Сањао сам брзи воз за Бурсу

Брзи воз за Бурсу био је сан: Пројекат брзих возова Бурса-Билецик, који ће Бурсу први пут повезати са железничком мрежом у 93-годишњој историји републике, заустављен је на 20 месеци.

Дана 23. децембра 2012. године, у кратком року од годину дана завршена је изградња 700 тунела између Бурсе и Јенишехира у пројекту од 11 милиона лира, који су заменик премијера Булент Арıнц, министар саобраћаја Бинали Иıлдıрıм и министар рада и социјалног осигурања Фарук ликелик започели постављањем темеља станице Бурсалат у Нилуфер Ба. Међутим, није се радило 1 месеци с образложењем да ће рута која ће бити повезана са Билециком бити промењена након Јенисехира.

Један од главних пројеката владе странке АК и Турске, који је стуб рада са опремом мреже брзих возова Бурса-Билецик-брзи воз, траје 20 месеци због неизвесности која чека. Када се заврши линија брзих возова, биће интегрисана са пругом велике брзине Анкара-Истанбул. Заједничко улагање ИСЕ Иапı-Тепе Инсаат добило је инфраструктуру деонице од 105 километара између Бурсе-Иенисехира од 75 километара, која ће бити повезана са линијом Анкара-Истанбул од Билецика, за 393 милиона лира. Рад са 11 тунела између Бурсе и Јенишехира требало је да буде завршен 2015. године. Завршени су пријавни пројекти на 30 километара деонице Јенисехир-Везирхан-Билецик. Међутим, у овом пројекту, промена руте дошла је на дневни ред с образложењем да је нађено тврдо тло и да је било проблема у раду тунела. Линија, изграђена брзином од 250 километара, возиће 200 километара на сат за путничке возове и 100 километара на сат за теретне возове. У изградњи брзог воза биће изведено 13 милиона кубних метара ископа и 10 милиона кубних метара пуњења. Изградиће се укупно 152 уметничке структуре. Отприлике 43 километра линије састојаће се од тунела, вијадуката и мостова. Када би се пројекат, чији је циљ да буде пуштен у рад 2016. године, завршио, удаљеност између Бурсе и Билецика била би 35 минута, Бурса-Ескисехир 1 сат, Бурса-Анкара 2 сата 15, Бурса-Истанбул 2 сата 15, Бурса-Кониа 2 сата 20 минута, удаљеност Бурса-Сиваса смањила би се на 4 сата. . У оквиру пројекта, изградила би се брза железничка станица у Бурси и Јенишехиру, а брза железничка станица на аеродрому у Бурси. Изградња ове 3 зграде до сада није могла да се уради.

Политичари у Бурси немају јасне информације о брзом возу између Бурсе и Билецика. Хусеиин Сахин, који је био члан парламента у оба периода процеса, рекао је да је био сведок да су државне железнице грозничаво радиле на промени трасе између Иенисехира и Билецика. Шахин је рекао, „ТЦДД претвара пут између Јенишехира и Билецика у рачвање. Другим речима, возови за Истанбул и Анкару ићи ће на различите начине. Због ове промене дошло је до кашњења у планирању пројеката. Надамо се да ће се производња између Иенисехира и Билецика ускоро поново покренути ”.

У међувремену, грађани не могу да разумеју зашто ИСЕ структура која делује између Бурсе и Иенисехира престала да ради. Тврди се да на тендеру постоји проблем у вези са 75 километара дугом трасом између Бурсе и Јенишехира, где ће у граду бити изграђено много тунела и уметничких објеката, а тендери су испитани на Рачунском суду. Јавност у Бурси чека изјаву посланика Бурсе и управе Државних железница.