Бурса Логистицс Виллаге

Логистика Бурсе неће бити село: Представништво центра десног покрета Бурса, које није равнодушно према економском, друштвеном животу и активностима града, стално развија идеје, а Ценгиз Думан, потпредседник Логистичког села, послао је студију.

У ствари, иако је Бурса водећа провинција са свим врстама погодности и услова у погледу логистичког села, мисао је провоцирала да, нажалост, нема железнице.

Ако размотримо логистичке активности у целини, предност су побољшања квалитета производње и испоруке производа кориснику у најкраћем могућем року. Такође је важно да производ дође до корисника, као и транспорт, складиштење и безбедан долазак.

Будући да ће се све ове дисциплине организације размишљати одвојено и усмеравати одвојено од центара који ће се успоставити у различитим регионима, дистрибутивни центри ће бити тешки и напорни; услуге превоза, складиштења и складиштења, царињења и спољнотрговинске услуге и осигурања, укључујући многе факторе, у данашњем свету званом „Логистиц Виллаге меркез“ доспео је на чело успостављања центара.

Логистика Села се углавном налазе у великим и важним производним центрима (ОИЗ, сировинским изворима итд.), У близини већих и трговачких градова, аутопута, железница, лука, па чак и унутрашњих пловних путева, где је то могуће, али не утичу директно на градски саобраћај. Логистика Успостављањем села смањују се трошкови превоза и обезбеђује се сигурно и здраво кретање робе.

Назив „Логистиц Виллаге мис“ налази се на дневном реду земље последњих година и пошто се употреба железница углавном користи у првом плану, доступна је и онима који се већ користе у многим покрајинама под вођством ТЦДД. Када погледамо списак планираних и отворених градова за употребу, нема смисла упоређивати многе од њих са Бурсом. Према нашем мишљењу, једини разлог што нисмо међу овим провинцијама је тај што немамо „железницу“.

ТЦДД није могао бити луксуз да се таква улагања у Бурси. Међутим, с почетком изградње линије ИХТ (брзи воз), железничка пруга, која је уклоњена након успостављања Републике, поново ће проћи кроз Бурсу, а линија ИХТ, која је планирана да буде пуштена у употребу у врло кратком року, попут КСНУМКС године, коришћена је за превоз путника и терета. имаће ново превозно средство.

Ако погледамо покрајине које имају Логистичко село и у блиској будућности постоје провинције које не могу имати границу према мору у погледу превоза или немају активни аеродром у њему, док унутар граница провинције или околних покрајина, док Бурси недостаје толико индустријских објеката или ОИЗ-а, непостојање међу провинцијама је веома значајно.
Тренутно су залив Гемлик и луке на северу, аеродром Јенишехир, који још увек не можемо користити на истоку, и пројекат ИХТ, који ће бити завршен у блиској будућности града, и аутопут Истанбул - Измир, који ће бити завршен у блиској будућности прелаза преко залива Измит, тренутно се налази изван Мезитса - који ће се ускоро опустити на том подручју. - када постоји аутопут Бурса-Анкара, где нема пуно проблема; копно - море и ваздух биће планирани у средишту троугла "логистичког парка" са дозволом за улазак у Турску Бурса и између наших организација је знатна у свету није ни искрена.

Где би то требало бити?

Ценгиз Думан, који је такође дао предлоге за оснивање логистичког села за Бурсу, рекао је: 'У ствари, логистичко село је на погодној локацији за луку и ваздушни саобраћај, истовремено тако да не омета унутрашњи градски саобраћај, како би се у кратком року могли бавити документима или сличним радовима који могу настати ван превоза. би требало да буде у близини центра града. У том контексту, најприкладније место је садашња обилазница и северно од ИХТ линије која би требало да буде завршена у блиској будућности, иани Овакца ортаиа.
На тај начин лука Гемлик постаће права лука, а додата вредност економији Бурсе ће се толико повећати. Истовремено, ако је могуће и могуће између логистичког сеоског центра и луке Гемлик, Гемлик може постати пуна логистичка база са железничком везом.

На овај начин ће скоро сви, од најмањег произвођача регистрованог у индустријској комори, до добављача, имати користи од ове апликације, осим индустријске корпорације са седиштем у Гемлик-у и неких јаких компанија приватног сектора. Произведени производи биће лако и сигурно транспортовани у прекоморске земље.

Ценгиз Думан, 'Логистиц Виллаге; То је велики недостатак Бурсе и сине куа нон за Бурсу. Ииор Он такође указује на значај Бурсе у том погледу.