Нова саобраћајна мрежа учиниће Анкару важним центром: АК Партија Анкара, заменик кандидата за 1. регион, Бариш Ајдин изјавио је да ће Анкара бити главно чвориште у новој транспортној мрежи која ће бити формирана са тренутном мрежом брзих возова (ИХТ) и аутопутева и спровођење историјског Пута свиле Он је навео да ће постати важан трговачки и привредни центар у свету.
Бариш Ајдин је подсетио да су линије брзих возова Анкара-Ескишехир, Анкара-Коња и Анкара-Истанбул пуштене у рад, а да ће ИХТ Анкара-Сивас бити завршен 2017. године, раздаљина између две покрајине биће смањена. до 2 сата; Он је рекао да ће се са изградњом линије ИХТ између Анкаре и Измира, време превоза смањити на 3,5 сата. Ајдин је навео да су почели и радови на пројекту „брзи воз Анкара-Истанбул“, који ће се одвијати у фазама по моделу БОТ и који ће смањити раздаљину између два највећа турска града на 1,5 сат. Наводећи да ће 17 провинција бити међусобно повезане мрежом ИХТ, са линијама које су пуштене у рад на осама исток-запад и север-југ и које су још у изградњи, Ајдин је нагласио да је Анкара у центру ове мреже. . Аидıн је такође нагласио да ће приградске, метро и ИХТ линије бити интегрисане једна са другом са пројектом Баскентраи у Анкари, центру операције ИХТ.
РАЗВОЈ АНКАРЕ ЋЕ СЕ УБРЗАТИ
Наводећи да ће у наредном периоду производни центри великих градова и градова туризма бити повезани једни са другима ИХТ линијама дуж Карс-Ерзурум-Сивас-Анкара-Истанбул-Једрене, Самсун-Анталија, Самсун-Мерсин-Искендерун, Истанбул. -Анталијски транспортни коридори, Ајдин је рекао да ће језгро брзих возова у Анкари бити међусобно повезано. Он је навео да ће мрежа достићи 3.623 километра. Ајдин је нагласио да ће се побољшати могућности транспорта између центара раста великих градова и градова у процесу индустријализације, а могућности транспорта између регионалних центара привлачности и околних насеља ће се значајно повећати. Наводећи да ће бити ојачане везе региона са ниским приходима са лукама, метрополама и туристичким регионима, Ајдин је напоменуо да ће то убрзати привредни и економски развој земље, посебно Анкаре.
АНКАРА ЋЕ КОНТАКТИРАТИ СА 1.5 МИЛИЈАРДИ СТАНОВНИШТВА
Ајдин је истакао да ће од Анкаре, центра брзих железничких линија, саобраћати возови до унутрашњости Централне Азије. Наводећи да ће Историјски пут свиле бити реализован до 2023. године, Ајдин је нагласио да ће ови развоји дати велики допринос економском развоју и комерцијалном животу Анкаре. Ајдин је рекао: „Анкара има 5.2 милиона становника, али се до 1,5 милијарди људи може доћи на удаљености од 1,5 сата, заједно са околним градовима, уз лакши транспорт транспортна мрежа ће повезивати Анкару на главном раскрсници земље "Постаће динамо индустријализације и развоја и такође важан комерцијални и економски центар у свету", рекао је он.
ПРОБЛЕМ ДИРЕКТНОГ ЛЕТА СЕ РЕШАВА
Ајдин је навео да је на састанку чији је домаћин био АСО, а којим је председавао председник Велике народне скупштине Турске Џемил Чичек, а коме су присуствовали представници АТО и разних невладиних организација и институција, постигнут договор о повећању броја директних летова из Анкаре. у иностранству од 2 до 9 летова укупно. Наводећи да ће се тај број у будућности још више повећавати, Ајдин је навео да ће рјешавањем овог проблема који штети привреди Анкаре нестати проблеми у пословном свијету Анкаре који допиру до страних тржишта.
АНКАРА ЈЕ И ЦЕНТАР ЗА копнени транспорт
Ајдин је навео да се Анкара налази на раскрсници аутопутева исток-запад и север-југ и да ће ова позиција главног града бити додатно ојачана новим аутопутевима. Указујући на аутопут Анкара-Нигде и аутопутеве Анкара-Кıрıккале-Делице, који ће бити изграђени, Ајдин је напоменуо да ће мрежа аутопутева у центру Анкаре расти много више са пројектима као што су Анкара-Сиврихисар, Сиврихисар-Бурса, Сиврихисар, Делице-Ис. -Самсун, који ће бити завршен до 2023. године.
Наводећи да ће се фокус турског економског развоја пребацити на Анкару са новом саобраћајном мрежом, Ајдин је рекао:
„Изузетно брза и јака саобраћајна инфраструктура се појављује од запада ка истоку, од севера до југа Турске, са брзим возовима, аутопутевима и ваздушним путевима. У новој саобраћајној мрежи, са Анкаром у центру, функционалне везе метропола које су међусобно повезане брзим транспортним возилима са околином су такође пројектоване на одржив начин. Иста транспортна мрежа повезује Анкару и Турску са популацијом од 1.5 милијарди; Повезује земље Централне Азије у убрзаном процесу развоја. Овај снажан и интегрисан транспортни систем учиниће Анкару у свом центру главном раскршћу саобраћаја у економским и комерцијалним активностима и демографским кретањима. „Овај брзи развој саобраћајне инфраструктуре учиниће Анкару местом где куца срце економије.
Будите први који ће коментарисати