Награда ЕБРД-а за пројекат тунела Евроазија: „Награда за најбољу животну и друштвену праксу“ коју је доделила ЕБРД ове године је припала Пројекту прелаза преко аутопута у Истанбулском мореузу.
Ове године „Награда за најбољу еколошку и друштвену праксу“ коју додељује Европска банка за обнову и развој (ЕБРД) најуспешнијим пројектима у погледу одрживости припала је пројекту тунела Евроазија (Пројекат преласка магистралног цевовода преко Босфора у Истанбулу).
Према изјави коју је дала Аврасиа Тунел Ислетме Инсаат ве Иатıрıм АС (АТАС), пројекат тунела Евроазија је оцијењен достојним награде због својих „високих стандарда“ као резултат евалуације независног жирија међу 28 пројеката.
Пројекат тунела Евроазија, који је расписала Генерална дирекција за инфраструктурна улагања (АИГМ) Министарства саобраћаја, поморства и комуникација, а чију је изградњу и рад преузео АТАС, како би се азијски и европски континент повезали са путни тунел испод морског дна по први пут добио још једно међународно признање.
ЕБРД, која сваке године оцењује успешне праксе у области одрживости, доделила је ове године „Награду за најбољу еколошку и друштвену праксу” пројекту тунела Евроазија. У евалуацији за награду, у којој је номиновано 28 пројеката, са великом разликом на првом месту је био пројекат тунела Евроазија, који је премашио стандарде које је поставила ЕБРД.
Призе; Добили су га генерални директор АТАС Сеок Јае Сео и заменик генералног директора АТАС Мустафа Танриверди, који су присуствовали церемонији на Годишњој скупштини ЕБРД одржаној 14-15. маја 2015. године у Тбилисију, главном граду Грузије.
Генерални директор АТАС Сеок Јае Сео, чији су ставови укључени у изјаву, изјавио је да су, иако су знали да ће пројекат Евроазијског тунела бити изазован од првог дана када је почео, усвојили холистички и одржив приступ и рекли: „Овај холистички приступ ми усвојили су, поред све техничке, еколошке, социјалне и заштите на раду, што је најважније, укључује добробит свих наших заинтересованих страна, посебно становника Истанбула. „Док спроводимо наш пројекат, циљ нам је да Турској додамо одрживу вредност“, рекао је он.
Заменик генералног директора АТАС Мустафа Танриверди истакао је да су они формирали основу тунела Евроазија на основу разумевања потреба свих заинтересованих страна и спровођења транспарентне комуникацијске политике, и рекао: „Да би се максимизирале еколошке и друштвене користи од пројекта, до сада смо примењивали високе стандарде ЕБРД-а у том смислу, „Наставићемо са истим ентузијазмом од сада“, рекао је он.
Израђен је План управљања заштитом животне средине и друштва
Иако је пројекат тунела Евроазија био ван делокруга локалне регулативе о процени утицаја на животну средину (ЕИА), процес процене утицаја на животну средину и друштво (ЕСИА) је спроведен како би се утврдили еколошки и друштвени утицаји пројекта и предузеле неопходне мере предострожности. .
С тим у вези, припремљен је и План управљања заштитом животне средине и друштва (ЕСМП). План идентификује све мере ублажавања за пројекат и наводи како ће оне бити спроведене током фаза финалног пројектовања, изградње и рада. ЕСМП је био један од најважнијих елемената у међународним финансијским институцијама које су давале дугорочне кредите пројекту.
Будите први који ће коментарисати