Нова железничка пруга у Узбекистану

Нова железничка линија Узбекистана: Завршена нова железничка линија Узбекистана елиминисала је зависност земље од Таџикистана
У Узбекистану је завршена изградња пруге Ангрен-Пап, која ће повезати Ферганску долину са другим деловима земље. Завршетком пруге која повезује Ферганску долину са Ташкентом, завршени су пројекти у овој области вредни 2 милијарде долара, који су обезбедили независност узбекистанског железничког система од Таџикистана.
Отварање нове железничке пруге биће одржано на овогодишњим рођенданима Амира Темура.
Путеви из совјетског доба били су једина веза која је повезивала земље региона. На пример, Ташкентски главни аутомобилски пут повезивао је Узбекистан са Казахстаном, а железничка пруга од Ташкента до Термеза пролазила је кроз територију Туркменистана. Железничка пруга која води до најгушће насељене долине Фергане у земљи пролазила је кроз регион Сугд у Таџикистану.
Сада пруга до Термеза пролази кроз нову пругу изграђену у провинцији Кашкадарја. Главни аутомобилски пут у Ташкенту биће реконструисан и наставиће се ка јужним регионима без заустављања у Казахстану.
Претходно је извршена промена на аутопуту који води ка долини Фергане, пресечен је део пута који води ка Таџикистану и нови анекс је директно повезан са долином.
Међутим, пошто је за повезивање Ташкента и Ферганске долине железницом потребна нова технологија и велики капитал, последња железничка линија била је последњи пројекат који је обезбедио независност Узбекистана у путним везама.
Део тунела од 19 километара нове железничке линије Ташкент-Фергана изградиле су кинеске грађевинске компаније. Отварање овог дела пруге урађено је по кинеским методама. Завршетком овог пројекта Узбекистан је ослобођен путарине од 25 милиона долара коју је плаћао Таџикистану сваке године.
Кина, која је са великим капиталом брзо ушла у Централну Азију, захваљујући пројекту Пута свиле проналази нове пословне партнере, заједничка тржишта и енергетске ресурсе у региону.
Железничка пруга Ташкент-Фергана, која је управо завршена на територији Узбекистана, Кина види као важан пут који повезује Узбекистан са Европом. То такође значи да ће Таџикистан, који је већ окружен високим планинама и турбулентним Авганистаном, бити гурнут даље у страну.
Сматра се да ће Таџикистан, који има слабу економију и која је једна од две најсиромашније земље бившег Совјетског Савеза, после ових дешавања претрпети велике губитке у погледу развоја. Из тог разлога, Влада Таџикистана је на самом почетку изградње изразила реаговање на изградњу пруге која заобилази земљу и директно повезује Ташкент са долином Фергане, али се није званично изјашњавала након завршетка пројекта.
Међутим, не може се рећи да је нова железничка пруга донела управо профит Узбекистану. Јер да би стигао до мора, Узбекистан мора да прође границе две суседне државе. Стога, дугорочно гледано, ако Узбекистан прекине друмски и железнички саобраћај са Таџикистаном, то може бити штетно.