Азербејџан може бити главна станица за европски транспорт до Индије

Азербејџан може бити главна станица за европски превоз до Индије: копредседник Стратешког истраживачког центра, Мехмет Фатих Озтарсу, рекао је да ће изградња железничке пруге „Север-Југ“, која предвиђа повезивање Европе и Индије железницом, учинити Азербејџан главна станица на овој рути.рекао је да то може учинити.
Наглашавајући да је транспорт најважније средство за развој односа између земаља, а посебно за проширење трговине, Озтарсу је објаснио да сваки транспортни пројекат који укључује Кавказ треба сматрати веома важним могућностима за Азербејџан.
Стручњак: „У контексту пројекта Север-Југ, веома је важно обезбедити превоз од Ирана до Русије и Европе преко Азербејџана. Превоз 1.5 милиона путника и више од 5 милиона тона терета годишње у Европу и Русију овом линијом засјаће звезду Азербејџана. Иран је Азербејџан одувек сматрао вратима кавказа. Укратко, Азербејџан је можда главна станица у европском превозу до Индије “. рекао.
Примећујући да железничка линија Баку-Тбилиси-Карс даје исту улогу Кавказу на путу од Европе до Кине, Озтарсу је рекао да то ствара велике могућности за стварање нових економских прилика, посебно за Азербејџан, осим енергетских.
Објашњавајући да су ови пројекти од велике важности у контексту регионалних проблема, Озтарсу је рекао, „Земље које су економски зависне једна од друге неће моћи бити агресивне према етничким и регионалним проблемима. Међутим, главна ствар коју треба приметити је да ће алтернативни пут ка Европи преко линије Иран-Јерменија смањити утицај Азербејџана у региону. Азербејџан би требало да ради више на унапређењу постојећих пројеката “. рекао је.
Транспортни коридор сјевер-југ објединит ће земље сјеверне Европе и југоисточне Азије. Коридор ће окупљати руску и иранску железничку мрежу да би обезбедио несметан железнички саобраћај. У првој фази се планира превозити КСНУМКС милиона тона годишње.
Турска уједини са Каспијског басена у Баку-Тбилиси-Карс пруге, изграђен на КСНУМКС година у Грузији, спроведена између Турске и Азербејџана почела са међународним споразумима. Са укупном дужином до КСНУМКС км, железничка линија ће саобраћати са годишњим капацитетом од КСНУМКС милиона путника и КСНУМКС милиона тона терета. Железница Баку-Тбилиси-Карс, која је изграђена паралелно са Еурасиа Тунели, обезбедиће несметан железнички саобраћај из Кине у Европу.