Трабзонски систем лаких железница сада је неизбежан: Ако питамо шта је највећи проблем у Трабзону, саобраћајни проблем ће углавном бити на првом месту. Да, у Трабзону, који има историју од 5 хиљада година, градски саобраћај претворио се у арапску косу и главне улице у центру града (окружни центар Ортахисар) више не подижу овај прометни промет, чак ни у Булевару Иавуз Селим (Тањант Роад) и Северном кружном путу Саобраћај постаје готово нераскидив у интервалима и на одређеним деловима. И почетком ове недеље, када започиње нова академска година, поново су се открили проблеми у саобраћају на главним раскрсницама.
Сада је познато да ни локалне власти, ни дирекција за безбедни саобраћај не користе никакве предности. Број возила који се повећава из дана у дан узрокује да мере предузете нестају. Сада је време за размишљање о новим алтернативама.
Најбољи алтернативни систем лаких шина за избегавање великог промета у граду, па чак и у граду, Трабзон је о томе говорио годинама. Грађани су такође желели да направе лагани железнички систем. Али била је одложена јер то није изведиво. Изградња се није разматрала, јер су биле изражене цифре, ови бројеви нису речени, а године које су пролазиле Трабзон је последња тачка усред градског превоза. Подсетимо, према последњим информацијама, број превезених путника у сату лаким железничким системом смањио се са КСНУМКС хиљада на КСНУМКС хиљада људи.
Трабзон лако уклања ову фигуру. Морамо да одемо мало даље у систему лаких шина, у градском граду Трабзон, требало би да размотримо систем лаких шина између округа Бесикдузу и Оф. Може се примењивати постепено, а прва фаза се може урадити између Иомра-Ортахисар-Акцаабат. Кажем да се може, јер се може и по жељи.
Извор? Ресурс се може финансирати из фондова ЕУ, систем лаких железница у Самсуну изграђен је помоћу овог ресурса. Други извор је да су неки од њих срећни што је заменик и кандидат АК Трабзон, кандидат Сулејман Сојлу, дао датум ових дана. Слушајте, овде желим да подвучем још једну ствар. Питај да Трабзону треба градска болница, зар не? По мом мишљењу, то није неопходно, у Трабзону треба изградити велику јавну болницу.Не помињем место где се планира изградња градске болнице (на месту пуњења Акиазı). Наша највећа грешка је што не узимамо мишљења становника града, невладиних организација и вођа јавног мњења за тако важне инвестиције у граду. Може се извршити истраживање градске болнице и места на којем се планира градити, али мислим да није касно.
Мислим да би систем лаких железница требао бити на дневном реду уместо градске болнице у Трабзону. Политичари су морали да раде на овом питању и дају датум када ће бити завршен систем лаке железнице. Не заборавимо изградњу овде Булевара Кануни, да, донеће олакшање саобраћају у Трабзону, али немојмо мислити да није потребан систем лаких шина само зато што се гради Булевар Кануни. У међувремену, ако се примени систем лаких шина, велики допринос имиџу Трабзона ће заплакати.
Последња напомена: Лаки шински систем би требао бити неопходан за Трабзон.
Извор: Ахмет гаглар ИИЛДИРИМ - http://www.medyatrabzon.com
Будите први који ће коментарисати