Штрајк машиниста утицао је на милионе

Штрајк машиниста погодио је милионе: Немачка доживљава велике поремећаје у транспорту због механичког штрајка до недеље.

Отказане су две трећине путовања немачке железничке компаније Деутсцхе Бахн (ДБ). Милиони путника погођени су најдужим штрајком у историји Светске банке. Штрајк механичара у приградским возовима изазвао је поремећаје у градском превозу.

Констатовано је да је штрајк погодио државе на истоку Немачке и теретни саобраћај. Констатовано је да неколико хиљада инжењера на западу земље нема право на штрајк јер су државни службеници. Забележено је да су тежишта чина заустављања рада били Берлин, Хале, Лајпциг, Дрезден, Франкфурт и Манхајм.

Док политичари и компанија ВБ траже од послодавца и синдиката да се пријаве за Одбор за помирење, многи политичари захтевају да одлазак у Одбор за помирење буде обавезан у таквим споровима. Синдикат машиниста ГДЛ то негира.

Предсједник ГДЛ-а Цлаус Веселски рекао је да је штрајк основно право чланова синдиката, тврдећи да је чин напуштања закона законит и суздржан.

Поновивши да се компанија Деутсцхе Бахн не приближава захтевима синдиката, Веселски је рекао да ће чланови ГДЛ-а наставити да кажњавају руководиоце ако администрација ДБ настави кривити махинисте.

У разговору са дописником АА на берлинској централној железничкој станици, путници кажу да штрајк ГДЛ-а није одмерен.

КСНУМКС ХОУР РЕЦОРД СТРИКЕ

Штрајк, описан као најдуже заустављање железница у Немачкој, трајаће укупно 138 сати. Штрајк је почео у понедељак, 4. маја, у 16.00:03.00 по средњеевропском времену, када су машиновође у теретним возовима престале да раде. Возач путничких возова је, пак, јутрос у 10:10.00 престао са радом. Акција машиниста наставиће се до недеље, XNUMX. маја до XNUMX по средњоевропском времену.

Процењује се да ће немачка економија због штрајка претрпети око КСНУМКС милиона евра.

ДБ је недавно понудио исплату укупног повећања зарада од 1 одсто у две фазе почев од 4,7. јула и једнократну исплату од хиљаду евра до 30. јуна, али ГДЛ је то одбио.

Синдикат захтева повећање плата за КСНУМКС за машиновођа за око проценат и мање сати рада КСНУМКС недељно. ГДЛ такође жели ограничити прековремени рад и побољшати пензијску регулацију.