Брзи воз ће бити железничка станица Хаидарпаса

Последња станица брзог воза биће станица Хајдарпаша: Џиновски пројекти ће оставити трага у Истанбулу. Истанбул, један од мегаградова света, кандидат је да у наредним годинама постане међународно чвориште у транспорту. Наиме, једна од тема о којој се највише причало на МИПИМ-у, највећем светском сајму некретнина у Кану, у Француској, био је Истанбул и његови мега пројекти, упркос тензијама које је створио тероризам са реализацијом ових пројеката вредних око 40 милијарди долара, односно 120 милијарди лира, Истанбул ће после 2018-2020 усмеравати транспортни саобраћај региона у коме се налази. Иако ће аеродром Ататурк након отварања трећег аеродрома опслуживати мале авионе, могуће је да ће проблем саобраћаја, који у Истанбулу током дана постаје готово гангренозан, бити решен са 3 аеродрома, 3 моста и 3 тунела који пролазе испод Босфора.
луди пројекат
Пуштањем у рад моста за прелазак преко залива, где ће се први прелазак одржати у мају, и моста 1915, чији ће тендер ове године бити одржан у Чанакалеу, свуда у Мраморном региону сада ће бити много ближе једно другом. На пример, са потпуним пуштањем у рад пројекта прелаза заливског залива, 8-часовно путовање између Истанбула и Измира биће смањено на 3.5 сата. Најамбициознији од 40 милијарди долара вредних пројеката је несумњиво "Луди пројекат" Канал Истанбул, чија се "рута" променила у последњем тренутку. Очекивања за Канал Истанбул, за који се процењује да је пројекат вредан око 10 милијарди долара, су да ће траса бити одређена и тендер ће бити одржан ове године.
Железнички системи ће премашити 800 километара
У наредних 6 година, дужина истанбулског железничког система ће премашити 800 километара. Према последњој промени Метрополитанске општине Истанбула, последња станица брзих возова биће станица Хајдарпаша. Тако ће приградска линија и брзи воз саобраћати заједно између Пендика и Аирıлıкцесме-Хаидарпаса.
Деоница од Пендика до Ајриликчешмеа на анатолској страни Истанбула биће повезана са метроом Мармараи и Картал. Покривајући други део, Казлıцесме-Halkalı Радови се настављају на линији. Предвиђено је да предметна линија буде пуштена у рад најкасније 2018. године.