Министар Иıлдıрıм је рекао да ће пруга Трабзон-Ерзинцан дефинитивно бити изграђена: министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм је рекао: „Потребан је нови закон о експропријацији. „Ако то будемо могли да урадимо, имаћемо прилику да већи део вишка новца који смо платили за експропријацију издвојимо за изградњу нових путева“, рекао је он.
Министар саобраћаја, поморства и комуникација Бинали Иıлдıрıм рекао је: „Постоји потреба за новим законом о експропријацији. „Ако то будемо могли да урадимо, имаћемо прилику да већи део вишка новца који смо платили за експропријацију издвојимо за изградњу нових путева“, рекао је он.
Иıлдıрıм је одговарао на усмена питања на Генералној скупштини Велике народне скупштине Турске.
Наводећи да 313 станица за преглед возила пружа услугу широм земље, Јилдıрıм је рекао да 40 одсто возила која су ушла у преглед није прошло први преглед. Иıлдıрıм је рекао: „Дефинитивно се понавља у року од месец дана. До данас је прегледано 40 милиона возила. Овим системом до сада је јавности пружено 4 милијарде 300 милиона ресурса и 3 хиљаде 500 радних места. „Просечан годишњи преглед је око 8,5 милиона“, рекао је он.
Наводећи да ТУРКСАТ тренутно има довољан капацитет сателита и да се услуга пружа са најнапреднијим сателитима, Иıлдıрıм је подсетио да су последња два сателита ТУРКСАТ 2А-5Б послата у орбиту.
Истичући да тренутно раде са ТУБИТАК-ом на изградњи националног сателита за сателит ТУРКСАТ 6А, Иıлдıрıм је рекао: „У 2019. ћемо послати сателит у орбиту, који смо у потпуности изградили сопственим инжењерима и сопственом мудрошћу. "
Иıлдıрıм је навео да се рад на регионалним домаћим авионима наставља и да ће у наредним месецима поделити конкретна дешавања у вези са тим.
„Авио-компанија у Турској постала је народни пут“
Иıлдıрıм је потом одговарао на усмена питања посланика.
Истичући да цео свет са завишћу посматра дешавања у Турској у цивилној авијацији, Иıлдıрıм је наставио:
„Ниједна земља на свету није превезла више од 8 до 85 милиона путника на домаћим линијама. Раст је испод 5 одсто. У Турској је 15 одсто узастопно. Док ради 2 хиљаде пилота, ради 8 хиљада 500 пилота. Док је отворено 26 аеродрома, тренутно је у функцији 55 аеродрома. Име земље која је први пут у Европи изградила аеродром усред мора је Турска. У Турској су авио компаније постале народ. Није битно коју авиокомпанију потписујем или не. Потписали смо свој потпис тако што смо авио-компанију учинили људима на начин на који су људи.“
Одговарајући на питање о прузи Трабзон-Ерзинцан, Иıлдıрıм је навео да је ова пруга годинама на дневном реду земље и рекао: „Прво, изнели сте своју визију и циљеве. Они се затим планирају и праве пројекти. Након тога, његова изградња ће бити обављена средствима земље“, рекао је он.
Истичући да Турска има тешку географију, Јилдıрıм је рекао: „Дужина тунела који ћете изградити за пругу Трабзон-Ерзинкан је 22 километра. Не постоји један тунел, постоји безброј тунела. Пруга Трабзон-Ерзинцан није наш пројекат, то је пројекат који је сам Ататурк направио писменим тестаментом. Зато ће овај пројекат на крају бити урађен“, рекао је он.
„Губимо и време и новац“
Иıлдıрıм је дао следећи одговор на питање у вези са изградњом путева:
„Постоје проблеми који се јављају ван нас. Људи се не жртвују у експропријацији. Било би лакше да се жртвује и одустане од тога. Није. Постоје две врсте приступа. Један приступ каже: 'Пут ће се изградити, како ће нам се диван комфор повећати, доласци и одласци ће се повећати и привреда ће оживети' са његове њиве и баште... 'Дај ми место за кућу, дођи брате , нећу новац', каже он. Други приступ је 'он ће направити пут, хајде да нађемо свој пут.' Ово је истина. Знамо где иду трошкови у случајевима експропријације и како се цена изградње пута повећава за 5 до 10 пута. Не можемо ништа да урадимо против правног система.
Губимо и време и новац. Само смо трећина пута кроз булевар Кануни. Трошкови експропријације су већи од трошкова изградње пута. Из тог разлога, овај врховни парламент мора експропријацију поставити као основу. Експропријација не би требало да се користи у комерцијалне сврхе. Генерално, потребан је нови закон о експропријацији, узимајући у обзир добру вољу коју ће изграђени путеви додати привреди и околној изградњи. „Ако ово будемо могли да урадимо, имаћемо прилику да већи део вишка новца који смо платили за експропријацију издвојимо за изградњу нових путева.
Иıлдıрıм је рекао да не постоји конкретан налаз да базне станице изазивају рак, али то је перцепција међу људима. Иıлдıрıм је рекао: „Сваки благослов има терет. Са данашњом технологијом немамо могућност да комуницирамо мобилним телефоном без базне станице. „У ствари, мобилни телефон у вашем џепу тренутно представља већи ризик од те базне станице“, рекао је он.
“Живимо у пољу”
Заменик председника ЦХП групе Озгур Озел, који је касније узео реч, критиковао је изјаве министра Јилдирима о изградњи путева и рекао: „Господине министре, сваки грађанин ће напустити пут и није у економском стању да се одрекне земље коју је напустио за изградњу путева. ради земље и нације. „Ово је процена коју правите на основу сопствене имовине и имовине ваших политичких пријатеља око вас“, рекао је он.
Потом су стигле примедбе из редова АК партије.
Заменик председника групе АК Партије Илкнур Инцеоз је такође узео реч и рекао: „Наш министар ће сам одговорити. Постоје конкретни догађаји за које је дефинитивно осетио потребу да ово каже. Али није у реду читати намере одавде“.
Министар Иıлдıрıм, говорећи поново касније, рекао је:
„Чудно ми је и не прихватам да је ствар одведена у другу димензију коментарима на које нисам мислио и на које нисам мислио иза овога. Дозволите ми да кажем ово једном. Сви знају да када ће негде бити експропријација, има људи који су овај посао учинили својом професијом, дођу на пијацу и кажу 'Могу да купим 10 или 15 спратова ваше земље, пола ће бити моје. ' Ово је догађај, ово је нешто што се дешава, ми то доживљавамо на терену. То је оно на шта мислим. Према извештајима вештака, суд обрачунава и одлучује 10 или 15 пута више од декларисане вредности. Овог пута средства која ћете издвојити за пут иду у експропријацију. Ово је неправедна предност. "Ово је оно на шта мислим."
Истичући да се оно што се десило у последњих 10-13 година у вези са путевима у Турској никада у историји Републике није догодило, Јилдıрıм је рекао да су 6 хиљада километара подељених путева повећали на 24 хиљаде километара. Иıлдıрıм је рекао: „Постојао је подељен пут између наших 5 провинција, сада постоји подељен пут између наших 75 провинција. Све су то обављени радови. Искористили смо 240 милијарди лира ресурса за путеве“, рекао је он.
Заменик председника парламента Первин Булдан затворио је састанак како би се састао сутра у 14.00.
Будите први који ће коментарисати