КСНУМКС са Хиперлооп КСНУМКС км у секунди

Путовање на 10 км за 1 секунди са Хиперлооп-ом: Амерички милијардер Елон Муск, оснивач Тесла и СпацеКс-а, представио је ново транспортно возило Хиперлооп, на којем је дуго радио, 2013. године и рекао да ће Хиперлооп бити бржи и јефтиније превозно средство од брзог воза. Међутим, ова идеја је остала упамћена као натегнут сан, а о пројекту Хиперлооп поново се ништа није чуло.

Касна је 2015. и појавиле су се нове вести о Хиперлооп-у.

Елон Муск ; „Тренутно радимо на хиперлооп пројекту са мојих 500 запослених и овај пројекат ћемо реализовати у блиској будућности. Први прототип, назван ТРАНСРАПИД, одвијаће се на аутопуту између Сан Франциска и Лос Анђелеса и неће бити проблема са грађевинским простором. Авион превози путнике између ових градова за 94 долара, а ми ћемо тај трошак смањити на 20-30 долара. Пре свега, наши трошкови ће се значајно смањити и цена ће бити смањена јер ћемо сами производити енергију. Пошто ћемо достићи велику брзину, уштедећемо много времена, толико да ће Хиперлооп систем бити бржи од авиона на кратким удаљеностима, јер ћемо добити време изгубљено током успона и спуштања авиона.' рекао.

„Шта је Хиперлооп?“ Ако питамо, можемо одговорити да је то капсула која може да постигне невероватно велике брзине и да носи људе у повишеној цеви захваљујући магнетном пољу или струјању компримованог ваздуха. Да се ​​изразимо даље, Хиперлооп вам омогућава да путујете у капсули која не додирује тло и може да постигне велике брзине у окружењу без трења јер се део ваздуха уклања из цеви. Захваљујући овим капсулама, које могу да достигну брзину од 1200 км на сат, раздаљина између Лос Анђелеса и Сан Франциска је смањена на 30 минута. Док раздаљина између ова два града траје 1 сат и 15 минута чак и авионом, „30 минута“ је заиста добро време. Ако се путовање између ЛА и СФ сведе на пола сата, отприлике можемо рећи да ће путовање између Сан Франциска и Њујорка, односно од једног краја САД до другог, трајати отприлике 2,5 сата. Чињеница да Хиперлооп добија енергију од сунца је еколошки прихватљива и омогућава људима да плаћају мање за превоз. Наводи се да цена пројекта, који је покренут са слоганом „Брзо као авион, јефтино као воз“, може да варира између 20-30 долара уколико буде реализован. И пројекат је започет.

Реализацијом овог пројекта биће смањени трошкови превоза и окончана владавина брзине авио-компанија. Овај систем, који ће заменити брзе возове, повезиће градове једни са другима, а друштвене активности и превоз ће такође довести до пада цена. Куповина ће бити бржа како светске државе пређу на овај систем. Нећете морати да чекате 15-25 дана на поруџбину коју пошаљете из Кине Под претпоставком да чекате 2 дана за испоруку у земљи, ваша поруџбина ће стићи за два дана из Кине.

1 Коментар

  1. Мислите ли да има неких техничких нетачности у овом чланку?
    Ја седим?

    10 км ће се прећи за 1 секунди, односно в=01 км/сец.
    Записано је да ћете ићи на брзину. Другим речима, то значи брзина в=360 км/х.
    С друге стране, у наставку чланка се наводи да је брзина путовања в=1.200 км/час.
    дато. Морате да одлучите КОЈИ (?) је!!!

    Технички в=360 км/х. Веома логично, најекономичније,
    Већ постоје прави примери са актуелним техникама и технологијом.

    У мојим разним коментарима раније, вМак.≤500
    Тренутна техничка, технолошка и посебно ЕКОНОМСКА горња граница брзине км/х
    Увек сам говорио, писао и изјављивао да сам то дефинисао. Ово није моја тврдња. Ма ко
    АИХТ/СИХТ/ИХТ техника и системи
    Ако сте озбиљно заузети, научно истраживање и развој у овој грани и чланци, научне презентације,
    Поготово ако интересовање прати редовно симпозијуме, јесте
    Он зна (мора да зна) да је то резултат истраживања.

    Ова вест је наравно занимљива, узбудљива,
    треба објавити, а ову врсту истраживања и развоја треба подстицати. Узалуд Немачка,
    Јапан има око >3.Б УСД сваки до сада на МагЛев-у.
    није депоновао. Настали нежељени ефекти, названи СпинОфф, не могу се рачунати као користи.
    тако много. Међутим, физика/природне науке и инжењерске теорије су такође стране
    не може се бацити. Све док имамо атмосферу и њену густину на нашој земљи,
    Отпор ваздуха даје овај резултат. Овај прави резултат је за Американце и Турке
    такође важи.

    Једино могуће техничко решење: одговарајуће тунелирање у тунелу.
    возило. И овде ће прво неко објаснити како ће се ваздушна сфера и маса испред возила пренети на задњи део и којим методом и методом ће се то урадити.
    Мора да објасни да ће то бити урађено пумпама. Ово ће бити уложено у грађевинарство и технологију
    Што се тиче износа, нека се прво јаве инвеститори. ЕКОНОМСКА истина
    Онда хајде да разговарамо о томе заједно!

Оставите одговор

Ваша емаил адреса неће бити објављена.


*