Циљ ТЦДД-а за 2023. је 25 хиљада километара железнице: Генерални директор Државних железница Републике Турске (ТЦДД) Омер Јилдиз изјавио је да им је циљ да превезу укупно милијарду путника и 2023 милиона тона терета у 1. и рекао: „76 хиљаде 2023 километара брзе пруге до 3. године „Планирано је да се достигне укупна дужина пруге од 500 хиљада километара изградњом 8 хиљада 500 километара брзе пруге и 1000 километара конвенционалне пруге.” " рекао је.
Говорећи на састанку који је организовала Група архитеката и инжењера (ММГ), Иıлдıз је навео да они улажу напоре да реструктурирају ТЦДД и да га учине ефикаснијим и ефикаснијим.
У том контексту, Јилдиз је навео да је у периоду од 2004. до 2014. године изграђено укупно 175 километара пруге, у просеку 759 километара годишње, и навео да је тренутно у току изградња 3 километара пруге.
Јилдиз је нагласио да је издвајање за железнички сектор 2003. године износило 1,1 милијарду лира, док је 2015. било 8,8 милијарди лира, и навео да су предузети важни кораци у вези са брзим возовима.
Напомињући да је тренутна линија брзих возова (ИХТ) дуга 213 километара, Иıлдıз је рекао:
„ИХТ у фази изградње и тендера је 520 километара, а ИХТ у фази пројекта је 558 километара. Тренутна конвенционална линија је 11 хиљада 272 километра, конвенционална линија у изградњи и тендеру је 790 километара, а конвенционална линија у фази пројекта је 50 километара. Од 2003. године у просеку се сваке године обнавља 810 километара путева, а извршено је укупно 9 километара обнове пруга. Пуштено је у рад 700 од 20 логистичких центара који се планирају првенствено у вези са организованим индустријским зонама, где је интензиван железнички теретни потенцијал. Изградња се наставља 7. а пројектно-експропријацијски радови се настављају 6. Постоји 7 чворна линија која повезује центре за транспорт кабастог терета као што су организоване индустријске зоне, велика индустријска предузећа, луке и пристаништа. Поред 281 ИХТ гарнитура које се користе у раду, пуштена је у рад 12 гарнитура веома брзих возова (ЦИХТ), која може да достигне брзину од 300 километара на сат. У 1. години биће испоручено 2016 ЦИХТ комплета који се још увек производе. У оквиру испоруке 6 гарнитура брзих возова, производиће се са стопом локализације од 106 одсто и трансфером технологије заснованом на учењу. Припреме за тендер за 53 ИХТ комплета се настављају. „Планирано је да се произведе 80 ИХТ комплета у оквиру Националног пројекта брзих возова.“
Наводећи да су произведене 24 гарнитуре дизел-моторних возова капацитета 256 путника и да се наставља производња још 28 гарнитура како би функционисали по стандарду метроа на линијама без електрификације где је регионални превоз путника интензиван, Иıлдıз је напоменуо да планирају снабдевање гарнитура приградских и регионалних возова капацитета 444 возила до 2023. године.
„ОЧЕКУЈЕ СЕ УЛАГАЊЕ 2023 ТРИЛИОН ДОЛАРА У ЖЕЛЕЗНИЦЕ У СВЕТУ ДО 1.
Јилдиз је навео да имају за циљ да превезу укупно милијарду путника и 2023 милиона тона терета 1. године и рекао: „Изградњом 76 хиљада километара пруге до 2023. године, 3 хиљаде 500 километара брзе пруге, 8 хиљада 500 километара брзе пруге и 1000 километара конвенционалне пруге Планирано је да се достигне укупна дужина пруге од 13 хиљада километара. „Осим тога, има за циљ повећање учешћа железнице на 25 одсто у путничком и 10 одсто у теретном, да подржи националну железничку индустрију и истраживање и развој, као и да развије све врсте железничких технологија“, рекао је он.
Наводећи да се у свету сваке године у железницу улаже 70 милијарди долара, а до 2023. године очекује се улагање од 1 билион долара, Јилдиз је рекао да се у Турској повећавају и железничке инвестиције и да је планирано да се до 2023. године уложи око 55 милијарди долара.
Јилдиз је истакао да је потреба за котрљајућим и вученим возилима у шинским системима порасла истовремено са повећањем железничке мреже у Турској, и навео да је од велике важности да се створи индустријски екосистем земље да би се та потреба задовољила.
Наводећи да су предузети озбиљни кораци за успостављање националне железничке индустрије у овом правцу, Јилдиз је напоменуо да се шине, скретнице и прагови за брзе возове сада производе у Турској.
Јилдиз је подсетио да је Железнички истраживачко-технолошки центар основан 2010. године ради постављања темеља железничког института и развоја сарадње универзитета и индустрије, и навео да центар функционише у 4 одвојена наслова.
„ЛОКАЛНЕ ПРЕДУЗЕЋЕ ИЗ ДАНА ЗА ДАНОМ ПОСТАЈУ КОМПЕТЕНТНИЈИ У СЕКТОРУ“
Председник ММГ Мурат Оздемир навео је да је од 1951. до краја 2003. године изграђено укупно 18 километара пруга са просечно 945 километара годишње и да се саобраћај у земљи заснива само на аутопутевима, а да је између 2004. и 2014. године 175 изграђени су километри нових линија са просеком од 759 километара.
Оздемир је навео да када погледамо удео превоза путника у Турској, удео друмског превоза путника износи 96 одсто, док је удео железничког превоза путника само 2 одсто, и рекао: „Због неуспеха да се унапреди постојећа инфраструктура. и условима рада и отварању нових коридора удео железнице у путничком превозу је у последњих 50 година 38 одсто.“ смањен за . С друге стране, када се посматра удео друмско-железничког теретног транспорта у оквиру транспортног система, стопа транспорта робе аутопутем износи 94 одсто, а удео железничког теретног саобраћаја је 4 одсто. „Удео железнице у теретном саобраћају је смањен за 50 одсто у последњих 60 година“, рекао је он.
Изразивши да су срећни што домаће компаније из дана у дан све компетентније учествују у сектору железнице, Оздемир је напоменуо да је постојање компанија које успешно обављају послове у многим областима од пројектовања до примене железничких пруга, од електрификације до сигнализације и аутоматизације. пријатно и за сектор и за индустрију земље.
Оздемир је навео да сматрају да је могуће повећати конкуренцију и квалитет услуга у овој области отварањем рада железнице приватном сектору и рекао: „Нема сумње да ће развој и јачање ТЦДД-а, који је један од најважнијих вољене организације наше земље, које датирају из 1872. године, допринеће развоју и јачању наше земље“.
Будите први који ће коментарисати