Турска Логистика Мастер план и логистички центри; Логистика Ово су подручја у којима многи оператери обављају све активности везане за национални и међународни транспорт, логистику и дистрибуцију терета унутар центара.
Одређивање логистичког центра критеријума за избор локација и пословних правила се припрема за ту сврху, Турска и логистика Мастер план;
a. Предузети како би се спречило инвестиција "Турска логистике сеоске центре или базе" Уклањање карту и обезбеђивање оптималне саобраћајне везе са растућим врсте комбинованог транспорта,
b. Планирано је да се одреди минимални географски, физички и оперативни стандарди и процедуре и принципи за успостављање логистичких села, центара или база како би се ефикасно и ефикасно одвијало.
Наш логистички сектор се брзо развија. Да бисмо пружили интегрисану железничку услугу са другим превозним системима и развили комбиновани транспорт, наставит ће се изградња логистичког центра и повезивање важних индустријских и производних центара на нашу жељезничку мрежу.
Трансформација из транспорта у програм логистике
КСНУМКС. План развоја налази и овај програм је један од КСНУМКС Тотал Приоритет трансформацију програма, Турске раст извоза и у остваривању циљева одрживог развоја у последњих неколико година, повећавајући допринос потенцијала раста логистике брз раст и КСНУМКС од КСНУМКС година објављених у земљама индекс КСНУМКС логистика перформанси. Циљ је да наша држава буде међу првим земљама КСНУМКС-а према циљевима КСНУМКС године. Општу координацију програма врши Председништво за стратегију и буџет и Министарство.
Успостављањем Пројекта логистичких центара, циљ му је стварање подручја која могу задовољити потребе у областима која нису градска средишта која могу да преферирају купци и која имају ефикасан друмски превоз, као и реструктурирање региона са великим потенцијалом оптерећења, посебно у складу са технолошким и економским развојем.
Логистички центри, првенствено у вези са организованим индустријским зонама у ИстанбулуHalkalı), Коцаели (Косекои), Ескисехир (Хасанбеи), Балıкесир (Гоккои), Каисери (Богазкопру), Самсун (Гелемен), Денизли (Каклик), Мерсин (Иенице), Ерзурум (Паландокен), Усак, Конка, Усак, Конка (Европска страна), Билецик (Бозуиук), Кахраманмарас (Туркоглу), Мардин, Сивас, Карс, Измир (Кемалпаса), Сирнак (Хабур), Битлис (Татван) и Караман планирано је да буду изграђени на укупно КСНУМКС локацијама (Мапа КСНУМКС).
Самсун (Гелемен), Усак, Денизли (Каклик), Измит (Косекои), ИстанбулHalkalı), Ескисехир (Хасанбеи), Балıкесир (Гоккои), Кахраманмарас (Туркоглу), Ерзурум (Паландокен) пуштени су у рад. Логистички центри Билецик (Бозуиук), Кониа (Каиацик), Карс, Мерсин (Иенице), Измир (Кемалпаса) у току су грађевински радови. Тендерски, пројектни и експропријациони радови у вези са осталим логистичким центрима се настављају.
У логистичком центру;
●● Утовар за утовар и истовар контејнера и залихе,
●● Савезне веб локације,
●● Канцеларије за купце, паркинг, паркиралиште за камионе,
●● Банке, ресторани, хотели, објекти за одржавање и поправке, бензинске пумпе, складишта,
●● Постоје руте за пријем и доставу воза.
Турска Логистика Мастер план (ТЛМП)
КСНУМКС. План развоја КСНУМКС бр '' транспорт Логистика Трансформација програм '' се налази у оквиру '' Турске логистике мастер плана "за потребе израде, јачање међународног положаја наше земље, укупно смањење трошкова за логистику коштати терет у индустријским производима, промоцију интермодалног транспорта у односу на путу повећањем удела железничког саобраћаја, што је економичније, и смањењем времена превоза финалних производа на тржишта потрошње. за одређивање потреба за таквим питањима као '' Турска Логистика Мастер план 'припремни радови већ у току, биће завршена до краја године КСНУМКС.
Одређивање логистичког центра критеријума за избор локација и пословних правила се припрема за ту сврху, Турска и логистика Мастер план;
●● одбачен да спречи инвестиција "Турска логистике сеоске центре или базе" са потребом да се утврди локацију и развој комбинованог транспорта веза са осигурати начине оптималне транспорта,
●● Планирано је одредити минималне географске и физичке стандарде и поступке и принципе за успостављање и рад логистичких села, центара или база како би се ефикасно и ефикасно одвијало.
Логистика законодавство
Турска Логистика Логистика центри паралелно са припремом студије Мастер плана, као и основе села и капацитета одбора наставља да ради на припреми нацрт Уредбе Што се тиче да ће бити потребно.
Кемалпаса је организовала жељезничку везу и индустријску зону жељезничке линије индустријске зоне
Организована индустријска зона Кемалпаса, у којој послују компаније КСНУМКС, повезана је са постојећом железничком мрежом и километром КСНУМКС. дуготрајна изградња жељезничке везе Кемалпаса ОСБ је завршена у фази КСНУМКС на КСНУМКС; Пребачен је у Генералну дирекцију турских државних железница на КСНУМКС протоколом о трансферу.
Прва фаза логистичког центра Кемалпаса, која је планирана да достигне КСНУМКС мКСНУМКС као подручје активности у првој фази, а затим КСНУМКС мКСНУМКС подручје са ширењем, додељена је у две фазе; Прва фаза је завршена. Предвиђено је да друга фаза, која је у фази израде, буде завршена од стране КСНУМКС-а.
Као резултат студија које су спроведене заједно са Универзитетом Гази ради утврђивања оперативног модела логистичког центра, ЈПП модел је дошао до изражаја за рад логистичког центра. Међутим; Саветодавне услуге је узело Министарство трговине у оквиру координираних радова ради утврђивања коначног модела рада и управљања са Министарством трговине; На КСНУМКС-у је завршен рад консултантске услуге.
Будите први који ће коментарисати