Друга модна писта биће спуштена на Беј мост

Körfez Köprüsü’nde diğer kediyolu da indirilecek :Körfez Köprüsü’nde diğer geçici yol da indirilecek, birçok metal malzeme yurt dışında yapılacak bu nedenle köprünün açılışı bir süre gecikecek.
Разумело се да је јапански инжењер Киши Рјоичи, који је извршио самоубиство окривљујући себе за ломљење једног од конопаца на мосту за прелазак у заливу Измит у суботу, неколико дана раније видео пукотину у тачки повезивања и извршио самоубиство јер није могао да интервенише.
Док су обелодањене фотографије модне писте пре него што је пукла од прикључне тачке, након коначних процена стручњака, одлучено је да се друга линија контролисано спушта због опасности, а многи метални делови, укључујући и прекинуте везе, производили би се у иностранству.
Постављање привремене стазе за шетњу под називом 'морска писта' почело је након што су од фебруара постављени каблови за навођење између две стране на мосту у Заливу Измит, најважнијем прелазу пројекта аутопута од 3.5 километара, за који се наводи да смањује Путовање аутопутем Истанбул-Измир до 377 сата када се заврши. Вршиле су се припреме да се мост пређе пешице следећег јуна.
Прошле суботе се од горње прикључне тачке пристаништа одвојила модна писта од 8 каблова, сваки тежак 14 тона, на источној страни, која спаја две стране моста и где су инжењери и радници постављали привремену саобраћајницу. на страни рта Јалова Херсек.
Након несреће која се догодила у суботу, тело јапанског инжењера Кишија Рјоичија, који је био одговоран за ову фазу пројекта, пронађено је у понедељак на улазу у гробље у округу Алтинова. Јапански инжењер Киши Рјоичи је пре неколико дана видео пукотину на споју рта Херцеговина, где се спаја линија у правцу истока, чија је тежина повећана због постављања модне писте, али се још није сазнало да ли је Киши Рјоичи то пријавио. црацк, чије су фотографије снимљене, надлежним јединицама. Такође је откривено да је јапански инжењер Киши Рјоичи, након што је угледао пукотину, у суботу дао отказ свим својим запосленима, позивајући се на олујно време, како не би ризиковао животе 150 до 30 људи на висини од приближно 50 метара.
ДЕЛОВИ ЋЕ БИТИ ПРЕРАЂЕНИ У ИНОСТРАНСТВУ
У међувремену, док су истраге настављене након овог пукнућа који се догодио на Беј мосту, сазнало се да ће многи метални делови овде бити поништени и направљени нови јер је прекинута линија вршила притисак на другу линију, а материјал на поломљеном прикључна тачка је произведена на истом месту.
Пре свега, западна линија на мосту, испод које пролазе ратни бродови команде морнарице, као и танкери и сухи теретни који довозе нафту, ТНГ и хемикалије у овдашња постројења за прераду и складиштење нафте, посебно Тупраш. сваког дана, наредних дана ће се контролисано спуштати. Овај датум ће бити најављен унапред, а бродови који улазе и излазе из залива Измит биће привремено обустављени током радова. Иако и даље постоји опасност од пуцања, дозвољено им је да се врате испод ногу Моста преко подводне писте и линије на којој се каблови не могу оштетити. Спуштање опасне линије биће обављено након што се заврше припреме и предузму мере предострожности.
ОТВАРАЊЕ ЋЕ КАСНИТИ 5-6 МЕСЕЦИ
Сазнало се да је овај инцидент, због којег је јапански инжењер одузео живот, проузроковао штету од више десетина милиона долара, а многи материјали овде, посебно метални делови на прекинутом споју, биће демонтирани и нови направљен у иностранству и постављен. Међутим, будући да ће инжењерске студије, наручивање, производња и довоз у Турску дуго трајати, заливски мост неће бити отворен крајем ове године како је раније планирано. Вероватно ће бити одложено за неколико месеци до средине 2016.