Тендер за пројекат Великог истанбулског тунела са 3 спрата заказан је за 23. децембар: 3. децембра биће одржан тендер за извиђање, пројектне и инжењерске услуге троспратног великог истанбулског тунела, који је спреман да олакша саобраћај у Истанбулу.
Према информацијама које је добио дописник АА, тендер који је Министарство саобраћаја, поморства и веза објавило Генерални директорат за инфраструктурне инвестиције као први корак у пројекту тромеђе Великог истанбулског тунела, 3. децембра, одложен је за истраживање, пројектне и инжењерске услуге, а одложен је за 14. децембар. У оквиру наведеног рада, подаци о тлу утврдиће се дубоким бушењем на копну и мору. Инжењерски пројекти се планирају завршити у року од 23 године након тендерског процеса.
ХИГХВАИ АНД РАИЛВАИ
Трособни тунел Гранд Истанбул, који ће пролазити испод Босфора, биће изграђен у једној цеви, са друмом и шином, шином у средини и на путу, те у горњим и доњим двотрачним возилима на точковима са гумама.
ОД ИНЦИРЛИ ДО СОГУТЛУЦЕСМЕ
Једна етапа пројекта, која ће бити прва на свету по величини и обиму тунела, је систем великог капацитета и брз метро који започиње од Инцирлија на оси Е-5 на европској страни и протеже се од Босфора до Согутлуцесме на азијској страни, а други Састојаће се од система аутопута 2 × 2, који започиње од чвора Хасдал на оси аутопута ТЕМ и који се преко Босфора повезује са чвором Цамлıк на анадолијској страни.
КСНУМКС ЋЕ БИТИ У МИНУТУ
Тунел ће бити интегрисан са 9 линија метроа, аутопутем ТЕМ, аутопутем Е-5 и аутопутем Северна мармара. До тунела, за који је планирано да буде завршен у року од 5 година након почетка градње моделом Буилд-Операте-Трансфер, доћи ће се за приближно 31 минута брзим метроом, који ће се састојати од 14 станица дужине 40 километар, од Инцирлија на европској страни до Согутлуцесме на азијској страни. На европској страни, од чвора Хасдал до чвора Цамлıк на анадолијској страни, стићи ће се за око 14 минута цестом. Очекује се да ће линија имати користи од 6,5 милиона путника дневно.
Да дође до објављивања тендера ЦЛИЦК ХЕРЕ
Будите први који ће коментарисати