНУМКС + КСНУМКС) = КСНУМКС км има жељену дужину железнице.
- Међу одлукама које се доносе у транспорту најважније је питање КСНУМКС - КСНУМКС. су теме написане на страници. Још једном желим изразити поштовање стручњацима који су написали ово издање и извештавали о ранама од рака на железницама. Да би наша железница достигла старост и уклонила се од оштећења, потребно је отклонити проблеме на старој железници и убрзати транзитни теретни превоз. У овом добу, КСНУМКС или КСНУМКС не могу правити пруге на уским групама. Јер не можеш да убрзаш.
Статус наших тренутних железница: Последњих година изграђене су и пуштене у употребу брзе железнице између Анкаре - Ескисехир, Анкара - Кониа, а изградња железнице се наставља и на другим местима. Међутим, пешачка железница КСНУМКС и даље превози терет и путнике на старим железничким линијама јер су две ноге онемогућене. Кромни дио двије дионице жељезнице је сљедећи: Када погледамо књижицу КСНУМКС-ове статистике о жељезници, постоји круг КСНУМКС у радијусу КСНУМКС - КСНУМКС метара. Истовремено, када погледамо књижицу о статистикама за КСНУМКС за годину, видимо да у радијусу КСНУМКС - КСНУМКС има КСНУМКС уска круна. Ако КСНУМКС годину између КСНУМКС-а и КСНУМКС-а сматрамо годином пројекта, истраживања и припреме КСНУМКС-а, КСНУМКС уска круга направљена је током последње КСНУМКС године. Када поделимо КСНУМКС уску групу са КСНУМКС, види се да се просечна КСНУМКС уска крупица прави сваке године. Ако желимо да направимо КСНУМКС јединице из уже групе КСНУМКС јединица планираних за транспорт у:
КСНУМКС: КСНУМКС = КСНУМКС завршава годишње, ако правимо КСНУМКС групу сваке године
КСНУМКС: КСНУМКС = КСНУМКС завршава годишње, ако правимо КСНУМКС групу сваке године
КСНУМКС: КСНУМКС = КСНУМКС ће завршити све уске групе годишње.
- У извештају који су припремили стручњаци за транспорт, стручњаци су отишли даље и предложили рецлацију уских врба унутар радијуса КСНУМКС - КСНУМКС.
КСНУМКС - Постоји и КСНУМКС кроуп за уску шину крила КСНУМКС метар. Ако поново израчунамо горњу процену: Ако радимо групу КСНУМКС сваке године:
КСНУМКС: КСНУМКС = КСНУМКС завршава годишње.
КСНУМКС: КСНУМКС = КСНУМКС завршава годишње.
КСНУМКС: КСНУМКС = КСНУМКС ће завршити све уске групе годишње.
- Да ли је довољно да сви железничари који тренутно раде имају уске корпе до којих треба да се дође за време превоза да би достигли и завршили изнад радијуса КСНУМКС метра? Све моје жеље и жеље су да виде да су готове. Владин циљ изградње железнице: Ако КСНУМКС и КСНУМКС обаве ове послове током године, влада ће због великог успеха отићи на странице историје.
Од КСНУМКС-а, на нашим железницама постоје конвенционалне пруге од КСНУМКС км. Налази се на железничкој прузи КСНУМКС. Главна линија је секундарна линија. Поред тога, изграђена је и пуштена у употребу наша жељезница велике брзине КСНУМКС км. И Министарство саобраћаја и железничке власти навели су да су урадили инфраструктурне иновације и излагање на постојећој железници током последњег КСНУМКС км преко КСНУМКС км. Иако је овде на старој железници толико много врста, не могу наћи смисла да на истој железничкој траси представљам и иновирам без исправљања постојеће групе. Јер ове КСНУМКС групе ће се поправити у кратком времену. Међутим, ако се на железници изврше оригинални комплетни радови на излагању, век трајања му је најмање КСНУМКС година. КСНУМКС КСНУМКС је железница са уском кругом у радијусу од метара, која поставља и иновира на истој стази. века бачен новац на улицу, желим да изразим своје мишљење. Немогуће је постићи успех у железници након што су ове уске пруге саниране и елиминисане. Данас је просечна брзина на нашим железницама и теретним возовима око КСНУМКС и КСНУМКС км. На аутопутевима камиони и теретна возила прелазе КСНУМКС км на сат помоћу КСНУМКС. Тренутна дужина КСНУМКС км је дужина пруге коју је потребно реформисати и санирати на магистралним пругама КСНУМКС км.То значи да је изграђено око КСНУМКС% постојеће магистралне пруге.
КСНУМКС км од Ирмака до Зонгулдака. поза и иновације старе железнице се настављају. Процес изградње наставља се на железници КСНУМКС км између Карабука и Зонгулдака. Тендерска цена је приближно КСНУМКС милиона евра. Отприлике КСНУМКС милиона овог новца обезбеђено је као бесповратна средства ЕУ (Европске уније). По завршетку Карабука - Зонгулдака, сматра се да ће Ирмак - Карабук почети између. Као грађанину, у интересу земље и железнице је да одреди и покрене производњу ако у региону треба да се направе уске групе прије него што започне посао између власти Ирмак - Карабук. Као грађанин, желео бих да кажем да се оштро противим улагањем у ово доба, осим ако није обавезан сузити групе.
Турска бр КСНУМКС закон о либерализацији железничког саобраћаја је усвојен на КСНУМКС парламента је такође усвојен. Генерална дирекција ТЦДД и ТЦДД Тасıмацıлıк А.С. као њих двоје. Једна од најважнијих ставки међу задацима додељеним Генералној дирекцији државних железница Турске је дужност подградње железнице. Као резултат истраживања и истраге, наводи се да је наша влада издвојила из буџета КСНУМКС милијарду КСНУМКС милиона фунти за инвестиције Железница и инвестираће. Ово је додељени новац КСНУМКС. У складу са извештајем припремљеним у области саобраћаја, побољшање уских група на старој железничкој траси као приоритет биће највеће улагање железници и највећи извор корисног рада и успеха.
Као грађанину, зашто је потребно такво писмо. Под председавањем Турхана Чакара, председника Удружења потрошача, брзо смо почели да радимо на овој теми, јер постоји јавни превоз и изградња железница у јефтиној, сигурној, сигурној, удобној, брзој грани превоза за људе и потрошаче наше земље. Много смо пута одржавали састанке и панеле позивајући демократске организације и транспортне стручњаке. У време када би се у том погледу постигао пун успех, наш рад је ушао у паузу у тренутку када нисам знао зашто.
Али да смо имали малу корист за нашу земљу у том погледу, ми бисмо то радо учинили. У нашој земљи је КСНУМКС транспортни џип организован на високом нивоу и у великој мери. Ако су се одлуке донете у овим саветима за превоз узеле у обзир приликом читања и примене књижица, извештаја и идеја које су предложили стручњаци, наши системи железница и јавног превоза од данас ће имати структуру на КСНУМКС или КСНУМКС подовима. која је била напуштена од прашине на полицама. Ново направљени КСНУМКС. Одлуке донесене и извештаји припремљени у Савету за транспорт написао сам овај чланак да бих избегао лошу судбину као и други КСНУМКС. Услов се подноси властима.
<
п стиле = "тект-алигн: ригхт;"> Бурхан ДУРДУ повучени контролер
Будите први који ће коментарисати