Одбројавање је почело за Готтхард Басе, најдужи железнички тунел на свету:Rönesans Почело је одбројавање за завршетак базе Готард, најдужег тунела на свету који је изградила грађевинска компанија.
Са завршетком Готарда, најдужег железничког тунела на свету, Швајцарска ће бити интегрисана у растућу европску железничку мрежу великих брзина.
Основана 1993. године, то је 10. највећа међународна уговорна компанија у Европи на листи Енгинееринг Невс Рецорд (ЕНР). Rönesans Холдинг својим успесима у иностранству додаје још једну. Rönesans Под кровом газдинства Rönesans Наставља се изградња тунела Готтхард Басе у швајцарским Алпима. База Готард, кандидат за најдужи железнички тунел на свету, интегрисаће Швајцарску у растућу европску железничку мрежу великих брзина.
Са завршетком изградње тунела коју изводе ТТГ конзорцијум (Транстец Готтхард) и ТАТ конзорцијум (Туннел Алп Трансит-Тицино) заједно са АФТТГ (АРГЕ Фахрбахн Транстец Готтхард) под-заједничким предузећем, Швајцарска ће бити интегрисана у растуће европске -брза железничка мрежа. Rönesans Изградња је део изградње најдужег железничког тунела на свету, Готардског базног тунела у швајцарским Алпима. Rönesans Цонструцтион наставља савремену изградњу железнице за овај пројекат са компанијом Хеиткамп Цонструцтион ГмбХ коју је преузела.
ДОК СУ ПУТОВАЊА КРАЋА, ШТЕТЕ ЗА ЖИВОТНУ СРЕДИНУ СВЕДЕНЕ НА МИНИМУМ
Пружање информација о Готардском базном тунелу Rönesans Члан грађевинског одбора Ченк Дузјол навео је да се Готард састоји од две једноводне цеви дужине 57 километара, а укупна дужина система тунела, укључујући све попречне пролазе, приступне тунеле и шахтове, износи више од 152 километра. Наводећи да је Готардски базни тунел уједно и најдубљи железнички тунел на свету, Дузиол је рекао: „Тунел ће повећати укупан транспортни капацитет широм Алпа и смањити негативне утицаје на животну средину. Rönesans„Према изјави коју је дао , овај тунел ће повезати Цирих са Миланом и Луганом и значајно ће скратити време путовања путничких возова.
БИЋЕ НАПРАВЉЕНО ПРЕКО 5.000 ТЕСТ ВОЖЊА
Изградњом нове Готардске железничке везе, Швајцарска ће предузети један од највећих пројеката заштите животне средине у Европи.
Конзорцијум ТАТ завршио је радове на ископавању тунела у септембру 2013. године. Конзорцијум ТТГ је одговоран за железничку технологију у Готардском базном тунелу. Конзорцијум обезбеђује изградњу бетонских блокова, напајања, кабловских система, телекомуникационих и безбедносних система. До маја 2016. године, када је планиран завршетак радова, планирано је да се уради око 275 тестова, при чему ће возови пролазити кроз најдужи тунел на свету брзином до 5.000 километара на сат.
Будите први који ће коментарисати