Радови на обнови колосека за комбије: Државна железница Републике Турске (ТЦДД) 5. окружни уред, шине и прагови обновљени су у области од 116 километара између Капıкои-а.
Државна железница Републике Турске (ТЦДД), 5. окружни уред, ван-шине и прагови обновљени су у области дугој 116 километара између Капıкои-а. Замењени су дрвени прагови, шине и други материјали на пола века старој железници, чинећи пут савременијим савременом технологијом. Обнављањем железнице очекује се пораст извоза у Иран на веће цифре. С49 шина и бетонски прагови Б58 коришћени су у радовима на обнови путева и констатовано је да су сви материјали домаће производње.
Иако се види да је пруга од трајектног пристаништа до Капıкои-а обновљена до 102. километра, гвоздене гомиле са демонтираним старим шинама послате су Управи за машинску и хемијску индустрију (МКЕК), дрвени прагови упућени у разне јавне установе и организације како би се користили у уређењу пејзажа или уређењу. са приватним сектором. Стари материјали послати Дирекцији за материјал ТЦДД Малатиа овде се стављају на продају путем тендера. Прагови и шине прикупљени током радова биће сложени испред Дирекције станице Ван и послати у Малатију. Док су дрвене прагове замењивали бетонски прагови, шине старе 50 година и Б12 замењене су шинама Б49-Б58.
Док је одређени део постављен новим системом до округа Озалп, удаљеност до граничне капије Капıкои положена је најновијим системом. Констатовано је да се повећао нови систем брзине шина и воза, као и да ће се 4-5-часовна удаљеност између Капıкои-а и Ван-а смањити на 2 сата. Док је у старом железничком систему направљена максимална брзина од 50 километара, наглашено је да је полагањем нових шина постигнута брзина од 90 километара. Сазнало се да постоји 50-постотна добит у скраћивању удаљености и улагање од 85 милиона ТЛ за нови систем.
Будите први који ће коментарисати